De regering-Trump heeft de normen voor het brandstofverbruik opnieuw teruggedraaid

De regering-Trump heeft woensdag plannen aangekondigd om de normen voor het brandstofverbruik van auto’s en lichte vrachtwagens die in de Verenigde Staten worden verkocht, te verlagen.

In aanwezigheid van CEO’s van Ford en Stellantis stelde president Donald Trump voor om het brandstofverbruik van het wagenpark terug te brengen naar 55,5 kilometer per gallon voor voertuigen van modeljaar 2031. De vorige norm voor brandstofverbruik, vastgesteld onder de regering-Biden, vereiste een brandstofverbruik van 50,4 mpg in 2031. De wijziging in de regelgeving herclassificeert cross-overs ook als auto’s in plaats van lichte vrachtwagens, en elimineert de mogelijkheid voor autofabrikanten om elektrische voertuigen op de markt te brengen.

De National Highway Traffic Safety Administration reguleert de regels voor brandstofverbruik Gemiddeld brandstofverbruik van het bedrijf (CAFE) Normen. Deze regelgeving, voor het eerst aangenomen door het Congres in 1975, schrijft voor hoe ver voertuigen moeten reizen op een liter brandstof. In 2024 moesten autofabrikanten gemiddeld 30,1 mpg over hun wagenparken halen, wat ze versloegen door 35,4 mpg te leveren. volgens voor CAFE-berekeningen.

Trump zei ook dat hij het ministerie van Transport zou machtigen om autofabrikanten toe te staan ​​‘echt kleine auto’s’ te maken, zoals die in Japan en Zuid-Korea worden aangetroffen.

Het Witte Huis beweert dat de bestaande regels ervoor zouden hebben gezorgd dat de autoprijzen met $1.000 per voertuig zijn gestegen. De vorige regering-Trump maakte in 2020 hetzelfde argument toen zij voor het laatst de normen voor brandstofverbruik terugdraaide.

Sinds die terugdraaiing zijn de kosten van een nieuw voertuig echter gestegen naar nieuwe hoogten geklommendat bedraagt ​​gemiddeld $ 50.000, als autofabrikanten stopgezette goedkope modellen om te profiteren van de voorkeuren van consumenten voor SUV’s. Grotere voertuigen gebruik meer materiaalen dus kost het meer om te maken, terwijl je tegelijkertijd een lager brandstofverbruik krijgt.

De keuzes van consumenten lijken in tegenspraak te zijn met de bewering van de regering dat een lager brandstofverbruik in het belang is van autokopers. bijv. de verkoop van hybrides is toegenomen dit jaar aanzienlijk vergeleken met vorig jaar, en het momentum blijft voortduren. De verkoop van hybride auto’s steeg in oktober met 6% vergeleken met de maand ervoor.

Deskundigen twijfel dat lagere normen voor brandstofverbruik de koers van de prijzen van nieuwe voertuigen zullen veranderen. Veel voertuigen zijn ontwikkeld met het oog op de mondiale markten, en de meeste daarvan hechten nog steeds waarde aan efficiëntie.

“De rest van de wereld zal blijven innoveren en schonere auto’s maken die mensen willen kopen en rijden, terwijl wij gedwongen worden in onze rommel te zitten, meer te betalen voor benzine en meer uitlaatgassen uit te pompen”, zei Gina McCarthy, voormalig EPA-beheerder, in een verklaring. “Met hun achterlijke denken en eindeloze inspanningen om meer vervuiling in dit land te creëren, staan ​​we de mondiale automarkt en technologische innovatie af aan China.”

Sinds de goedkeuring van de One Big Beautiful Bill Act deze zomer, die boetes elimineerde voor autofabrikanten die hun doel niet halen, zijn de normen voor brandstofverbruik in wezen tandeloos geweest. In plaats daarvan is de maatregel waarschijnlijk bedoeld als een obstakel voor toekomstige regeringen om ze terug te brengen.

Autofabrikanten zijn er al toe overgegaan om meer benzineslurpende voertuigen te verkopen.

Ford heeft de productie van zijn elektrische F-150 Lightning pick-up voor onbepaalde tijd stopgezet, waardoor de capaciteit is verschoven ten gunste van verbrandingsmodellen. Stellantis heeft zijn Hemi V-8-motoren opnieuw geïntroduceerd, hoewel uit een evaluatie van de Ram 1500-aandrijflijn is gebleken dat de presteert slechter in bijna alle opzichten dan een efficiëntere inline-6.

Niet alle autofabrikanten hebben echter besloten terug te keren. Hyundai wel nog steeds bezig voor elektrische auto’s, terwijl broertje Kia zijn elektrische auto’s heeft gegeven $ 10.000 korting over de hele linie.