“Er gaan momenteel mensen dood”, zei Debbie Dingell, vertegenwoordiger van Michigan, tijdens de zitting van het Huis van Afgevaardigden op 10 februari. (Graham Hughes/Bloomberg)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- De House Energy and Commerce Committee heeft de SAFE Exit Act naar voren gebracht, die tot doel heeft handmatige deuropeningen te vereisen in voertuigen met elektrische handgrepen.
- De maatregel volgt op verschillende incidenten, waaronder dodelijke Tesla-ongelukken waarbij elektrische deursystemen uitvielen en inzittenden niet konden ontsnappen.
- Sommige wetgevers steunen de doelstellingen van het wetsvoorstel, maar willen flexibiliteit voor veiligheidsexperts om technische normen vast te stellen.
Amerikaanse wetgevers kwamen overeen om een autoveiligheidswet te bevorderen die handmatige deuropeningen vereist in nieuwe voertuigen met elektrische handgrepen, waardoor de maatregel – die van invloed zou kunnen zijn op door Tesla Inc. gepopulariseerde ontwerpen – een stap dichter bij de wet komt.
De Securing Accessable Functional Emergency Exit Act, of SAFE Exit Act, werd naar de voltallige commissie gestuurd tijdens een opwaarderingssessie van 10 februari van de House Committee on Energy and Commerce. Het wetsvoorstel moet nog een aantal wettelijke hindernissen overwinnen en zal uiteindelijk wellicht niet in de wet worden omgezet.
de rekening, vorige maand geïntroduceerd van rep. Robin Kelly, een democraat uit Illinois, wil veiligheidsproblemen aanpakken na verschillende incidenten waarbij mensen gewond raakten of stierven nadat ze vastzaten in een voertuig met elektrische handgrepen die niet meer werkten.
Bloomberg News heeft uitgebreid gerapporteerd over moderne deursystemen, waaronder een onderzoek waarbij minstens vijftien doden vielen bij een tiental incidenten waarbij bewoners of reddingswerkers kon de deuren van een Tesla niet openen die neerstortte en in brand vloog. Nationale snelwegverkeersveiligheidsadministratie een onderzoek geopend in september over de vraag of de deuren defect zijn bij bepaalde Tesla Model Y SUV’s, en in december opende een onderzoek naar de noodopeningen in Tesla Model 3-voertuigen.
“Er gaan momenteel mensen dood”, zei Debbie Dingell, vertegenwoordiger van Michigan, tijdens de zitting van het Huis van Afgevaardigden op 10 februari. “Nu steeds meer voertuigen afhankelijk zijn van elektronische deursloten, moeten we ervoor zorgen dat er altijd een handmatige back-up beschikbaar is als deze systemen uitvallen.”
Het wetsvoorstel vereist dat auto’s met elektrische deursystemen een duidelijk gemarkeerd, gemakkelijk toegankelijk mechanisch slot hebben dat intuïtief te gebruiken is. Het vraagt ook om een manier waarop eerstehulpverleners toegang kunnen krijgen tot voertuigen in geval van stroomuitval.
Kelly waarschuwde dat de VS achterloopt op het gebied van deurbeveiligingsnormen vergeleken met China en de EU. China heeft onlangs een wetsvoorstel aangenomen om verborgen deurgrepen in elektrische voertuigen te verbieden en daarmee het eerste land te worden dat het ontwerp verbiedt.
Congreslid Gus Bilirakis uit Florida zei dat hij het eens was met de bedoeling van de wetgeving, maar voerde aan dat deze veiligheidsexperts in staat zou moeten stellen onderzoek te doen om flexibele normen vast te stellen en onbedoelde gevolgen te voorkomen.
