Om te breken met de Verenigde Staten, Canada heeft ermee ingestemd zijn tarief van 100% op Chinese elektrische auto’s te verlagen in ruil voor lagere tarieven op Canadese landbouwproducten, zei premier Mark Carney vrijdag.
Carney maakte de aankondiging na twee dagen van ontmoetingen met Chinese leiders. Hij zei dat er een aanvankelijk jaarlijks maximum van 49.000 Chinese voertuigen zou zijn EV De export die Canada tegen een tarief van 6,1% binnenkomt, groeit in vijf jaar tijd tot ongeveer 70.000. China zal zijn totale tarief op canolazaad, een belangrijk Canadees exportproduct, verlagen van 84% naar ongeveer 15%, zei hij tegen verslaggevers.
“Onze relatie met China is de afgelopen maanden geëvolueerd. Het is voorspelbaarder en je ziet daar resultaten uit voortkomen”, zei Carney.
Carney is er niet in geslaagd een overeenkomst te bereiken met de Amerikaanse president Donald Trump om een aantal tarieven te verlagen die een aantal belangrijke sectoren van de Canadese economie straffen, en Trump heeft er eerder over gesproken om van Canada de 51e staat te maken.
Eerder vrijdag beloofden Carney en de Chinese leider Xi Jinping de betrekkingen tussen hun twee naties daarna te verbeteren jaren van bitterheid.
Xi vertelde Carney tijdens een bijeenkomst in de Grote Hal van het Volk dat hij bereid is te blijven werken aan het verbeteren van de banden, waarbij hij opmerkte dat er gesprekken gaande zijn om de samenwerking te herstellen en opnieuw te starten sinds de twee elkaar hielden. een eerste ontmoeting in oktober aan de zijlijn van een regionale economische conferentie in Zuid-Korea.
Carney zei: “Deze deal zal aanzienlijke Chinese investeringen in de Canadese autosector stimuleren, geweldige carrières in Canada creëren en onze vooruitgang richting een netto-nul (emissie) toekomst en de toekomst van de auto-industrie versnellen.”
Nelson Wiseman, emeritus hoogleraar politieke wetenschappen aan de Universiteit van Toronto, noemde het akkoord van vrijdag goed voor zowel China als Canada. “Canada diversifieert zijn inspanningen op economisch gebied”, aldus Wiseman. ‘En China slaagt erin een kleine wig te drijven tussen Canada en de Verenigde Staten’
Verbeter het mondiale bestuur
Carney, de eerste Canadese premier om China over acht jaar te bezoekenvertelde Xi dat betere relaties zouden helpen bij het verbeteren van een mondiaal bestuurssysteem dat hij omschreef als ‘onder grote druk’.
Later zei hij op de persconferentie dat het systeem, althans gedeeltelijk, plaats zou kunnen maken voor overeenkomsten per land of regionale overeenkomsten in plaats van mondiale overeenkomsten die de economische groei in het tijdperk na de Tweede Wereldoorlog hebben ondersteund.
“De vraag is: wat wordt er op die plek gebouwd? In hoeverre is het een lappendeken?” zei hij.
De nieuwe realiteit weerspiegelt grotendeels de zogenaamde America-first-aanpak van Trump. De tarieven die hij heeft opgelegd, hebben zowel de Canadese als de Chinese economie getroffen. Carney, die dat heeft gedaan ontmoette een aantal vooraanstaande Chinese bedrijven in Peking zei voorafgaand aan zijn reis dat zijn regering zich richt op het opbouwen van een economie die minder afhankelijk is van de Verenigde Staten, in wat hij ‘een tijd van verstoring van de mondiale handel’ noemde.
Een Canadese ondernemer in China noemde het bezoek van Carney transformerend en zei dat het de dialoog, het respect en het raamwerk tussen de twee naties herstelt.
“Die drie dingen hadden we niet”, zegt Jacob Cooke, CEO van WPIC Marketing + Technologieën die exporteurs helpen bij het navigeren op de Chinese markt. “De partijen hebben jarenlang niet met elkaar gesproken.”
Canada was op het gebied van tarieven op één lijn gekomen met de Verenigde Staten
Canada had de VS gevolgd in het zetten tarieven van 100% op elektrische auto’s uit China en 25% op staal en aluminium onder voormalig premier Justin Trudeau, de voorganger van Carney.
China reageerde door plichten opleggen van 100% op Canadese koolzaadolie en meel en 25% op varkensvlees en schaaldieren. Vorig jaar augustus werd er een tarief van 75,8% op koolzaad ingevoerd. Alles bij elkaar hebben de importheffingen feitelijk de Chinese markt voor Canadese canola afgesloten, aldus een industriegroep. Volgens Chinese handelsgegevens daalde de Chinese import uit Canada vorig jaar in totaal met 10,4% tot 41,7 miljard dollar.
Carney probeerde de zorgen van Canadese autofabrikanten en autoarbeiders weg te nemen door te zeggen dat de aanvankelijke limiet op de Chinese import van elektrische voertuigen ongeveer 3% bedroeg van de 1,8 miljoen auto’s die jaarlijks in Canada worden verkocht, en dat China op zijn beurt naar verwachting binnen drie jaar zal gaan investeren in de Canadese auto-industrie.
“We bouwen een nieuw deel van onze auto-industrie, bouwen samen aan de auto’s van de toekomst, brengen betaalbare auto’s naar de Canadezen in een tijd waarin betaalbaarheid hoog in het vaandel staat, en doen dit op een schaal die een soepele overgang in de sector mogelijk maakt”, zei hij.
“Voor de uitwisseling van een klein stukje van de Canadese markt hebben we een toezegging. We wachten op een investeringstoezegging in Canada. De echte leiders van de nieuwe industrie. Het is dus een overeenkomst die de toekomst van onze industrie zal creëren.”
Maar premier Doug Ford van Ontario, de leider van de dichtstbevolkte provincie van Canada, waar de autosector van het land is gevestigd, heeft de deal verworpen.
“Vergis je niet: China heeft nu voet aan de grond op de Canadese markt en zal die ten volle benutten ten koste van de Canadese werknemers”, schreef Ford op sociale media.
Erger nog, door de tarieven op Chinese elektrische auto’s te verlagen dreigt deze scheve deal de deur voor Canadese autofabrikanten te sluiten voor de Amerikaanse markt, onze grootste exportbestemming.
China ziet een opening onder Trump
China hoopt dat de preventieve tactieken van Trump tegen bondgenoten als Canada dat zullen doen hen ertoe aanzetten om te achtervolgen een buitenlands beleid dat minder in lijn ligt met de Verenigde Staten.
Carney merkte echter op dat de relatie van Canada met de Verenigde Staten veel veelzijdiger, dieper en breder is. Canada en China hebben verschillende systemen en zijn het niet eens over kwesties als de mensenrechten, zei hij, waardoor de reikwijdte van hun betrokkenheid wordt beperkt, ook al zoeken ze naar manieren om samen te werken op gebieden van gemeenschappelijk belang.
De Canadese leider zal zaterdag China verlaten en zondag een bezoek brengen aan Qatar voordat hij volgende week de jaarlijkse bijeenkomst van het World Economic Forum in Zwitserland bijwoont. Hij zal bedrijfsleiders en investeerders in Qatar ontmoeten om handel en investeringen te bevorderen, aldus zijn kantoor.
—Door Ken Moritsugu en Rob Gillies, Associated Press
Zakelijk schrijver Chan Ho-him van Associated Press heeft aan dit rapport bijgedragen.
