JB Hunt presteert beter dan de markt in het eerste kwartaal

Shelley Simpson, CEO van JB Hunt Transport Services, beschreef een “betekenisvol andere” vrachtomgeving toen hij op 15 april de resultaten over het eerste kwartaal rapporteerde.

De in Lowell, Ark. gevestigde luchtvaartmaatschappij had een nettowinst van $141,6 miljoen, of een verwaterde winst per aandeel van $1,49, voor de drie maanden eindigend op 31 maart. Dat vergeleken met $117,7 miljoen, $1,17, tijdens hetzelfde tijdstip vorig jaar. De totale bedrijfsopbrengsten stegen met 5% van $2,92 miljard naar $3,06 miljard.

Tijdens een telefoongesprek met investeerders zei Simpson dat het bedrijf ondanks aanhoudende tegenwind beter presteerde dan de bredere markt, daarbij verwijzend naar de gedisciplineerde uitvoering van zijn strategie.

“Terwijl we het eerste kwartaal doorliepen, voelde de vrachtomgeving aanzienlijk anders aan dan waarin we de afgelopen jaren actief zijn geweest”, zei ze.

Simpson merkte op dat voortdurende handhaving van de regelgeving om de veiligheid in de industrie te verbeteren het gebrek aan capaciteit heeft geëlimineerd. Ze heeft ook de eerste tekenen gezien van een verbeterde vraag, die samen resulteerden in een krappere markt voor vrachtwagenladingen gedurende het kwartaal.

‘Wij geloven dat we op weg zijn naar herstel’, zei Simpson. “De operationele discipline die we de afgelopen jaren hebben opgebouwd, blijkt uit jaar-op-jaar financiële verbeteringen en verbeterde klantreacties.”

Simpson schetste drie belangrijke prioriteiten voor het komende jaar, die erop gericht zijn het bedrijf succesvol te positioneren in de huidige dynamische vrachtomgeving. Ze gaan gedisciplineerder te werk, verbeteren de marges en blijven investeren in personeel, technologie en capaciteit.

“De gesprekken met klanten tijdens het biedseizoen zijn constructiever geworden, hoewel er nog werk aan de winkel is om de prijzen en marges volledig te herstellen naar de verwachte niveaus”, aldus Simpson. “Wij blijven gefocust op het herstellen van de marges en het creëren van aandeelhouderswaarde op de lange termijn.”

Omzet per segment

• Vrachtwagen: Stijging met 23% naar $205,4 miljoen, vergeleken met $166,6 miljoen een jaar eerder. Dit was vooral te danken aan een stijging van het vrachtvolume met 19% en een stijging van de omzet per lading met 3%, exclusief de opbrengsten uit brandstoftoeslagen. De traileropbrengsten verbeterden in het kwartaal met 15% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, omdat de rederij zich bleef concentreren op het verbeteren van de benutting van activa. Het bedrijfsresultaat steeg met 33% van $2,04 miljoen naar $2,72 miljoen dankzij kostenbeheer, productiviteit en een evenwichtiger netwerk.

• Final Mile-services: Met 6% verlaagd van $200,7 miljoen naar $188 miljoen. Dit werd voornamelijk veroorzaakt door de impact van verloren omzet en een stabilisatie van de vraag in veel eindmarkten. De daling werd enigszins gecompenseerd door een verbeterde kwaliteit van de omzet op ondermaats presterende accounts en door nieuwe klantcontracten die het afgelopen jaar werden geïmplementeerd. Het bedrijfsresultaat steeg met 53% van $4,68 miljoen naar $7,17 miljoen. Dit was vooral te danken aan een verbeterde kwaliteit van de omzet, lagere personeelskosten en lagere verzekeringskosten.

• Geïntegreerde capaciteitsoplossingen: Stijging met 20% van $268 miljoen naar $322,7 miljoen. Het rapport benadrukte dat het totale segmentvolume met 10% steeg ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een groei in zowel het contract- als het transactievolume. De opbrengsten per lading stegen met 9% vergeleken met het eerste kwartaal van vorig jaar als gevolg van hogere tarieven op zowel het contractuele als het transactionele volume. Het segment had een operationeel verlies van $4,65 miljoen, vergeleken met een operationeel verlies van $2,67 miljoen in 2025. De bedrijfswinst was lager dan vorig jaar, voornamelijk als gevolg van hogere gekochte transportkosten omdat de dynamiek van de marktcapaciteit aanzienlijk veranderde.

• Specifieke contractdiensten: Stijging met 2% van $822,3 miljoen naar $840,6 miljoen. Dit werd gedreven door een stijging van de productiviteit, wat neerkomt op de bruto-omzet per vrachtwagen per week, aangezien het gemiddelde aantal vrachtwagens onveranderd bleef vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Aan het einde van het kwartaal waren er 19 minder omzetgenererende vrachtwagens in de vloot vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, maar het klantenbehoudpercentage is verbeterd tot ongeveer 96%. Het bedrijfsresultaat steeg met 9% van $80,3 miljoen naar $87,4 miljoen.

• Intermodaal: Een stijging van 2% naar $1,51 miljard, van $1,47 miljard. Het rapport benadrukte dat de volumes met 3% stegen vergeleken met het voorgaande jaar en dat de algemene vraag naar binnenlandse intermodale diensten sterk bleef. Dit hielp de luchtvaartmaatschappij om het hoogste volume in het eerste kwartaal in haar geschiedenis te bereiken. Het bedrijf heeft ook kracht gezien in zijn oostelijke netwerk, waarbij de uitvoering van de dienstverlening en de waardepropositie worden gecrediteerd voor het blijven stimuleren van groei en modeconversie. Het bedrijfsresultaat steeg met 21% van $94,4 miljoen naar $114,5 miljoen.

JB Hunt staat op nummer 3 op Transportartikelen Top 100 lijst van de grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika, nr. 2 op karrenlading/toegewijd de sectorlijst en nr. 1 i intermodaal/drayage segment. JB Hunt staat tevens op nummer 4 in de TT Top 100 lijst van de grootste logistieke bedrijven.