Brandstofopslagtanks op de Sunoco LP Terminal in Crockett, Californië, op 1 maart (David Paul Morris/Bloomberg)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- De Amerikaanse olieprijzen boekten hun grootste wekelijkse winst ooit, toen de oorlog in Iran de meeste scheepvaart door de Straat van Hormuz stopzette, waardoor de WTI bijna $91 per vat bedroeg. loop.
- Door de storing zijn naar schatting 7 tot 11 miljoen vaten per dag uit de markt verdwenen, is de opslagcapaciteit kleiner geworden en zijn de dieselprijzen met meer dan 50% gestegen.
- Regeringen signaleerden mogelijke interventies, maar omdat de vijandelijkheden voortduurden, waarschuwden analisten dat de prijzen boven de $100 per vat zouden kunnen uitkomen.
De Amerikaanse olie boekte de grootste wekelijkse winst ooit, omdat de oorlog in Iran kritieke energiemarktstromen compenseert varend door de Straat van Hormuz met een vrijwel totale stilstand.
West Texas Intermediate voegde op 6 maart 12% toe en kwam net onder de $91 per vat terecht. vat, de grootste dagelijkse sprong in bijna zes jaar, terwijl Brent bijna $93 per vat sloot. Als aanvulling op het bullish momentum waarschuwde Iran dat de Europese Unie een “legitiem” doelwit is als het land zich bij de oorlog aansluit.
De Wall Street Journal meldde dat Koeweit is begonnen met het terugschroeven van de productie in sommige olievelden, nadat er geen plaatsen meer waren om ruwe olie in flessen op te slaan, het nieuwste teken van een klap voor de regionale productie. Citigroup Inc. schat dat de oliemarkt 7 tot 11 miljoen vaten aan dagelijkse aanvoer zal verliezen als gevolg van de verstoring via Hormuz.
Ruwe olie steeg zelfs nadat president Donald Trump ‘aanstaande actie’ had aangekondigd om de druk op de prijzen te verminderen, terwijl Kevin Hassett, directeur van de Nationale Economische Raad, ontkende dat het Witte Huis binnenkort gebruik zou maken van de Strategic Petroleum Reserve, een opslagplaats van ruwe olie opgeslagen in grote ondergrondse grotten.
VERWANT: Het Witte Huis evalueert alle opties om de oliepiek te verzachten
“We hebben een heel stroomschema van tools die we kunnen gebruiken”, zei Hassett tijdens een Bloomberg Television-interview.
Tot nu toe heeft het ministerie van Financiën de beperkingen op de mogelijkheid van India om Russische olie te kopen versoepeld, en heeft de Amerikaanse International Development Finance Corp. een plan van 20 miljard dollar aangekondigd voor maritieme herverzekering, inclusief oorlogsrisico’s, in de Golfregio.
Japan overwoog naar verluidt ook om nationale reserves aan te boren. Er is nog geen actie ondernomen, hoewel marktdeelnemers speculeren dat een gecoördineerde vrijgave van de noodolievoorraden van verschillende landen zou kunnen worden aangenomen om de impact te maximaliseren.
Toch signaleerde Goldman Sachs Group, zonder enig teken van een opleving van de vijandelijkheden, het risico van scenario’s waarin olie boven de $100 per vat zou stijgen in het geval van langdurige verstoring. De Europese dieselfutures lagen op koers voor een wekelijkse winst van meer dan 50%, waarbij de centrale banken hun bezorgdheid uitten over een mogelijke heropleving van de inflatie.
Volgens het Joint Maritime Information Center, een multinationale marine-adviesgroep, is er sprake van een “bijna totale” pauze in het commerciële verkeer door Hormuz. De inzinking komt voort uit “veiligheidsbedreigingen, verzekeringsbeperkingen, operationele onzekerheid en effectieve verstoringen.”
Sommige afzenders zijn bOok minder schepen om olie van de Amerikaanse Golfkust naar Azië te vervoeren, omdat de kosten stijgen voor de enorme tankers die doorgaans op deze routes worden gebruikt. Intussen blijven er nog maar negen lege VLCC’s over toegankelijk om ruwe olie van grote producenten uit het Midden-Oosten op te slaan. Als deze vol zijn, zullen opslagtanks op land snel vol raken.
De oliemarkten zijn in rep en roer door het conflict, dat ongeveer een dozijn landen in zijn greep heeft sinds de VS en Israël hun campagne op 28 februari lanceerden. Naarmate de gevechten heviger werden, heeft de scheepvaart niet alleen te lijden gehad onder sleutel straat bijna voorbij, maar sommige fabrikanten zijn begonnen de productie te vertragen. Ook raffinaderijen en tankers zijn getroffen.



