. “Er zijn geen normen voor de manier waarop vervoerders worden betaald door verladers, door klanten, en je hebt heel weinig normen voor de manier waarop chauffeurs worden betaald”, zegt Hans Galland, CEO van Beyond Trucks. (John Sommers II voor transportonderwerpen)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- BeyondTrucks heeft RateAgents gelanceerd, AI-tools waarmee vervoerders vrachttarieven kunnen berekenen in gewone taal in plaats van met handmatige tarieftabellen.
- De eerste RateAgent richt zich op brandstoftoeslagen, en er zijn meer agenten gepland voor bredere tarieftoepassingen.
- CEO Hans Galland zei dat de aanpak de kosten en de aanpassingsproblemen in traditionele transportmanagementsystemen vermindert.
BeyondTrucks introduceert programma’s om vrachttarieven te berekenen die in eenvoudige taal kunnen worden aangepast, zo maakte de rederij op 31 maart bekend.
De RateAgents van BeyondTruck zijn een reeks kunstmatige-intelligentieagenten waarmee transporteurs vrachttarieven kunnen bepalen zonder de complexiteit van een handmatig proces met tarieftabellen. De eerste vrijgegeven agent is specifiek voor brandstoftoeslagen, maar zal deel uitmaken van een breder portfolio gericht op het vereenvoudigen van vrachttarieven, met name voor grote en complexe rederijen.
“Als technologiebedrijf zien we het beste succes in AI-toepassingen wanneer we het zakelijke probleem van luchtvaartmaatschappijen duidelijker definiëren”, zegt hij. Hans Galland, CEO van BeyondTrucks vertelde Transportonderwerpen. “Er zijn geen normen voor de manier waarop vervoerders worden betaald door verladers, door klanten, en je hebt heel weinig normen voor de manier waarop chauffeurs worden betaald.”
Galland voegde eraan toe dat wiskundige formules die traditioneel door transporteurs werden gebruikt, vaak neerkwamen op het gebruik van pen en papier of een grafisch programma om handmatig prijzen te berekenen voor facturering of voor chauffeursafrekeningen. Hij wees ook op transportmanagementsystemen, maar merkte op dat deze ofwel te standaard ofwel te duur zijn om aan te passen.
“Omdat ze zo uniek zijn, is het erg moeilijk om de juiste tariefkenmerken in een transportbeheersysteem te krijgen”, aldus Galland. “Op de huidige markt hadden alleen de grote, veertig jaar oude TMS-aanbieders tarieftabelbibliotheken of codebibliotheken die een redelijke dekking zouden bieden voor grote en complexe wagenparken. Dat maakte het erg duur voor vervoerders.”
BeyondTrucks heeft deze beperkingen omzeild door ervoor te zorgen dat de oplossing normale taal kan vertalen naar code die het platform kan gebruiken.
“Je lost het op door ze het hulpmiddel te geven in plaats van de oplossing”, zei Galland. “Dat is precies wat we hier hebben gedaan en de klant krijgt een product dat beter aansluit bij zijn behoeften, maar ook daadwerkelijk veel kosteneffectiever is.”
De RateAgents van BeyondTruck maken gebruik van grote taalmodelleringstechnologieën om tariefoplossingen op maat te leveren, en vervoerders kunnen de resultaten testen voordat ze deze implementeren. De tests zijn gericht op het voorkomen van fouten van agenten, naast interne vangrails, en de reikwijdte is specifiek voor tarieven. De aangepaste code vult in wezen het bestaande programma in.
