De GenH2s is gebaseerd op een conventionele Mercedes-Benz Actros cabover langeafstandsvrachtwagen. (Daimler-vrachtwagen)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Daimler Truck onthulde zijn tweede generatie Mercedes-Benz GenH2 waterstofbrandstofceltractor en is van plan om tegen eind 2026 100 NextGenH2-eenheden in Duitsland te bouwen.
- Het bedrijf stelde de serieproductie uit tot begin 2030 vanwege de langzamere inzet van de waterstoftankinfrastructuur en verhoogde de capaciteit van de nieuwe vrachtwagens voor vloeibare waterstof tot 85 kg.
- Daimler Truck zal de klanttests bij verschillende vervoerders voortzetten terwijl het vrachtwagens in beperkte oplage voorbereidt en zich richt op toekomstige grootschalige productie van brandstofcellen.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Daimler-vrachtwagen trok het gordijn opzij op 26 januari aan de slag met een tweede generatie van zijn Mercedes-Benz GenH2 waterstofbrandstofceltractor, waarbij de kleinschalige productie van de eerste 100 NextGenH2-voertuigen eind 2026 zal plaatsvinden.
Eenmaal gebouwd in de Mercedes-Benz-fabriek in Wörth, Duitsland, zullen de 100 vrachtwagens worden ingezet bij klanten, aldus de grootste vrachtwagenfabrikant ter wereld.
“Naast batterij-elektrische oplossingen zijn aandrijvingen op waterstof essentieel voor de duurzame transformatie van onze industrie. Met de NextGenH2 Truck zetten we de volgende technologische stap op het gebied van brandstofceltrucks”, aldus Achim Puchert, CEO van Mercedes-Benz Trucks.
“Samen met onze klanten streven we ernaar om vanaf eind 2026 een kleine reeks hoogwaardige, bijna productieklare technologie te introduceren in de dagelijkse transportactiviteiten”, voegde hij eraan toe.
De serieproductie van brandstofceltrucks is nog steeds gericht op de vroege jaren 2030, aldus Daimler Truck.
Tot halverwege 2025 verwachtte Daimler Truck eind jaren 2020 met de serieproductie te beginnen.
De vertraagde start van de serieproductie werd voor het eerst onthuld tijdens de Capital Markets Day van de vrachtwagenfabrikant in juli. Daimler Truck zei dat de langzamer dan verwachte implementatie van de infrastructuur voor het tanken van waterstof tot de vertraagde uitrol heeft geleid.
De GenH2s is gebaseerd op een conventionele Mercedes-Benz Actros cabover langeafstandsvrachtwagen. Eerste test begon in 2024. Onder de luchtvaartmaatschappijen die aan de eerste test deelnamen, bevonden zich Amazon, Air Products, Ineos, Holcim en Wiedmann & Winz.
De eerste tests begonnen in 2024. (Daimler Truck)
EEN tweede fase van de proef want het prototype begon begin 2026 bij een andere groep vervoerders, aldus het moederbedrijf van Freightliner en Western Star. Met Hornbach worden er vijf halve finales gespeeld; Touwlogistiek; Teva Duitsland via het merk Ratiopharm; Rhenus; en DHL Supply Chain.
De eerste 100 tractoren in beperkte oplage zullen beschikken over Cellcentric-brandstofcellen en vloeibare waterstoftechnologie, ontwikkeld door Daimler Truck.
Tot de toevoegingen behoren seriecomponenten uit de batterij-elektrische Mercedes-Benz eActros 600, zoals de geïntegreerde e-as en de aerodynamisch geoptimaliseerde ProCabin.
De capaciteit van de twee tanks voor vloeibare waterstof is vergroot ten opzichte van de modellen van de eerste generatie, zodat er nu tot 85 kg waterstof kan worden gevuld, vergeleken met de vorige 80 kg, aldus Daimler Truck. Tanken is van beide kanten mogelijk, omdat de tanks met elkaar verbonden zijn. Dankzij de door Daimler Truck en partner Linde ontwikkelde tankstandaard, bekend als sLH2, kan de vrachtwagen binnen 10-15 minuten worden gevuld.
Bovendien betekent een verkleining van de technologietoren achter de cabine dat de wielbasis met 150 millimeter is ingekort ten opzichte van de vorige versie, tot 4.000 mm (ca. 157,5 inch).
De vrachtwagens maken gebruik van de BZA150-brandstofcel van Cellcentric. Joint venture Cellcentric van Daimler Truck en Volvo Group begon een proefproductie van waterstofbrandstofcellen in juni 2024 in de fabriek in Esslingen, Duitsland.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
