“Een moderne vrachtwagen is een zeer geavanceerde, verbonden machine. De trailer moet in hetzelfde tempo evolueren”, aldus Gustafson. (Volvo Trucks Noord-Amerika)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Volvo Trucks North America en Tectran Manufacturing hebben een geavanceerde ontwikkeling doorgemaakt van een 17-pins connector die snelle draadloze gegevensoverdracht tussen tractoren en trailers mogelijk maakt.
- Het systeem is belangrijk omdat het real-time trailertelematica en veiligheidsgegevens ondersteunt, terwijl het compatibel blijft met de al lang bestaande J560-connector, zoals aangegeven door wagenparkklanten.
- De bedrijven streven ernaar om de stekker als een nieuwe Noord-Amerikaanse standaard te vestigen naarmate de ontwikkeling voortgaat met technologie gebaseerd op Volvo’s gepatenteerde draadloze communicatiesysteem.
NASHVILLE, Tennessee – Volvo Trucks North America gaat verder met een draadloze trekker-opleggerverbinding waarvan de Volvo Group-divisie hoopt dat deze de industriestandaard zal worden in de VS en Canada.
De vrachtwagenfabrikant werkt samen met Tectran Manufacturing om de ontwikkeling te versnellen van een connector die draadloze gegevensoverdracht tussen tractoren en trailers ondersteunt, zo bleek tijdens de Technology & Maintenance Councils 2026. Jaarlijkse bijeenkomst en tentoonstelling over transporttechnologie.
Het in Cheektowaga, NY gevestigde Tectran produceert pneumatische, hydraulische en elektrische componenten.
Tijdens een briefing op 15 maart beschreef Tectran-voorzitter Bruce McKie hoe dergelijke 17-pins connectoren een gemakkelijkere assimilatie van trailertelematica, camera’s en veiligheidssystemen in wagenparken mogelijk zouden maken.
“Een moderne vrachtwagen is een zeer geavanceerde, verbonden machine. De trailer moet in hetzelfde tempo evolueren”, zei Magnus Gustafson, vice-president van verbonden diensten van VTNA, in een verklaring van 16 maart. “Deze samenwerking stelt ons in staat om opnieuw na te denken over de manier waarop tractoren en trailers communiceren en hopelijk een nieuwe standaard voor connectoren voor Noord-Amerika te vestigen.”
De connector is gebaseerd op technologie die is ontwikkeld door Volvo-ingenieurs in Zweden. Het voegt zich bij de standaard J560-trailerconnector om een veilige, snelle draadloze gegevensverbinding over korte afstanden te creëren, terwijl alle traditionele kenmerken van de connector behouden blijven.
De J560 7-pins connector is de Noord-Amerikaanse industriestandaard voor elektrische verbindingen tussen zware trekkers en aanhangers. Het werd in 1951 opgericht door de Society of Automotive Engineers. Het is een 12 volt rondpootsysteem dat is ontworpen om kritische signalen voor verlichting, antiblokkeerremsystemen en hulpstroom over te brengen.
De ontwikkeling van de Volvo Group wordt ondersteund door Amerikaanse patenten uit 2024. Amerikaans patent 20220006516 A1 – Connector Assembly for High-Speed Wireless Communication Between Vehicles – beschrijft een systeem waarmee een vrachtwagen en oplegger draadloos hogesnelheidsgegevens kunnen uitwisselen via het verbindingspunt tussen de trekker en de oplegger.
Patrick Brennan van Cox Fleet vertelt over de veelvoorkomende misstappen die vloten maken bij het plannen van toekomstig onderhoud en operationele behoeften. Luister hierboven mee of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Het systeem maakt realtime gegevensuitwisseling tussen de vrachtwagen en de oplegger mogelijk, een groeiend gebied van vrachtwagenontwikkeling, vooral vooruitlopend op de bredere commercialisering van autonome vrachtwagens.
VTNA zei dat de plug ook toekomstige optimalisatie van de aandrijflijn mogelijk zal maken als gevolg van aankomende verbeteringen aan het rem- en voortstuwingssysteem voor aanhangwagens, en dat de aanhangwagengegevens ook waarschuwingen zullen geven aan chauffeurs en wagenparkbeheerders over de functionaliteit van de aanhangwagen.
“Onze klanten zijn duidelijk geweest over wat ze vervolgens willen: een hogere datacapaciteit zonder de bestaande infrastructuur op te geven”, aldus Gustafson. “Onze oplossing biedt precies dat: het biedt een betrouwbare draadloze data-interface over korte afstand tussen de truck en de trailer.”
CEO van Tectran, Jarrod Scherer, voegde eraan toe dat de industrie op zoek was naar achterwaarts compatibele connectoren voor data en hulpstroom, en dat deze oplossing betrouwbaar en cyberveilig zou zijn.
