TechCrunch Mobility: faillissement sluit er twee uit

Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw hub voor alles wat met ‘de toekomst van transport’ te maken heeft. Om dit in uw inbox te ontvangen, kunt u zich hier gratis aanmelden – klik gewoon TechCrunch-mobiliteit!

Het transportjaar begon met een paar faillissementen — Kano En Nicolaas – en nu eindigt het met nog twee. Rad Powerfietsen loopt ten einde – of op zijn minst een faillissement. Het elektrische fietsenbedrijf heeft zich aangemeld Hoofdstuk 11 faillissementsbeschermingweken nadat het werknemers had gewaarschuwd dat het zou kunnen sluiten zonder nieuwe financiering. Een woordvoerder vertelde TechCrunch dat het bedrijf zal blijven opereren zolang de faillissementszaak voortduurt, en dat het ernaar uitziet dat het bedrijf binnen 45 tot 60 dagen zal worden verkocht.

En dan is er nog de onrustige lidarmaker glanswelke ook faillissement aangevraagd deze week. Het faillissement van Luminar lijkt geen situatie, laten we het helpen om nog een dag te leven.

De Luminar-aanvraag, die plaatsvond na maanden van ontslagenvertrek van het management en a juridische strijd met zijn grootste klant, Volvo, merkt op dat het bedrijf van plan is het bedrijf te verkopen. Het heeft al een overeenkomst gesloten om zijn halfgeleiderdochter te verkopen. Hoewel het bedrijf tijdens het faillissementsproces zal blijven opereren om de verstoring voor zijn leveranciers en klanten ‘tot een minimum te beperken’, zal Luminar uiteindelijk ophouden te bestaan ​​zodra het wordt ontbonden, zegt senior verslaggever Sean O’Kane gemeld. Wil je meer weten? Ik raad aan het stuk van O’Kane te lezen, waarin wordt beschreven hoe De gedoemde Volvo-deal van Luminar hielp het bedrijf uit het faillissement te slepen.

Hoewel het jaar werd gekenmerkt door enkele mislukkingen, betekent dat niet dat 2025 niet gevuld was met innovatie en groei. De opkomende robotaxi-industrie heeft precies dat gedaan verscheen. Daarmee heb ik nieuwe soorten bedrijven opgemerkt die zich bezighouden met autonome voertuigen, en ik verwacht dat dit een trend zal zijn in 2026.

De schaal van de robotas werd grotendeels bepaald door Waymo’s maar snelle groei Dierentuin En Tesla is ook begonnen met het opzetten van een winkel. Volgend jaar kunnen we zien dat deze bedrijven het echt met elkaar eens zijn op dezelfde markten; het zal ook het jaar zijn waarin bedrijven nog meer aandacht zullen krijgen voor de veiligheid en de manier waarop robotica in het dagelijks leven past.

Ondertussen hebben elektrische auto’s het dit jaar moeilijk gehad en hebben autofabrikanten moeite gehad om zich aan te passen.

bijv. Ford zwaait weer. Dat maakte het bedrijf deze week bekend eindproductie van de volledig elektrische F-150 Lightning als onderdeel van een bredere bedrijfsbrede opschudding die meer nadruk zal leggen op hybriden en voertuigen op gas. Als onderdeel van zijn overstap richt Ford zich op de steeds populairder wordende ‘elektrische voertuigversie met groter bereik’ van de truck, die een gasgenerator toevoegt die het accupakket kan opladen om de motoren over een afstand van ruim 1100 kilometer van stroom te voorzien. Het komt ook binnen bedrijf voor energieopslag – iets moet doen met al die batterijen – en zegt dat het zich nog steeds inzet voor de productie van een middelgrote elektrische vrachtwagen die in 2027 op de markt komt.

Maar goed, de elektrische auto is niet dood. En de belofte van kleinere, meer betaalbare modellen doemt in de nabije toekomst op met de aanstaande lancering van Rivians R2 en Slate Auto’s elektrische vrachtwagen.

Huishoudstrookje: Dit is de laatste nieuwsbrief van het jaar. De volgende keer dat je van mij hoort, ben ik in Las Vegas voor de jaarlijkse technologiebeurs die bekend staat als CES. Ga je? Reik uit.

Aan iedereen: bedankt voor het lezen, het meedoen aan de peilingen en het sturen van e-mails (ja, zelfs de kritische). Jouw stem doet ertoe en ik hoor graag van je. Tot ziens in 2026!

Een vogeltje

Verslaggever Jagmeet Singh, die in India woont, lijkt altijd vogels in zijn oor te laten fluiten over startup-deals. De nieuwste is Spinachtigde Indiase online marktplaats voor gebruikte auto’s.

Spinny staat op ongeveer 160 miljoen dollarfondsen die zullen worden gebruikt om GoMechanic, een startup voor autoservices, over te nemen. TechCrunch ontdekte dat de Series G-ronde een mix van primaire en secundaire transacties omvat en de 10-jarige startup na geld zal waarderen op ongeveer $ 1,8 miljard.

Heeft u een tip voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn signaal op kkorosec.07, of e-mail Sean O’Kane op sean.okane@techcrunch.com.

Aanbod!

Boot lancering En Ontvang Mijn Boottwee bedrijven die Airbnb-achtige bedrijfsmodellen voor boten hanteren, overeengekomen om te fuseren.

Cowboy is terug – soort van. Brusselse e-bike startup heeft verworven door ReBirth Group Holding, een bedrijf dat eigenaar is van Gitane, Peugeot en Solex. De e-bike-startup kende drukke momenten, maar kwam uiteindelijk in de problemen, waaronder het terugroepen van een frame. De voorwaarden zijn niet bekendgemaakt, maar blijkbaar omvat deze € 15 miljoen ($17,6 miljoen) van bestaande aandeelhouders.

Nirvana-verzekeringeen startup op het gebied van verzekeringstechnologie met een focus op vrachtvervoer, $100 miljoen opgehaald in een Series D-financieringsronde onder leiding van Valor Equity Partners. Lightspeed en General Catalyst kwamen ook mee. Voormalig TC-verslaggever Mary Ann Azevedo had de primeur over de nieuwe waardering, die nu $1,5 miljard bedraagt.

Opmerkelijke lectuur en andere goodies

Redhout lanceerde een nieuw gepatenteerd Inzamelcontainer voor batterijen ontworpen om consumenten aan te moedigen batterijen te recyclen. Het systeem, gelanceerd in San Francisco, bewaart, verpakt en bewaakt honderden batterijen en batterijbevattende apparaten veilig.

Rivaans heeft zijn handelsmerk “Universal Hands-Free” toegevoegd, rijden via een software-update voor zijn tweede generatie R1 EV’s (ik weet niet zeker of ik een fan ben van de term “universeel handsfree”, trouwens). Dankzij deze upgrade kunnen bestuurders hun handen van het stuur halen op 5,5 miljoen kilometer aan wegen in de VS en Canada (zolang de geschilderde lijnen zichtbaar zijn). En mocht je het dit weekend gemist hebben: senior verslaggever Sean O’Kane nam ons mee naar binnen Rivian zet in op AI-aangedreven zelfrijdend rijden.

Het veiligstellen van de toekomstige energie van Amerika heeft een nieuwe directeur. Avery AsSAFE’s Senior Vice President voor Overheidszaken en Speciale Initiatieven zal de volgende CEO van de organisatie zijn.

Leisteen Autode startup voor elektrische vrachtwagens, gesteund door Jeff Bezos, zei dat het meer dan heeft ingezameld 150.000 restitueerbare reserveringen om zijn goedkope elektrische auto eind 2026 op de markt te brengen.

Sterling Andersen is aan het werk geweest bij GM zes maanden en er wordt al over hem gesproken neemt de functie van algemeen directeur over eenmaal Maria Barra gaat met pensioen. Mijn mening: Anderson heeft grote klussen voor zich, dus laten we allemaal een poging wagen voordat we ervan uitgaan dat hij de beste baan krijgt. GM-voorzitter Mark Reuss staat ook op de achtergrond.

Tesla heeft zijn menselijke veiligheidsmonitors ingetrokken uit zijn robotas in Austin. De Robotaxi-service is beperkt met een vlootomvang in de tientallen. Toch is het een mijlpaal. En voor degenen die het zich afvragen: het California Department of Motor Vehicles vertelde me deze week dat Tesla geen testvergunning zonder bestuurder heeft aangevraagd. Het bedrijf mag autonome voertuigtechnologie alleen testen met een menselijke veiligheidsoperator achter het stuur.

Ondertussen wordt Tesla geconfronteerd met een moeilijke situatie in Californië. Hier is de essentie: een bestuursrechtelijke rechter was het eens met de zaak die was aangespannen door het California Department of Motor Vehicles en oordeelde tegen Tesla bezig met misleidende marketing waardoor klanten een verkeerde indruk kregen van de mogelijkheden van de automatische piloot en de volledig zelfrijdende rijhulpsoftware. De DMV wilde de verkoop- en productielicenties van Tesla in de staat voor 30 dagen opschorten als straf voor haar actie, en een rechter was het daarmee eens.

Ach, maar wacht. De DMV schortte het bevel op en geeft Tesla 60 dagen de tijd om hieraan te voldoen. Dat geeft Tesla twee opties als het die licenties wil behouden: de naam Autopilot laten vallen of software naar zijn auto’s sturen die ze autonoom maakt.

Nog één ding…

Sommigen van jullie weten misschien niet dat ik ook co-host ben Eigen vermogeneen TechCrunch-podcast over startups. Over het algemeen ben ik medepresentator van onze vrijdagshow, die commentaar en analyses biedt op het nieuws van de week.

Zo nu en dan interview ik een oprichter of VC voor de woensdagshow. Mijn laatste is een interview met Jiten Behlpartner bij Eclipse Ventures en voormalig hoofd groei bij Rivian, die gelooft dat we een tijdperk van grote herindustrialisatie in de VS ingaan – een tijdperk waarin fabrieken draaien op AI-aangedreven robots, en niet op goedkope buitenlandse arbeidskrachten. Bekijk de aflevering hier.