Een Airbus A350-941 van Singapore Airlines bereidt zich voor op de startbaan op de luchthaven Barcelona-El Prat in Barcelona, Spanje, op 1 mei 2024.
Nurfoto | Nurfoto | Getty-afbeeldingen
Singapore Airlines rapporteerde donderdag een duik van 82% winst in het tweede kwartaal, ontbrekende schattingen omdat verliezen op het belang van Air India en lagere rente-inkomsten op de resultaten wogen.
De nettowinst over de eerste helft van het boekjaar daalde ook naar S$239 miljoen, een daling van 67,8% ten opzichte van een jaar eerder, aldus het bedrijf.
Het vlaggenschip van de stadstaat kondigde echter aan dat het over drie boekjaren jaarlijks een speciaal dividend van 10 Singaporese cent per aandeel zou uitkeren, wat overeenkomt met ongeveer 900 miljoen Singaporese dollar. Op 23 december zou eveneens een interim-dividend van 5 Singaporese cent per aandeel worden uitgekeerd voor het halfjaar eindigend op 30 september.
Hier ziet u hoe de luchtvaartmaatschappij het deed in de drie maanden die eindigden in september, vergeleken met LSEG SmartEstimates, die worden gewogen tegen de voorspellingen van analisten die consistenter accuraat zijn:
- Omzet: S$4,89 miljard ($3,76 miljard) versus S$4,94 miljard verwacht
- Nettowinst: 52 miljoen Singaporese dollars tegen een verwachte 181,47 miljoen Singaporese dollars
De rentebaten daalden in het tweede kwartaal met S$42 miljoen als gevolg van renteverlagingen en lagere kassaldi uit dividendbetalingen en aflossingen van leningen. Het aandeel van geassocieerde ondernemingen, waaronder Air India, werd in de periode met 295 miljoen Singaporese dollar getroffen.
Singapore Airlinesook bekend als SIA, bezit 25,1% van Air India na de fusie in november 2024 met Vistara, gezamenlijk eigendom van het Indiase Tata Sons. SIA begon vanaf december 2024 met de aandelenboekhouding voor de luchtvaartmaatschappij.
“Ondanks de aanhoudende uitdagingen blijft SIA Group toegewijd om samen te werken met haar partner Tata Sons om het uitgebreide meerjarige transformatieprogramma van Air India te ondersteunen”, aldus de luchtvaartmaatschappij in een verklaring.
Air India had ook een negatieve invloed op de resultaten van de groep in het voorgaande kwartaal en naar verluidt minstens 100 miljard roepies ($1,1 miljard) aan financiële hulp gevraagd van SIA en Tata Sons, na een crash in juni waarbij meer dan 240 passagiers omkwamen, volgens Bloomberg.
Elke financiële steun die bestemd is voor systeemupgrades en interne engineering- en onderhoudsmogelijkheden zal evenredig zijn aan het eigendom, meldde Bloomberg, daarbij verwijzend naar mensen die bekend zijn met de kwestie.
SIA heeft haar commerciële partnerschappen uitgebreid. Het lanceerde in september nieuwe codeshare-diensten met Vietnam Airlines, waardoor zijn aanwezigheid op Zuidoost-Aziatische routes werd versterkt.
In oktober verdiepte het zijn joint venture met Lufthansa-groep door Brussels Airlines toe te voegen, waardoor de routes tussen Europa en de regio Azië-Pacific worden verbeterd.
De luchtvaartmaatschappij zei dat de vraag naar vliegreizen veerkrachtig blijft en op weg is naar een piek in het derde kwartaal. Toch waarschuwde het dat de luchtvrachttrends onzeker blijven als gevolg van veranderend handelsbeleid en marktvolatiliteit.
“De luchtvaartsector wordt nog steeds geconfronteerd met uitdagingen als gevolg van geopolitieke spanningen, macro-economische tegenwind, inflatoire kostendruk en beperkingen in de toeleveringsketen”, aldus SIA.
