Bedrijven met een geruite nalevingsgeschiedenis tijdens deze trucs rouleren via USDOT-registratienummers, eigendomsstructuren en bedrijfsnamen. (vitpho/Getty Afbeeldingen)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- FMCSA waarschuwde dat het USDOT- en Operating Authority-nummers die ten onrechte zijn overgedragen, zal uitschakelen in een poging kameleonvervoerders aan banden te leggen.
- Het bureau zei dat kameleonvervoerders boetes ontwijken door nieuwe identiteiten te doorlopen en USDOT-records te misbruiken om de nalevingsgeschiedenis te verdoezelen.
- FMCSA is van plan nummers in te trekken die verband houden met ongeoorloofde verkopen en het bredere optreden voort te zetten nu federale functionarissen voorstellen doen om de identiteitsverificatie van exploitanten te versterken.
De Federal Motor Carrier Safety Administration waarschuwde, in een actie gericht op de bestrijding van kameleonvervoerders, dat zij nummers van het Amerikaanse ministerie van Transport of exploiterende autoriteiten zal uitschakelen waarvan is vastgesteld dat ze op onjuiste wijze zijn overgedragen.
“FMCSA zal USDOT-nummers deactiveren zodra wordt ontdekt dat het nummer wordt gebruikt door iemand anders dan de toegewezen juridische entiteit”, aldus het bureau in een bericht. Nieuwsbrief van 13 maart met de titel “Verkoop, koop of lease geen USDOT- of MC-nummer.”
Een exploiterende autoriteit (MC-nummer) is vereist voor het uitvoeren van specifieke huurtransportactiviteiten met een motorvoertuig in het interstatelijke handelsverkeer. De exploiterende autoriteit bepaalt het soort activiteiten dat een bedrijf kan uitvoeren en welke vracht het kan vervoeren. USDOT-nummers zijn worden gebruikt als identificatiegegevens voor autobedrijven, makelaars, expediteurs en andere entiteiten.
De term ‘kameleonvervoerder’ verwijst naar transportbedrijven die onder verschillende identiteiten sluiten en heropenen om boetes, handhavingsmaatregelen, verzekeringsgevolgen en publieke controle te voorkomen, aldus de American Trucking Associations. Bedrijven met een geruite nalevingsgeschiedenis onder deze trucs rouleren via USDOT-registratienummers, eigendomsstructuren en bedrijfsnamen, zei ATA.
FMCSA zei dat het intrekkingsprocedures zal starten voor elk USDOT-nummer of exploitatieautoriteit als het activiteit detecteert van een ongeautoriseerde persoon om dat nummer te verkopen, kopen of leasen op een manier die niet strookt met een legitieme zakelijke transactie.
Bedrijven of bedrijven
Als een persoon een bedrijf zoals John Doe Inc. exploiteert, kan die persoon het bedrijf verkopen en het USDOT-nummer aan het bedrijf overdragen. De nieuwe eigenaren moeten de FMCSA-records onmiddellijk bijwerken. Bij een fusie of overname blijft het nummer alleen bestaan als John Doe Inc. als bedrijf met dit nummer blijft opereren.
Als het bedrijf op grond van de staatswet wordt ontbonden en onder een andere naam of een nieuwe gecombineerde entiteit opereert, moet het bedrijf een eigen USDOT-nummer hebben en moet het oorspronkelijke bedrijfsnummer worden gedeactiveerd.
Vaak hoeven vervoerders alleen wijzigingen in eigendom of functionaris te melden. Als er een nieuwe entiteit wordt opgericht, kan er een overdracht worden geregistreerd of kan een nieuwe autoriteit vereist zijn. FMCSA kan de bevoegdheid intrekken als luchtvaartmaatschappijen er niet in slagen een nieuwe bevoegdheid aan te vragen of een overdracht te registreren.
Eenmanszaken
Bij eenmanszaken mag alleen de individuele eigenaar het USDOT-nummer gebruiken. Als het bedrijf wordt verkocht, moet een koper een nieuw USDOT-nummer verkrijgen.
Als een eenmanszaak het bedrijf verkoopt, kan FMCSA van de koper verlangen dat hij een afzonderlijke exploitatiebevoegdheid verkrijgt of een overdracht van de exploitatiebevoegdheid registreert, afhankelijk van de details van de transactie.
Kameleon gevecht
Dit bulletin arriveert na minister van Transport Sean Duffy en FMCSA-beheerder Derek Barrs op 20 februari kondigde federale regelgevingsvoorstellen aan gericht op het intensiveren van de inspanningen om kameleondragers te bestrijden. Duffy zei dat de inspanning gericht is op het moderniseren en versterken van federale systemen die worden gebruikt om de identiteit van auto’s te verifiëren.
Onlangs maakte Duffy bekend dat er een drietal vermoedelijke kameleondragers waren afgesloten wegens niet-nalevingsproblemen.
