In zijn rechtszaak zei klant Matthew Reiser dat de beloften van FedEx over terugbetalingen niet voldoende waren en vroeg hij de rechtbank om FedEx een “wettelijk afdwingbare verplichting” op te leggen. (Yuki Iwamura/Bloomberg)
| Bijgewerkt:
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Consumenten hebben voorgestelde class action-rechtszaken aangespannen tegen FedEx en EssilorLuxottica om terugbetaling van douanekosten te eisen nadat het Hooggerechtshof bepaalde administratieve taken van Trump ongeldig had verklaard.
- In de rechtszaken wordt beweerd dat bedrijven terugbetalingen van de overheid eisen, terwijl ze nog steeds tarieftoeslagen innen of behouden die aan klanten worden doorberekend.
- Het Amerikaanse Hof van Internationale Handel zal beslissen over de terugbetalingsverplichtingen, terwijl bedrijven en consumenten wachten op de volgende stappen na de uitspraak van het Hooggerechtshof.
Duizenden bedrijven willen restitutie van de tarieven van president Donald Trump, waarvan er vele ongrondwettelijk werden verklaard vorige week. Nu doen enkele particuliere klanten mee aan scrum.
Op 27 februari diende Matthew Reiser een verzoek in voorgestelde class action in de federale rechtbank van Miami tegen FedEx Corp., waarbij hij beweerde dat het bedrijf optrad als een “douane-expediteur” en $ 36 aan douane- en “makelaarskosten” in rekening bracht voor een paar Duitse tennisschoenen die hij had besteld.
FedEx was een van de eerste bedrijven die dit deed aanklagen voor terugbetaling in de dagen na de uitspraak van het Hooggerechtshof van 20 februari. Het bezorgbedrijf heeft zijn klanten al publiekelijk beloofd dat dit zal gebeuren ze terugbetalen als het bedrijf geld ontvangt van het publiek. In zijn rechtszaak zei Reiser dat deze beloften niet genoeg waren en vroeg hij de rechtbank om FedEx een “wettelijk afdwingbare verplichting” op te leggen.
“FedEx is de enige entiteit met juridische status die rechtstreeks bij de overheid restitutie van invoerrechten kan eisen”, aldus John Morgan, de advocaat van Reiser, in een verklaring. “Dit laat consumenten zoals onze klant geen andere keuze dan te proberen FedEx juridisch te dwingen hen de kosten die FedEx in rekening heeft gebracht terug te betalen, om nog maar te zwijgen van de extra kosten die FedEx heeft toegevoegd om deze transacties te verwerken.”
In een verklaring zei het bedrijf: “Onze bedoeling is duidelijk: als er terugbetalingen worden gedaan aan FedEx, zullen we terugbetalingen doen aan de verzenders en consumenten die deze kosten oorspronkelijk hebben gemaakt. Wanneer dat zal gebeuren en het exacte proces voor het aanvragen en verlenen van terugbetalingen zal gedeeltelijk afhangen van toekomstige richtlijnen van de overheid en de rechtbank.”
FedEx is nummer 2 op de Transport Top 100-lijst hierboven grootste gecharterde luchtvaartmaatschappij in Noord-AmerikaNr. 3 in de TT Top 50-lijst hierboven grootste vrachtschepen ter wereld En Nr. 43 op de TT Top 100-lijst hierboven grootste logistieke bedrijven in Noord-Amerika.
Op 26 februari diende een andere consument, de New Yorker Nathan Ward, een klacht in voorgestelde class action tegen EssilorLuxottica, de maker van Ray-Ban-zonnebrillen. Ward merkte op dat het bedrijf de Amerikaanse overheid heeft aangeklaagd voor terugbetaling van accijnzen en zei dat het bedrijf alle kosten van de accijnzen die het aan klanten heeft doorberekend, moet vergoeden.
“Ondanks het verzoek om een bevel om de rechten terug te betalen die zijn geïnd als gevolg van de tarieven in kwestie, gaat EssilorLuxottica door met het innen van de tarieftoeslagen die het van consumenten heeft geïnd en heeft het deze niet terugbetaald”, aldus Ward.
Ward, die zei dat hij in augustus een paar Ray-Bans had gekocht, beweerde dat de prijs van één model was gestegen van $ 287 in maart 2025 naar $ 304 in mei. Hoewel ze als typisch Amerikaans worden beschouwd, worden Ray-Ban-zonnebrillen grotendeels in Italië gemaakt sinds de overname van het merk door de voormalige Luxottica Group in 1999.
EssilorLuxottica reageerde niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.
De uitspraak van het Hooggerechtshof waarbij de tarieven die Trump had opgelegd op grond van een wet op de noodbevoegdheden uit 1977 ongeldig werd verklaard, zweeg over de kwestie van restituties en liet de zaak over aan het Amerikaanse Hof voor Internationale Handel om te beslissen. meer dan 2.000 bedrijven hebben een aanklacht ingediend op het gebied van het handelsrecht.
Trump heeft publieke opmerkingen gemaakt waarin hij suggereert dat zijn regering zich misschien zal verzetten tegen het terugbetalen van de miljarden dollars die zij heeft ingezameld, maar het ministerie van Justitie moet nog een officieel standpunt innemen voor de rechtbank.
EssilorLuxottica, eigenaar van Oakley en Vogue Eyewear, heeft de regering aangeklaagd over de tarieven in november en verzocht om terugbetaling van de in rekening gebrachte “illegale kosten”. De Rechtbank van Koophandel heeft alle douanezaken opgeschort totdat het Hooggerechtshof uitspraak heeft gedaan en nog niet heeft aangekondigd wat het vervolgens gaat doen.
VERWANT: Trump plant gerichte tariefverhoging naar 15%
Volgens de klacht zei Francesco Milleri, voorzitter en CEO van EssilorLuxottica, tijdens een winstoproep voor 2025 dat de prijzen zouden stijgen in het ‘eencijferige gebied’ om ‘de impact van de Amerikaanse invoerrechten te beheersen’.
Sinds de uitspraak van het Hooggerechtshof heeft Trump dat ook gedaan zwoer alternatieve manieren te vinden om tarieven op te leggen, hoewel deze ook juridisch kunnen worden aangevochten.
