Tesla zet Autopilot in om de adoptie van zijn volledig zelfrijdende software te stimuleren

Tesla heeft het onderbroken Autopilot, het basissysteem voor rijhulp, terwijl het bedrijf probeert de adoptie van een meer geavanceerde versie van de technologie die het Full Self-Driving (Supervised) noemt, te vergroten.

De beslissing komt omdat het bedrijf wordt geconfronteerd met een schorsing van 30 dagen van zijn productie- en dealerlicenties op de grootste Amerikaanse markt, Californië. Een rechter oordeelde in december dat Tesla zich hiermee bezighield misleidende marketing door jarenlang de mogelijkheden van Autopilot en FSD te overschatten. De DMV uit Californië, die de zaak oorspronkelijk had aangespannen en invloed heeft op de licenties, heeft de uitspraak 60 dagen uitgesteld om Tesla in staat te stellen hieraan te voldoen door de naam Autopilot te schrappen.

Autopilot was een combinatie van Traffic Aware Cruise Control, dat een bepaalde snelheid aanhoudt en toch afstand houdt tot voorliggers, en Autosteer, een functie voor het centreren van de rijstrook die de auto door bochten kon sturen.

Op Tesla’s online configuratiepagina staat nu dat nieuwe auto’s nu alleen standaard worden geleverd met Traffic Aware Cruise Control. Het is niet duidelijk of huidige klanten hierdoor getroffen worden.

De beslissing komt een week nadat het bedrijf dat heeft gezegd start op 14 februarizou het stoppen met het in rekening brengen van een eenmalige vergoeding van $ 8.000 voor de FSD-software? Daarna hebben klanten alleen nog toegang tot FSD via een maandelijks abonnement van $ 99, ook al zegt Tesla-CEO Elon Musk schreef in een bericht donderdag dat de abonnementsprijs zal stijgen naarmate de mogelijkheden van de software verbeteren.

Musk gelooft dat Tesla’s nieuwere auto’s “onbeheerd” zullen kunnen rijden en zegt dat dankzij de FSD-vooruitgang bestuurders de mogelijkheid zullen krijgen “de hele reis aan de telefoon te blijven of te slapen.” In december zei hij dat een nieuwe versie van FSD het eerste mogelijk maakte Sms’en tijdens het rijden is in bijna elke staat illegaal.

Donderdag rolde Tesla uit eerste robotaxi-versies van zijn Model Y SUV’s in Austin, Texas, waar geen toezicht is op de menselijke veiligheid in de auto’s. Deze voertuigen draaien op een geavanceerdere versie van de rijsoftware van het bedrijf en worden nog steeds gevolgd door bedrijfswagens voor toezicht.

Tesla lanceerde eind 2020 de bètaversie van zijn Full Self-Driving-software, maar de adoptie bleef altijd achter bij de verwachtingen van leidinggevenden als Musk. In oktober 2025, Tesla CFO Vaibhav Taneja gezegd slechts 12% van alle Tesla-klanten had voor de software betaald. Het bereiken van “10 miljoen actieve FSD-abonnementen” in 2035 is een van de belangrijkste “productdoelen” vereist voor Musk om de volledige uitbetaling te ontvangen van zijn nieuwe loonpakket van $1 biljoen.

Tesla introduceerde Autopilot voor het eerst begin 2010 nadat de gesprekken waren afgebroken tussen Musk en Google om gebruik te maken van de technologie die wordt ontwikkeld door de toen nog opkomende divisie voor autonoom rijden van de zoekgigant (die uiteindelijk overging in Waymo). Tesla heeft het rijhulpsysteem standaard ingeschakeld al zijn voertuigen in april 2019.

Gedurende de ruim tien jaar dat Autopilot bestond, had Tesla moeite om de mogelijkheden van de software over te brengen. Het bedrijf beloofde vaak te veel en liet de technologie capabeler lijken dan het was, waardoor sommige chauffeurs overmoedig werden in de capaciteiten ervan, wat op zijn beurt leidde tot honderden ongelukken en minstens dertien doden. Dat meldt de National Highway Traffic Safety Administration.