De Britse premier Keir Starmer spreekt tijdens een persconferentie in Downing Street in Londen op 1 april (Frank Augstein/AP/Pool)
| Bijgewerkt:
LONDEN – Groot-Brittannië beschuldigde Iran er op 2 april van de wereldeconomie te gijzelen, terwijl diplomaten uit meer dan veertig landen gesprekken voerden over manieren om Teheran onder druk te zetten om te heropenen. Straat van Hormuzeen vitale olieroute die verstikt is door de Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran.
De Verenigde Staten namen niet deel aan de virtuele bijeenkomst, die plaatsvond nadat de Amerikaanse president Donald Trump duidelijk had gemaakt dat hij gelooft dat het beveiligen van de waterweg niet de taak van Amerika is.
Trump heeft ook de Europese bondgenoten van Amerika in diskrediet gebracht omdat zij de oorlog niet steunden, en heeft zijn dreigementen herhaald om de Verenigde Staten uit de NAVO terug te trekken.
De Britse minister van Buitenlandse Zaken Yvette Cooper zei dat de gesprekken, die zich concentreerden op politieke en diplomatieke in plaats van op militaire middelen, “de kracht van onze internationale wil” aantoonden om de zeestraat te heropenen.
De 41 vertegenwoordigde landen kwamen uit alle continenten behalve Antarctica, een weerspiegeling van de mondiale bevingen als gevolg van een oorlog die tot ver buiten het Midden-Oosten heeft geleid tot brandstof- en kunstmesttekorten en hogere voedselprijzen.
“We hebben Iran een internationale scheepvaartroute zien kapen om de wereldeconomie te gijzelen”, zei Cooper aan het begin van de bijeenkomst. Cooper zei dat de ‘onhoudbare’ stijgingen van de olie- en voedselprijzen ‘huishoudens en bedrijven in alle uithoeken van de wereld treffen’.
De scheepvaart in de zeestraat is vertraagd
Iraanse aanvallen op commerciële schepen en de dreiging van nog meer hebben vrijwel al het verkeer op de waterweg die de Perzische Golf met de rest van de wereldzeeën verbindt, stopgezet, waardoor een cruciale route voor de oliestroom in de wereld is afgesloten en er olieprijzen stijgen.
Volgens scheepsgegevensbureau Lloyd’s List Intelligence zijn er sinds het begin van de oorlog op 28 februari 23 directe aanvallen geweest op commerciële schepen in de Golf, waarbij elf bemanningsleden zijn omgekomen.
Omaanse schepen proberen de Golf van het Midden-Oosten te verlaten, en als dat lukt, zouden ze de eerste schepen in bijna drie weken zijn die het knelpunt passeren zonder via de ‘door Teheran goedgekeurde’ corridor te varen pic.twitter.com/OHWF9Uw3Ts
— Lloyd’s Lijst (@LloydsList) 2 april 2026
Het verkeer door de zeestraat is tot een straaltje afgenomen en wat nog steeds wordt gedomineerd door tankers die Iraanse olie vervoeren, die de sancties ontwijken, zei Lloyd’s List Intelligence in een briefing van 2 april. Het zei dat er sprake is van een duistere operatie waarbij Iraanse dierenartsen die er doorheen kunnen, blijven opereren terwijl Teheran zijn wurggreep boven de centrale waterweg handhaaft.
In een televisietoespraak op 1 april zei Trump dat landen die afhankelijk zijn van de olie die door de Straat van Hormuz stroomt ‘de olie moeten grijpen en beschermen’ – omdat de Verenigde Staten dat niet zouden doen.
Geen enkel land lijkt bereid om te proberen de zeestraat met geweld te openen terwijl de gevechten woeden, en Iran kan schepen aanvallen met anti-scheepsraketten, drones, aanvalsvaartuigen en mijnen.
De Franse president Emmanuel Macron zei dat het “onrealistisch is om de zeestraat met geweld te openen”.
De heropening van de zeestraat “kan alleen gebeuren in coördinatie met Iran”, via onderhandelingen die zouden volgen op een mogelijk staakt-het-vuren, vertelde Macron op 2 april aan verslaggevers tijdens een bezoek aan Zuid-Korea.
Frankrijk dringt aan op een internationale missie waarbij Europese en niet-Europese landen betrokken zijn om olie- en gastankers over de waterweg te begeleiden nadat de meest intense fase van het conflict voorbij is. De Britse regering zei dat militaire planners uit een onbepaald aantal landen volgende week bijeen zullen komen om manieren te plannen om de veiligheid te garanderen zodra de gevechten voorbij zijn, inclusief mogelijke ontmijningswerkzaamheden en “verzekeringen” voor de commerciële scheepvaart.
Groot-Brittannië hoopt dat de bijeenkomst van 2 april Teheran zal helpen isoleren en zijn wens om de scheepvaart te blokkeren zal verzwakken. Cooper zei dat deelnemers – hoge functionarissen uit landen als Frankrijk, Duitsland, Italië, Canada, Japan en de Verenigde Arabische Emiraten – de toenemende diplomatieke druk over de ‘roekeloze’ aanvallen van Iran bespraken en de economische schroeven aanscherpten om te voorkomen dat Teheran zou profiteren van de controle over de zeestraat.
Tijdens de bijeenkomst werd ook gesproken over de samenwerking met de Internationale Maritieme Organisatie van de VN om 2.000 schepen en 20.000 zeevarenden te bevrijden die vastzaten in het conflict, zei ze.
Er werden echter geen specifieke maatregelen aangekondigd.
Meeting stuurt een bericht naar Trump
Het idee van een internationale inspanning weerspiegelt de internationale ‘coalitie van bereidwilligen’ die is samengesteld, onder leiding van Groot-Brittannië en Frankrijk, om de veiligheid van Oekraïne te ondersteunen na een toekomstig staakt-het-vuren in die oorlog. Deze coalitie is gedeeltelijk een poging om de regering-Trump te laten zien dat Europa zich inspant om meer te doen voor zijn eigen veiligheid.
JT Roberson en Matt Brady van Ceramex Noord-Amerika beschrijven wat er misgaat met de totale eigendomskosten van de afwerking. Luister hierboven mee of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
De urgentie voor een sterkere continentale verdediging is nog groter geworden door de hernieuwde suggestie van Trump dat de VS de NAVO zouden kunnen verlaten. Hij zei op 1 april dat de militaire alliantie “ons zeer slecht heeft behandeld”.
David B. Roberts, lezer van Middle East Security Studies aan King’s College London, zei dat de internationale coalitie-inspanningen over Hormuz “zeker verband houden met het bredere Trumpiaanse antagonisme jegens de NAVO, dat andere leden van de NAVO niet aan hun trekken komen.
“Zonder twijfel zijn het vooral Groot-Brittannië en Frankrijk die het voortouw proberen te nemen om heel zichtbaar enig nut te tonen” aan de regering-Trump.
‘Er is ook de zeer pragmatische realiteit dat Amerika een olie-exporteur is’, voegde hij eraan toe. “De onmiddellijke druk over de gevolgen van de energieblokkade in de Golf treft Europa en natuurlijk Azië, veel meer dan Amerika.”
Associated Press-schrijvers David McHugh in Frankfurt, Duitsland, en Sylvie Corbet in Parijs hebben bijgedragen aan dit rapport.
