De haven van Balboa aan de Pacifische ingang van het Panamakanaal in Panama City. (Walter Hurtado/Bloomberg)
| Bijgewerkt:
CK Hutchison Holdings Ltd. heeft AP Møller-Mærsk A/S gewaarschuwd voor juridische stappen als de terminal van het Scandinavische bedrijf zou proberen de activiteiten van het Scandinavische bedrijf over te nemen. twee havens vlakbij het strategische Panamakanaal.
De waarschuwing kwam na autoriteiten in het Midden-Amerikaanse land heeft het contract van CK Hutchison ongeldig verklaard om de havens van Balboa en Cristobal te exploiteren en is op zoek naar de APM-terminals van Maersk om deze in een overgangsfase te exploiteren.
“CK Hutchison heeft Maersk ervan in kennis gesteld dat elke aanname door APM Terminals over de exploitatie van de twee terminals zonder overeenstemming met CK Hutchison schade zal veroorzaken” aan de groep en “zal resulteren in verhaal tegen APMT”, zei het in Hong Kong gevestigde bedrijf in een verklaring op 12 februari.
CK Hutchison zei ook dat het Panama op de hoogte heeft gesteld van een geschil om zijn rechten en belangen in een investeringsbeschermingsverdrag te beschermen, en overleg heeft uitgenodigd om dit op te lossen. Het bedrijf zei vorige week dat het “alomvattende schadevergoeding” eist via arbitrage tegen het Panama-besluit.
Een woordvoerder van Maersk in Kopenhagen weigerde commentaar te geven op de waarschuwing van CK Hutchison en verwees naar de Denen de eerdere verklaring van het bedrijf over de kwestie vanaf 30 januari, waar het zei dat het alle wettelijke vereisten en procedures zou volgen bij het starten van de activiteiten.
Maersk staat nummer 7 op Transportonderwerpen Top 50-lijst van de grootste wereldwijde rederijen.
Transport Topics-verslaggevers Eugene Mulero en Keiron Greenhalgh onderzoeken de kritische trends die het vrachtvervoer het komende jaar zullen bepalen. Luister hierboven mee of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Het Hooggerechtshof van Panama oordeelde eind januari dat het contract met CK Hutchison van Hongkongse tycoon Li Ka-shing om de twee havens te exploiteren ongrondwettelijk was. Geschillen over de havens van Balboa en Cristobal in Panama hebben nieuwe onzekerheid toegevoegd aan het plan van CK Hutchison om 43 wereldwijde faciliteiten te verkopen.
De deal is een proxy geworden voor de rivaliteit tussen de VS en China, waardoor het een van de geopolitiek meest complexe van het bedrijf tot nu toe is. De uitspraak heeft een politieke overwinning opgeleverd voor het streven van president Donald Trump om de invloed van China op de strategische infrastructuur in Latijns-Amerika, inclusief het kanaal, te beperken. Maar Peking heeft zijn grote ongenoegen geuit en gewaarschuwd voor ‘ernstige politieke en economische gevolgen’.
Het conglomeraat zei dat het zich er volledig voor blijft inzetten om ervoor te zorgen dat zijn lokale eenheid, Panama Ports Co., alle redelijke maatregelen neemt om zijn werknemers te beschermen en verstoringen van de havenactiviteiten te voorkomen, aldus de verklaring.
