Investeren in het parkeren van vrachtwagens zou voldoen aan een fundamentele veiligheids- en personeelsbehoefte voor de 3,6 miljoen chauffeurs van het land, aldus Emily Williams van WIM. (Halbergman/Getty Images)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Women In Motion roept de Congressional Transportation Committee op om het parkeren voor vrachtwagens te verhogen in de volgende federale snelwegwet.
- De raad stelt dat ontoereikend en onveilig parkeren vrouwen ervan weerhoudt om in de vrachtwagensector te gaan werken en chauffeurs in gevaar brengt.
- Wetgevers bereiden een groot pakket voor oppervlaktevervoer voor, aangezien de huidige snelwegprogramma’s op 30 september aflopen.
Nu federale snelwegprogramma’s op 30 september aflopen, American Trucking Associations Vrouwen in beweging Raad wetgevers ertoe aanzetten om te verhogen Het parkeren van vrachtwagens heeft prioriteit bij de volgende hergoedkeuring van het oppervlaktevervoer.
De groep beweert dat het probleem een barrière blijft voor de groei van het personeelsbestand en de veiligheid van chauffeurs.
Emily Williams, de voorzitter van de groep, stuurde op 9 maart brieven naar de leiding van de House Transportation and Infrastructure Committee en de Senaatscommissie voor Milieu en Openbare Werken. De brieven volgen op feedback van raadsleden dat een gebrek aan betrouwbaar en veilig parkeren vrouwen ervan weerhoudt de sector te betreden.
“Voorzieningen zoals verlichte parkeerplaatsen, toegang tot badkamers en beveiliging ter plaatse” zijn van cruciaal belang voor de veiligheid, zei ze tegen de wetgevers.
Williams beschreef ook de bredere risico’s voor de openbare veiligheid die ontstaan wanneer automobilisten hun toevlucht nemen tot “ongemarkeerde en niet-geautoriseerde locaties”, zoals langs snelweghellingen.
In haar brieven benadrukte ze dat investeren in het parkeren van vrachtwagens zou voldoen aan een fundamentele veiligheids- en personeelsbehoefte voor de 3,6 miljoen chauffeurs van het land.
Women In Motion-voorzitter Emily Williams noemde verlichte parkeerplaatsen, toegang tot de badkamer en beveiliging ter plaatse als kritieke veiligheidsproblemen. (John Sommers II voor transportonderwerpen).
Federaal onderzoek onderstreept de oproep tot actie van de groep. Door de jaren heen heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat vastgesteld dat de meeste automobilisten routinematig moeite hebben om een parkeerplaats te vinden. Dat ook Amerikaans transportonderzoeksinstituut staat consequent op één gebrek aan beschikbare parkeergelegenheid voor vrachtwagenchauffeurs die hoog op een lijst van brancheproblemen staan.
Terwijl het Congres tweeledige stappen heeft ondernomen – waaronder de financiering van ongeveer 2.000 plaatsen in 2021 en 200 miljoen dollar voor de DOT in het fiscale jaar 2026 – zegt Women In Motion dat de volgende snelwegwet verder moet gaan.
“Wij dringen er bij u op aan om op dit momentum voort te bouwen door de weg vrij te maken voor zinvolle, duurzame investeringen in vrachtwagenparkeerplaatsen”, concludeerde ze.
Vrachtwagenchauffeurs verdienen een veilige, legale parkeerplaats aan het einde van hun dienst.
ATA heeft geholpen een half miljard dollar vrij te maken om de parkeercapaciteit voor vrachtwagens uit te breiden, en we blijven pleiten voor deze prioriteit in de komende Surface Transportation Act.
Dit zal niet alleen… — American Trucking (@TRUCKINGdotORG) 4 maart 2026
Transportpanels van het Congres zijn bezig met het opstellen van aankomende alomvattende wetgeving op het gebied van snelwegbeleid. Voorzitter van de Transport- en Infrastructuurcommissie Sam Graves (R-Mo.) vertelde de DOT-leiders dat zijn panel waarschijnlijk vóór de zomer over een snelwegwet zou stemmen, vóór de goedkeuringsdeadline van 30 september. De transportleiders van de Senaat hebben hun versie van de overweging van het wetsvoorstel nog niet vrijgegeven.
“Iedereen wil dat dit op tijd gedaan wordt”, zei Graves op 25 februari in een toespraak voor de American Association of State Highway and Transportation Officials.
“Dus dit is naar mijn mening de belangrijkste snelwegwet die we ooit hebben opgesteld”, zei hij. “En de reden daarvoor is dat we nog nooit een tijd hebben gehad waarin de kloof tussen wat we hebben en wat we nodig hebben zo groot is. Het is enorm.”
Bij een voorproefje van de wetgeving gaf Graves aan dat zijn door de Republikeinen geleide commissie kan verwachten te debatteren over bepalingen die in totaal zo’n 550 miljard dollar zouden bedragen voor talloze systemen voor oppervlaktevervoer. De voorzitter noemde het wetsvoorstel ‘traditioneel’ en voegde eraan toe dat het voorrang zou geven aan snelwegen, wegen en bruggen, en de federale milieuvergunningen zou stroomlijnen.
Parkeerprojecten voor vrachtwagens ontvingen $ 200 miljoen als onderdeel van de begrotingswetgeving voor 2026 die president Donald Trump in februari ondertekende. De Federal Highway Administration is belast met het beheer van de fondsen, bedoeld om de veiligheid te verbeteren en de efficiëntie langs vracht- en woon-corridors te vergroten.
