Deze foto toont een algemeen beeld van het hoofdkantoor van Nexperia in Nijmegen op 6 november 2025.
Johannes Thijs | Afp | Getty-afbeeldingen
De Nederlandse chipfabrikant Nexperia heeft publiekelijk een beroep gedaan op zijn Chinese afdeling om de supply chain-activiteiten te helpen herstellen open brief dat klanten uit verschillende sectoren ‘dreigende productieverstoringen’ melden.
De Nederlandse eenheid van Nexperia zei donderdag dat de open brief volgde op ‘herhaalde pogingen om directe communicatie via conventionele kanalen tot stand te brengen’, maar dat er ‘geen zinvol antwoord was’.
De letter markeert de nieuwste wending in a langlopende saga die hebben bedreigde mondiale toeleveringsketens in de automobielsector en plaats er een bittere strijd tussen Amsterdam en Peking over technologieoverdracht.
“We verwelkomden de toezegging van de Chinese autoriteiten om de hervatting van de export vanuit de Chinese fabriek van Nexperia en onze onderleveranciers te vergemakkelijken, waardoor de voortdurende stroom van onze producten naar de wereldmarkten mogelijk wordt”, aldus de Nederlandse afdeling van Nexperia in de brief.
“Desalniettemin melden klanten uit verschillende sectoren nog steeds dreigende productiestops. Deze situatie kan niet voortduren”, voegde ze eraan toe. De groep drong er bij het management van de eenheden van Nexperia in China op aan stappen te ondernemen om de bestaande aanbodstromen onverwijld te herstellen.
In een verklaring zei Wingtech Technology, het Chinese moederbedrijf van Nexperia, vrijdag dat de open brief van de Nederlandse entiteit “een groot aantal misleidende en onware beweringen” bevatte.
Het zei dat de “onwettige ontneming van Wingtech’s controle en aandeelhoudersrechten over Nexperia” de hoofdoorzaak was van de aanhoudende chaos in de toeleveringsketen.
“Gecombineerd met de recente reeks acties van de Nederlandse overheid en Nexperia BV, geloven we dat het hun ware bedoeling is om tijd te kopen voor Nexperia BV om een toeleveringsketen ‘buiten China’ op te bouwen en Wingtech definitief van zijn aandeelhoudersrechten te ontdoen”, aldus Wingtech.
In deze fotoillustratie wordt het logo van halfgeleiderfabrikant Nexperia op een scherm weergegeven.
Vcg | Visuele China Groep | Getty-afbeeldingen
Nexperia maakt miljarden zogenaamde foundation-chips – transistors, diodes en componenten voor energiebeheer – die in Europa worden geproduceerd, in China worden geassembleerd en getest en vervolgens opnieuw worden geëxporteerd naar klanten in Europa en elders.
De chips zijn relatief lowtech en goedkoop, maar ze zijn nodig in vrijwel alle apparaten die elektriciteit gebruiken. In auto’s worden deze chips gebruikt om de accu aan te sluiten op motoren, op verlichting en sensoren, op remsystemen, airbagcontrollers, entertainmentsystemen en elektrisch bedienbare ramen.
Hoe zijn we hier terechtgekomen?
De situatie begon in september toen de Nederlandse regering een beroep deed op een wet uit de Koude Oorlog om effectief de controle over Nexperia over te nemen. Deze hoogst ongebruikelijke stap werd naar verluidt genomen nadat de VS veiligheidsproblemen hadden geuit.
Peking reageerde door stappen te ondernemen om te voorkomen dat zijn producten China zouden verlaten, wat op zijn beurt alarm veroorzaakte onder wereldwijde autofabrikanten omdat ze te maken kregen met tekorten aan de componenten van de chipmaker.
In schijnbaar uitstel heeft de Nederlandse regering vorige week echter gereageerd gezegd het had zijn staatsinterventie in Nexperia opgeschort na gesprekken met de Chinese autoriteiten. Men geloofde destijds dat dit het geschil zou kunnen beëindigen en de weg zou kunnen vrijmaken voor het herstel van normale toeleveringsketens.
Rico Luman, senior sectoreconoom voor transport en logistiek bij de Nederlandse bank ING, zei dat het nog steeds onduidelijk is hoe lang de situatie zal duren.
“De maatregelen die zijn opgelegd om beslag te leggen op de Nederlandse dochteronderneming Nexperia zijn opgeheven, maar er zijn nog steeds onderhandelingen gaande om de bedrijfsstructuur en de relatie met moederbedrijf Wingtech te herstellen”, vertelde Luman via e-mail aan CNBC.
“Het gaat niet alleen om de levering van afgewerkte chips, het gaat ook om de levering van wafels vanuit Europa aan de Chinese eenheid”, zei Luman, eraan toevoegend dat bedrijven, waaronder de Japanse Nissan en Duitse autoleverancier Bosch behoort tot de bedrijven die hebben gewaarschuwd voor dreigende tekorten.
Nissan-borden bij een dealer in Richmond, Californië, VS, op vrijdag 21 juni 2024.
Bloomberg | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Een woordvoerder van de Duitse Vereniging van de Auto-industrie (VDA), die vertegenwoordigt Volkswagen, Mercedes-Benz-groep En BMW en honderden anderen waarschuwden voor verhoogde risico’s voor het aanbod, “vooral voor het eerste kwartaal” van 2026.
“De afgelopen weken is de Duitse auto-industrie er grotendeels in geslaagd de productie stabiel te houden door intensieve inspanningen”, vertelde een VDA-woordvoerder via e-mail aan CNBC.
“De verstoringen in de toeleveringsketen van Nexperia-onderdelen, veroorzaakt door politieke inmenging, zijn echter nog niet fundamenteel opgelost. De beschikbaarheid van componenten blijft onzeker”, voegde ze eraan toe.
Luman van ING zei dat de situatie bij Nexperia enigszins vergelijkbaar is met de Chinese exportcontroles op zeldzame aardmetalen.
“De Chinese positie lijkt opnieuw sterk omdat Europese fabrikanten afhankelijk zijn van de leveringen. En vergeleken met de zeldzame aardmetalen is het niet geheel transparant welke koper in aanmerking kan komen voor welke chipleveringen”, aldus Luman.
— Annika Kim Constantino van CNBC heeft bijgedragen aan dit rapport.
