Op een gebouw van een autodealer van Mercedes-Benz draait de Mercedes-ster, het merklogo van autofabrikant Mercedes-Benz.
Beeldalliantie | Beeldalliantie | Getty-afbeeldingen
Duitse fabrikant van luxe auto’s Mercedes-Benz-groep op donderdag gemeld een scherpe daling van de jaarwinst en waarschuwde voor uitdagende tijden in het verschiet, na een jaar gekenmerkt door hevige concurrentie van Chinese rivalen en mondiale tariefkosten.
De autofabrikant had in 2025 een bedrijfswinst van 5,8 miljard euro ($6,9 miljard) over het hele jaar, een daling van 57% ten opzichte van een jaar geleden. Het resultaat was aanzienlijk lager dan de analistenverwachting van 6,6 miljard euro.
Mercedes-Benz Group zei dat zijn inkomsten werden bepaald door tegenwind op valutagebied en concurrentie in China, samen met een gerapporteerde schade van 1 miljard euro ($1,2 miljard) door tariefkosten.
“Te midden van een dynamische marktomgeving bleven onze financiële resultaten binnen onze richtlijnen, dankzij onze scherpe focus op efficiëntie, snelheid en flexibiliteit”, aldus Ola Källenius, bestuursvoorzitter van de Mercedes-Benz Groep, in een verklaring.
Mercedes-Benz Group zei dat het verdere kostenbesparingen in 2026 plant, evenals een reeks productlanceringen gericht op een aangepast rendement op de verkoop van Mercedes-Benz-auto’s van 3% tot 5%, vergeleken met de groei van 5% die het in 2025 rapporteerde.
De aandelen van het in München genoteerde bedrijf daalden in de ochtendhandel met 5%. Het aandeel is dit jaar tot nu toe ongeveer 7% gedaald.
Aandelen in de Mercedes-Benz Groep tot nu toe dit jaar.
Vooruitkijkend verwacht Mercedes-Benz Group dat het verwacht dat de omzet op het niveau van vorig jaar zal uitkomen na een omzet van 132,2 miljard euro in 2025, terwijl de groepswinst vóór rente en belastingen (EBIT) naar verwachting “aanzienlijk boven” het niveau van vorig jaar zal liggen.
De vrije kasstroom van de groep uit de industriële activiteiten van het bedrijf ligt iets onder het niveau van 2025 van 5,4 miljard euro.
De resultaten komen omdat Europese autogiganten met een groot aantal uitdagingen worden geconfronteerd, van stijgende productiekosten en verstoringen van de toeleveringsketen tot regeldruk en een ongelijke transitie naar elektrische auto’s.
