LTL-bedrijf Saia ging het nieuwe jaar in met een contractverlenging van 6,6%. (Saia Inc.)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Saia realiseerde in het vierde kwartaal van 2025 een nettowinst van $47,5 miljoen, terwijl de omzet ondanks zwakkere volumes een record van $790 miljoen bereikte.
- De resultaten werden onder druk gezet door $4,7 miljoen aan hogere eigenverzekeringskosten als gevolg van ongevallen in het voorgaande jaar, waarvan CEO Fritz Holzgrefe zei dat deze tot een hogere operationele ratio van 91,9% leidde.
- Saia rapporteerde sterke contractverlengingen en voortdurende veiligheidsverbeteringen, met een daling van 21% in vermijdbare ongevallen richting 2026, met een stijging van 6,6% in de toekomst.
Rok Inc. ingediend kwartaalomzet record Hoewel de marktuitdagingen in het vierde kwartaal van 2025 op de winst bleven drukken, meldde het bedrijf op 10 februari.
Het in Johns Creek, Georgia gevestigde transportbedrijf voor minder dan vrachtwagenladingen had een nettowinst van $47,5 miljoen, of $1,77 per verwaterd aandeel, voor de drie maanden eindigend op 31 december. Dat vergeleken met $76,1 miljoen, $2,84, in de periode 2024. De totale bedrijfsopbrengsten stegen met 1% van $789 miljoen naar $790 miljoen.
CEO Fritz Holzgrefe Deze omzet bereikte een bedrijfsrecord voor welk kwartaal dan ook, ondanks zachtere volumes, waarbij een lichte daling in het gewicht per zending en de lengte van de transporten werd opgemerkt. “De omzet per zending, exclusief brandstoftoeslagen, was 0,5% lager dan vorig jaar”, zegt hij.
Holzgrefe benadrukte het belang van het hebben van een nationaal netwerk om klantproblemen op te lossen en marktaandeel te vergroten. Hij wees op kapitaalinvesteringen van meer dan 2 miljard dollar in de afgelopen drie jaar, terwijl het bedrijf zijn activiteiten uitbreidde en de service verbeterde.
“Ik denk dat we ons nog in de beginfase bevinden van het benutten van de kansen die het nationale netwerk biedt”, aldus Holzgrefe. “Onze prestaties zouden uiteraard niet mogelijk zijn zonder een best-in-class team. Hoewel de vraagomgeving het hele jaar door dynamisch bleef, speelde ons team elke dag in op de behoeften van onze klanten.”
Saia behaalde ook een recordclaimratio van 0,47% in het vierde kwartaal, maar het kwartaal werd beïnvloed door ongeveer $4,7 miljoen aan hogere eigenverzekeringskosten in verband met ongevallen die zich in voorgaande jaren hadden voorgedaan. Holzgrefe merkte op dat een groot deel van het kwartaal verliep zoals verwacht, totdat deze kosten tegen het einde begonnen op te duiken.
“Onze kernactiviteiten presteerden in het vierde kwartaal zoals we hadden verwacht”, aldus Holzgrefe. “De gerapporteerde resultaten werden echter laat in het kwartaal beïnvloed door de kosten van eigen verzekeringen. Onze operationele ratio van 91,9% in het vierde kwartaal weerspiegelt deze hogere kosten voor eigen verzekeringen. De daaropvolgende daling ten opzichte van de aangepaste operationele ratio van het derde kwartaal werd beïnvloed door onverwachte negatieve ontwikkelingen in enkele gevallen die voortkwamen uit ongevallen die zich in voorgaande jaren hadden voorgedaan.”
Holzgrefe wees erop dat de sector te maken heeft gehad met hogere ongevallengerelateerde kosten als gevolg van meer rechtszaken, hogere schikkingsbedragen en inflatie. Deze kosten, zei hij, kunnen zich over een aantal jaren onverwacht ontwikkelen. Saia heeft gewerkt om het probleem te verzachten door te investeren in training- en veiligheidstechnologieën.
Transport Topics-verslaggevers Eugene Mulero en Keiron Greenhalgh onderzoeken de kritische trends die het vrachtvervoer het komende jaar zullen bepalen. Luister hierboven mee of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
“We zien positieve trends in onze veiligheidsstatistieken”, aldus Holzgrefe. “Ondanks het feit dat we de grootste vloot in de geschiedenis van het bedrijf hadden en het aantal interne kilometers met 2,4% jaar-op-jaar steeg, zagen we in 2025 een daling van 21% in het aantal vermijdbare ongevallen en een daling van 10% in het aantal ongevallen met verzuim, wat de voordelen weerspiegelt van deze voortdurende investeringen in veiligheid.”
Saia benadrukte in het winstrapport dat de LTL-zendingen per werkdag met 0,5% daalden, terwijl de LTL-tonnage per werkdag met 1,5% daalde. Daarnaast steeg de LTL-omzet per honderdgewicht met 0,5%, terwijl de LTL-omzet per verzending met 0,5% daalde.
“Met de nadruk op het vierde kwartaal blijven de volumes de gematigde vraagomgeving weerspiegelen die de sector het hele jaar door heeft ervaren”, aldus Holzgrefe. “Zoals gebruikelijk hebben we enkele volumeverschuivingen ervaren in de weken na de (algemene tariefverhoging) die op 1 oktober werd doorgevoerd, en we blijven er uiterst gefocust op om ervoor te zorgen dat we op passende wijze worden gecompenseerd voor de kwaliteit en service die we aan klanten bieden. Wanneer we de resultaten van de GRI nauwkeurig analyseren, zijn we blij om te zien dat het klantacceptatieniveau iets hoger ligt dan waartoe we in staat zijn.”
Holzgrefe voegde eraan toe dat de contractverlengingen ook sterk bleven. Uit de winstresultaten bleek dat de verlengingen gemiddeld 4,9% uitmaakten van de totale contracten die in het kwartaal werden gesloten. Vooruitkijkend heeft Saia in januari 2026 al een stijging van 6,6% in contractverlengingen gezien.
Voor het volledige jaar rapporteerde Saia een nettowinst van $255 miljoen, of $9,52 per aandeel. aandeel, op een omzet van $3,23 miljard, vergeleken met een nettowinst van $362,1 miljoen, $13,51, op een omzet van $3,21 miljard in 2024.
Saia is nummer 17 op Transportartikelen Top 100 lijst van de grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika en nr. 7 verder LTL-sectorlijst.
