TORONTO – De Amerikaanse minister van Handel van Canada zei op 26 februari dat de overeenkomst tussen de VS, Mexico en Canada jaarlijks zou kunnen worden herzien en dat onzekerheid het doelwit zou kunnen zijn van de regering-Trump.
Dominic LeBlanc vertelde een zakelijk publiek in Toronto dat hij eind volgende week een ontmoeting zal hebben met de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer in Washington, voorafgaand aan de verplichte herziening van de USMCA in juli.
“Als er geen consensus is in de evaluatie, wordt de overeenkomst voortgezet. Dan begint er een jaarlijkse evaluatie, en als onzekerheid een van de doelstellingen is van een van onze (USMCA) partners, kun je scenario’s bedenken van hoe dit zou kunnen verlopen”, aldus LeBlanc.
LeBlanc zei dat de huidige onzekerheid over de toekomst van de vrijhandelsovereenkomst een breuk veroorzaakt in de investeringsbeslissingen in Canada.
“De netto bedrijfsinvesteringen zijn gedaald”, aldus LeBlanc. “Daarin ligt een van de grote uitdagingen. We moeten controleren wat we kunnen controleren.”
De Canadese premier Mark Carney heeft zich ten doel gesteld dat Canada de export buiten de Verenigde Staten de komende tien jaar zal verdubbelen. Hij zegt dat de Amerikaanse tarieven een daling van de investeringen veroorzaken. Carney heeft onlangs een handelsovereenkomst gesloten met China en is deze week in India.
Goed debat vandaag om @CdnClubTO met Debbie Gamble, Group Manager, Strategies en Marketing aan @INTERAC.
Terwijl Canada zijn handelspartners diversifieert en zich voorbereidt op de komende gezamenlijke herziening van CUSMA, is ons doel duidelijk: bescherm… pic.twitter.com/kDe4njyEfq
— Dominic LeBlanc (@DLeBlancNB) 27 februari 2026
De Amerikaanse president Donald Trump onderhandelde over de USMCA in zijn eerste termijn en bevatte een clausule om de overeenkomst in 2026 te herzien.
Trump heeft erover gesproken om Amerikaanse autofabrikanten fabrieken in Canada te laten sluiten en naar de Verenigde Staten te verplaatsen, en Greer heeft gesproken over het ‘herstarten’ van de industriële productie.
LeBlanc zei dat hij “niet pessimistisch” is over de toekomst van de handelsovereenkomst, omdat de VS een vrijstelling voor Canada en Mexico onder de overeenkomst handhaafden toen Trump onlangs nieuwe tarieven aankondigde.
‘Dus ze doen het omdat het in het Amerikaanse economische belang is om het te doen’, zei hij.
Het grootste deel van de Canadese export naar de Verenigde Staten is dat wel momenteel vrijgesteld door de USMCA. Maar de tarieven eisen hun tol van bepaalde sectoren van de Canadese economie, met name van aluminium, staal, auto’s en hout.
Patrick Brennan van Cox Fleet vertelt over de veel voorkomende misstappen die vloten maken bij het plannen van toekomstig onderhoud en operationele behoeften. Luister hierboven mee of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
LeBlanc zei dat hij het gevoel had dat Canada in de herfst dicht bij een akkoord over sectortarieven was, voordat Trump de onderhandelingen abrupt beëindigde als reactie op een anti-tarifaire tv-commercial geproduceerd door de overheid van Ontario.
LeBlanc zei dat functionarissen van de Trump-regering zich hebben verwikkeld in een ‘politieke discussie’ over de handel in het openbaar, maar benadrukte dat dit niet het geval is achter gesloten deuren.
“Er is een publieke vervolging van dit argument, het politieke argument in de Verenigde Staten, en er zijn particuliere gesprekken tussen regeringen en regeringen die niet ontmoedigend zijn”, zei LeBlanc.
