Indiana trekt onder de nieuwe wet bijna 1.800 niet-gedomicilieerde CDL’s in

Indiana heeft op 1 april bijna 1.790 niet-gedomicilieerde commerciële rijbewijzen ingetrokken toen een nieuwe wet van kracht werd die zich richtte op vrachtwagenchauffeurs zonder papieren en hun werkgevers.

Procureur-generaal van Indiana, Todd Rokita, prees de goedkeuring van House Bill 1200, die hij hielp opstellen.

Hij zei dat de staat nu hard zal optreden tegen chauffeurs zonder papieren met CDL’s, de Engelse taalvaardigheid zal verplichten voor alle CDL-tests en zware straffen zal opleggen aan bedrijven die chauffeurs zonder vergunning of zonder papieren inhuren.

“We hebben te veel tragische ongelukken gezien, veroorzaakt door mensen die niet het wettelijke recht hebben om achter het stuur van enorme commerciële vrachtwagens te zitten of überhaupt in het land te zijn”, zei Rokita. “Niet meer. Met deze nieuwe wet lopen wij voorop bij het veiliger maken van onze wegen.”

Regering Mike Braun ondertekende het wetsvoorstel op 12 maart als House Enrolled Act No. 1200. De wetgeving werd geleid door Republikeinen: Rep. Jim Pressel (sponsor), Rep. Craig Haggard, Gregory Steuerwald en Timothy Wesco (co-sponsors) en vijf senatoren.

“Te veel van deze illegale chauffeurs hebben onschuldige mensen gedood en onze wegen minder veilig gemaakt”, zei Pressel. “Indiana neemt een standpunt in om Hoosiers te beschermen tegen deze gevaarlijke chauffeurs die misbruik maken van onze wetten en licentieprocedures.”

Met ingang van 1 april wijzigt HEA 1200 de motorvoertuigcode van Indiana met een aantal maatregelen die variëren van kentekenplaten en snelheidslimieten voor commerciële motorvoertuigen.

Volgens de wet moeten alle niet-ingezeten chauffeurs in het bezit zijn van visa met een niet-immigrantenstatus die zijn verleend aan tijdelijke H-2A (landbouw) of H-2B (niet-landbouwwerknemers) of E-2-verdragsvisa voor ondernemers voordat Indiana een CDL zal afgeven.

“Bijna alle 1.790 niet-gedomicilieerde CDL-chauffeurs hebben hun CDL-privileges verloren met de invoering van HEA 1200”, vertelde Greg Dunn, uitvoerend directeur communicatie van het Indiana Bureau of Motor Vehicles, aan Transport Topics.

Zware straffen voor chauffeurs en transporteurs

Nieuwe wetsartikelen vereisen:

• CMV-chauffeurs moeten aantonen dat zij in staat zijn adequaat Engels te spreken, met het publiek te spreken, verkeersborden en -signalen op de snelweg te begrijpen, te reageren op ambtenaren en aantekeningen te maken in verslagrapporten.

• CDL-houders moeten examens voor kennis en vaardigheden in de Engelse taal, of examens in Amerikaanse Gebarentaal, afleggen en behalen voordat zij toestemming krijgen om een ​​CMV te exploiteren.

De wet bevat ook een aantal straffen die gericht zijn op slechte actoren in de vrachtwagensector.

Iedereen die willens en wetens een valse openbare registratie als legitiem vervaardigt, gebruikt of presenteert en deze voorstelt als een geldige CDL, begaat een misdrijf van niveau 6. Deze overtreding wordt bestraft met een gevangenisstraf van zes maanden tot tweeënhalf jaar en een boete van maximaal $10.000.

Als een chauffeur willens en wetens in het bezit is van een niet door de VS uitgegeven CDL en een CMV bestuurt zonder in het bezit te zijn van de benodigde toegangsdocumenten, maakt die persoon zich schuldig aan een misdrijf van niveau 6.

Chauffeurs die deze misdaden begaan, kunnen ook een boete krijgen van maximaal $ 5.000. De bedrijven die deze chauffeurs hebben ingehuurd om de CMV te besturen op het moment van de overtreding, kunnen worden onderworpen aan een civielrechtelijke boete van $ 50.000.

Ik ga achter CDL Mills aan

De nieuwe wet legt een civiele boete van $50.000 op aan bedrijfseigenaren die ongekwalificeerde instructeurs blijken te hebben – degenen die geen wettelijke CDL’s hebben – die studenten opleiden, trainen of voorbereiden op het bedienen van een CMV. De boetes gelden voor elke overtreding.

Bovendien is het bedrijven verboden CDL-trainingen aan te bieden wanneer ze “materieel niet voldoen” aan de toepasselijke federale of staatswetten voor normen voor de opleiding van commerciële chauffeurs. Op elke overtreding staat een boete van $ 50.000.

De procureur-generaal is verantwoordelijk voor de handhaving en kan de civielrechtelijke boetes innen, maar ook de kosten voor onderzoek, handhaving en advocatenhonoraria verhalen.

Rokita zei: “President Trump heeft in zijn State of the Union-toespraak opgeroepen tot de intrekking van CDL’s die zijn afgegeven aan illegale vreemdelingen – en Indiana heeft gehoor gegeven aan de oproep.”