Vrachtwagens rijden noordwaarts op de I-5 in Tracy, Californië. (Godofredo A. Vásquez/AP/File)
Alle vrachtwagen- en buschauffeurs moeten hun commerciële rijbewijstests in het Engels afleggen nu de regering-Trump haar agressieve campagne uitbreidt om de veiligheid in de sector te verbeteren en ongekwalificeerde chauffeurs van de weg te krijgen.
Minister van Transport Sean Duffy kondigde op 20 februari de laatste poging aan om ervoor te zorgen dat chauffeurs het Engels goed genoeg begrijpen om verkeersborden te lezen en met wetshandhavers te communiceren. Florida is al begonnen met het afnemen van tests in het Engels.
Momenteel staan veel staten toe dat chauffeurs hun CDL-test in andere talen afleggen, hoewel ze wel moeten aantonen dat ze de Engelse taal beheersen.
De campagne zal nu ook worden uitgebreid om te voorkomen dat frauduleuze transportbedrijven het bedrijf betreden terwijl ze de achtervolging voortzetten dubieuze scholen en ervoor zorgen dat staten voldoen aan alle commerciële licentieregels.
Dat maakte het ministerie van Verkeer en Waterstaat eerder deze week bekend 557 rijscholen moeten sluiten omdat ze niet voldeden aan de basisveiligheidsnormen. En de afdeling is agressief achter staten aangegaan die hebben uitgedeeld CDL’s voor immigranten die zich daarvoor niet hadden mogen kwalificeren sinds een fatale crash in augustus.
Deelnemen @SecDuffy En @FMCSA De administrateur sluit zich af voor een persconferentie over de voortdurende inspanningen van het ministerie om de Amerikaanse wegen weer veilig te maken! 🛣️https://t.co/OJAPQ0iean
— Amerikaanse ministerie van Transport (@USDOT) 20 februari 2026
Een vrachtwagenchauffeur, die volgens Duffy niet bevoegd was om in de Verenigde Staten te zijn, maakte een illegale U-bocht en veroorzaakte een crash in Florida waarbij drie mensen om het leven kwamen. Andere dodelijke ongevallen sindsdien, waaronder één in Indiana, waarbij vier mensen omkwamen eerder deze maand heeft de zorgen alleen maar vergroot.
Duffy zei dat het registratiesysteem en de eisen voor transportbedrijven zullen worden versterkt, terwijl inspecteurs van de Federal Motor Carrier Safety Administration meer steekproefsgewijze controles uitvoeren op vrachtwagens en CDL-scholen.
Momenteel hoeven bedrijven slechts een paar honderd dollar te betalen en een verzekeringsbewijs te tonen om te worden geregistreerd om te mogen opereren, en vervolgens worden ze mogelijk pas een jaar of langer later gecontroleerd.
Lior Ron van Waabi bespreekt de versnellende ontwikkeling van autonoom vrachtvervoer en hoe nieuwe AI-mogelijkheden de implementatiemodellen hervormen. Luister hierboven mee of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Dit heeft het gemakkelijk gemaakt voor frauduleuze bedrijven die in de branche bekend staan als kameleon dragers meerdere keren registreren onder verschillende namen en vervolgens eenvoudig namen en registratienummers wijzigen om gevolgen na crashes of andere overtredingen te voorkomen.
Ambtenaren proberen daar ook voor te zorgen elektronische logapparatuur het gebruik van chauffeurs accuraat is en dat staten alle regels volgen om ervoor te zorgen dat chauffeurs gekwalificeerd zijn om CDL’s te verkrijgen.
