Het hoofdkantoor van TFI bevindt zich in Quebec. (TFI Internationaal)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- TFI International heeft Scott Hoppe aangesteld als Chief Commercial Officer voor zijn SFI Truckload-divisie, omdat deze omzetgroei nastreeft uit zijn opendekvloot.
- Het bedrijf ziet de toename van het datacenterwerk als een belangrijke kans, waarbij de bijbehorende omzet zal stijgen tot 43 miljoen dollar in 2025, ondanks de bredere zwakte van flatbeds en zware transporten die verband houdt met tarieven en projectvertragingen.
- Hoppe zal zich richten op het coördineren van de capaciteiten binnen de divisies van TFI ter ondersteuning van de lopende datacenter- en netwerkimplementaties in de VS en Canada.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
TFI International wil de omzet uit haar opendekvloot vergroten en geeft Scott Hoppe de opdracht om het initiatief te leiden na een moeilijk jaar voor het diepbed- en zwaar transport van de rederij.
Hoppe werd op 20 januari benoemd tot Chief Commercial Officer voor de SFI Truckload-divisie van TFI. De directeur kwam toen naar TFI vervoerder kocht DasekeHet grootste dieplader- en zwaartransportschip van Noord-Amerika, in december 2023.
SFI exploiteert ongeveer 8.000 tractoren. Het vrachtwagensegment van TFI genereerde in 2025 een totale omzet van ruim $3 miljard.
TFI ziet echter een opening om een van zijn kleinere inkomstenstromen te laten groeien: datacenters.
De datacentergerelateerde omzet van TFI bedroeg in 2025 in totaal 43 miljoen dollar, een groei van ongeveer 8 miljoen dollar in het eerste kwartaal naar ruim 15 miljoen dollar in de laatste drie maanden van het jaar, aldus het bedrijf.
“We zijn blij dat hij in de nieuwe rol van Scott zal helpen gebruik te maken van wat in ieder geval een van de meest uitgebreide open bandentransportnetwerken in Noord-Amerika is, waarbij meerdere werkmaatschappijen naadloos samenwerken als SFI en onder de paraplu van TFI om tijdgevoelige en complexe klantbehoeften te ondersteunen”, aldus CEO Alain Bédard.
“De datacenterindustrie is een belangrijke economische motor geworden, die zich nog in de beginfase bevindt, waarbij verschillende eigenaren, exploitanten en ontwikkelaars al met SFI samenwerken. We zien een aanzienlijke kans om onze betrokkenheid te vergroten door gebruik te maken van onze vele inherente sterke punten, die perfect geschikt zijn voor de komende meerjarige uitbouw”, voegde Bédard eraan toe.
TFI zei dat een van de eerste prioriteiten van Hoppe zal zijn om landelijke capaciteiten te benutten in zijn open-deck-, tank-, logistieke, dedicated, bulk-, bestelwagen- en zware-afstandsdivisies ter ondersteuning van de voortdurende uitbouw van datacenters en gerelateerde elektriciteitsnetprojecten in de VS en Canada.
Voor de rest van de dieplader- en zwaartransportsector was 2025 veel moeilijker dan verwacht.
Het volume bij de vrachtwagendivisie van TFI kreeg een klap te verduren als gevolg van tarieven opgelegd door de regering-Trump, geannuleerde infrastructuurprojecten en een sluiting van de Amerikaanse federale overheid in het derde kwartaal van 2025, vertelden leidinggevenden aan analisten tijdens de kwartaalcijfers van de vervoerder op 3 november.
“Staal is dood voor ons. We zijn groot in staal”, zei Bédard tijdens het telefoongesprek. “De vaste kosten zijn de dood voor ons. Alles gaat momenteel traag. De vraag is momenteel traag.”
De regering-Trump legde in maart Sectie 232-tarieven op aluminium en staal op en verdubbelde de heffingen in juni.
De vrachtwagendivisie van TFI was 50% overbezet vergeleken met het bedrijfsniveau in het derde kwartaal, vertelde financieel directeur David Saperstein aan analisten.
Ongeveer 30% van de activiteiten van TFI op het gebied van speciale vrachtwagenladingen is ondergebracht bij het Ministerie van Defensie. De vrachtwagendivisie van TFI hield personeel vast tijdens de sluiting van de Amerikaanse overheid en de aanhoudende teruggang in de vrachtwagenproductie, zei Bédard.
Een kwartaal eerder zei Bédard tegen analisten: “We worden het meest getroffen door de (tarief)instabiliteit in onze Amerikaanse industriële vrachtwagenbasis. Veel van onze klanten staan aan de zijlijn te wachten om te zeggen: ‘Hé, waar gaan we heen? Waar gaat dit gebeuren? Waar gaat dit eindigen?’ Onze kilometers in onze speciale vrachtwagen zijn met ongeveer 10% gedaald, wat niet normaal is. Het is stil. Het is momenteel erg rustig.”
TFI is nummer 4 op de Transport Top 100-lijst hierboven grootste gecharterde luchtvaartmaatschappij in Noord-AmerikaNr. 3 inch arena voor het laden van wagens en nr. 6 onder LTL-spelers.
