Gasprijzen in Canada is sindsdien in opkomst Iran de oorlog begon, maar hoeveel hoger ze konden gaan is onduidelijk, aangezien consumenten worstelen met het hogere kosten van levensonderhoud.
Volgens de CAA ligt het Canadese nationale gemiddelde voor gewoon gas op het moment van publicatie net onder de $1,70 per liter, en een maand eerder lag het dichter bij $1,28.
Voor een gemiddeld personenvoertuig zou dit kunnen betekenen dat u elke keer ongeveer $ 20 tot $ 25 meer moet betalen om te tanken.
Sommige regio’s betalen veel meer dan het nationale gemiddelde voor gewoon gas, waarbij British Columbia enkele van de hoogste prijzen betaalt, terwijl Alberta enkele van de laagste in Canada betaalt.
GasBuddy geeft aan wat individuele provincies en territoria gemiddeld betalen voor regulier gas vanaf publicatie:
- Alberta – $ 1.582
- Saskatchewan – $ 1.585
- Manitoba – $ 161,4
- New Brunswick – $ 1.653
- Ontario – $ 1,66
- Nova Scotia – $ 1,70
- Newfoundland – $ 1,78
- Québec – $ 1.794
- Prins Edwardeiland – $ 1.807
- Noordwestelijke gebieden – $ 1.848
- Brits-Columbia – $ 1.923
Zorgen over mondiaal olie De leveringen als gevolg van de oorlog met Iran zijn een van de belangrijkste factoren geweest die de prijzen bij benzinepompen over de hele wereld hebben opgedreven.
“Voor het grootste deel van Canada de afgelopen week is 85 procent van de reden nog steeds wat er gebeurt tussen Iran en de Verenigde Staten en de escalaties in het Midden-Oosten”, zegt Patrick De Haan, een olieanalist bij GasBuddy.
“We hebben ook een seizoenselement dat de komende vier tot acht weken zal blijven toenemen en ook impact zal hebben. Maar het voornaamste hiervan blijft hetzelfde: het zijn de escalaties in het Midden-Oosten die de Straat van Hormuz in wezen blijven blokkeren en de olievoorraden aanzienlijk beïnvloeden, waardoor de gasprijzen stijgen.”
Waarom de gasprijzen zo sterk stijgen
De prijzen voor brandstof die consumenten betalen worden bepaald door verschillende factoren, maar in het bijzonder door de prijs van ruwe olie, die rond de $100 per vat schommelt. vat op het moment van publicatie en sinds de eerste aanvallen op Iran door de VS en Israël eind februari.
In de dagen ervoor stond de olieprijs dichter bij de $64.
Ontvang het laatste nationale nieuws
Ontvang het laatste Canadese nieuws direct in uw inbox, zodat u nooit meer een trending verhaal mist.
De olieprijzen worden grotendeels bepaald door de verwachtingen van de vraag ten opzichte van het mondiale aanbod, en het conflict heeft tot hogere olieprijzen geleid omdat de oliemarkten verwachten dat het aanbod als gevolg daarvan beperkt zal zijn.
In de regio van de Perzische Golf is Straat van Hormuz normaal gesproken ongeveer 20 procent van de olie in de wereld opvangt, maar is geblokkeerd sinds het conflict begon, nadat Iran had gedreigd alle met de Verenigde Staten of Israël gelieerde olietankers aan te vallen die door het nauwe knelpunt proberen te passeren.
Dit brengt de mondiale olievoorziening in gevaar.
Seizoensgebonden factoren kunnen gas ook duurder maken, en volgens De Haan zijn er van februari tot eind april gewoonlijk drie factoren die elk jaar een rol spelen, waardoor de prijzen omhoog gaan.
“Raffinaderijonderhoud beperkt de hoeveelheid benzine die in deze tijd van het jaar kan worden geproduceerd. Dat onderhoud is een noodzakelijk kwaad vóór het zomerse rijseizoen, wanneer raffinaderijen in principe 24 uur per dag, 7 dagen per week op 100 procent capaciteit draaien”, zegt hij.
“De vraag naar benzine neemt toe naarmate de temperaturen stijgen en Canadezen meer gaan reizen. Deze seizoensinvloeden zullen de komende weken langzaamaan steeds meer impact gaan hebben.”
Deze seizoensfactoren zorgen er volgens De Haan doorgaans voor dat de gasprijzen gemiddeld met vijf tot vijftien cent per liter stijgen. Toch zegt hij dat het overgrote deel van de prijsstijgingen die de Canadezen momenteel zien, te wijten zijn aan wat er in het Midden-Oosten gebeurt.
Rondkijken voor de beste prijs kan consumenten helpen kleine verbeteringen te vinden, maar De Haan zegt dat het aanpassen van routines en rijgewoonten de beste manier is om te besparen.
“Of het nu gaat om het verlagen van de acceleratiesnelheid, het minder hard laten werken van je auto, het proberen om rode lijnen of harde acceleraties te vermijden, het vertragen op de snelweg met vijf of tien kilometer per uur – zelfs de kleine verschillen kunnen aanzienlijke besparingen opleveren”, zegt hij.
“De naam van het spel hier is proberen zo zuinig mogelijk te zijn met brandstof. Hoe meer kilometers je kunt halen (met de gekochte brandstof), hoe meer je feitelijk je prijs aan de pomp verlaagt.”
En wat is er nodig om de prijzen te laten dalen?
“Als de vraag voldoende begint te dalen om beter te kunnen aansluiten bij de 80 miljoen vaten per dag die worden aangevoerd, zullen de olieprijzen uiteindelijk stagneren”, zegt De Haan.
© 2026 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
