Rivian zegt dat de R2 in het tweede kwartaal in de verkoop zal gaan. (Riviaans)
Na een wreed jaar voor de Amerikaanse elektrische auto-industrie vormen investeerders van Rivian Automotive Inc. een zeldzame reden voor optimisme.
De EV-fabrikant rapporteerde beter dan verwachte resultaten over het vierde kwartaal en zijn allereerste jaarlijkse brutowinst, een belangrijke mijlpaal na jaren van gestage verliezen. De tekenen van vooruitgang komen naarmate het bedrijf zich voorbereidt op de verkoop van zijn middelgrote SUV R2, een goedkopere elektrische auto waarvan Rivian hoopt dat deze een groter aantal autokopers zal aanspreken.
“Voor het aandeel zelf is niets belangrijker dan een tijdige lancering van de R2 SUV”, zegt Alexander Potter, analist bij Piper Sandler, in een notitie. In dit opzicht ligt Rivian “in wezen op de goede weg”.
De aandelen stegen op 13 februari in New York met maar liefst 28%. Als de koers standhoudt, zou dit het verlies van 29% tot en met de afsluiting van 12 februari bijna volledig ongedaan maken.
De resultaten over het vierde kwartaal vormden ook een zeldzaam lichtpuntje in een overigens sombere Amerikaanse elektrische auto-industrie. Sinds één jaar zit de verkoop in een stroomversnelling $ 7.500 belastingvoordeel voor kopers van elektrische auto’s liep eind september af, wat vragen oproept over wat de werkelijke vraag naar batterij-aangedreven auto’s zal zijn zonder deze subsidies.
De productie van elektrische auto’s werd op andere manieren zelfs nog moeilijker. Door de Republikeinen geleide pogingen om het EV-vriendelijke Amerikaanse beleid te ontmantelen, hebben in wezen de vraag naar regelgevingskredieten gedood – een bron van honderden miljoenen dollars aan jaarlijkse inkomsten voor fabrikanten van elektrische auto’s Rivian en Tesla Inc.
Reguliere autofabrikanten, waaronder Algemene motoren Co., Ford-motor co. En Stellair NV heeft elk miljarden dollars aan afschrijvingen aangekondigd naarmate ze hun EV-ambities terugschroeven.
Ondanks deze uitdagingen in de sector rapporteerde Rivian een aangepast verlies van 54 cent per aandeel in het vierde kwartaal, beter dan het verlies van 69 cent dat Wall Street had verwacht. De omzet van $1,29 miljard overtrof nipt de prognose van Wall Street.
De brutowinst bedroeg $120 miljoen in het vierde kwartaal, wat het bedrijf hielp een positief jaarresultaat te boeken na een verlies van $1,2 miljard in 2024. De winst werd geholpen door software en diensten, waaronder de samenwerking met Volkswagen AG, die de aanhoudende verliezen uit de autoverkopen ruimschoots compenseerden.
De komst van R2 staat voor de deur. Maar voor wie niet kan wachten, hebben we onlangs geselecteerde media uitgenodigd voor een voorproefje. Ze brachten de dag door in onze ontwerpstudio en mochten als eersten achter het stuur kruipen van een pre-productie R2. Kijk wat ze te zeggen hadden:… pic.twitter.com/mHTeE3bUuA
— Rivian (@Rivian) 12 februari 2026
Het bedrijf verlaagde in het vierde kwartaal ook meer dan $7.200 aan kosten per afgeleverd voertuig in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf ondervond gedurende het jaar lagere materiaalkostentariefeffecten.
Met de R2 in zijn assortiment verwacht Rivian dit jaar tussen de 62.000 en 67.000 voertuigen te leveren, vergeleken met ongeveer 63.400 die door analisten worden verwacht.
Het bedrijf zei dat de R2 in het tweede kwartaal op de markt zal komen, aanvankelijk in een configuratie met twee motoren en vierwielaandrijving. De eerste productievalidatie van het voertuig werd medio januari voltooid in de fabriek in Illinois.
Het bedrijf heeft de vanafprijs van het voertuig niet gespecificeerd wanneer het voor het eerst in de verkoop gaat. CEO RJ Scaringe heeft gezegd dat het voertuig zal worden gelanceerd met apparatuur en tegen een prijs waar ‘de meeste mensen het meest blij mee zouden zijn’. De vanafprijs van het voertuig zal naar verwachting ergens na de start van de verkoop ongeveer $ 45.000 bedragen.
Toch wordt verwacht dat het bedrijf dit jaar verliezen zal blijven lijden en voor 2026 een gecorrigeerd verlies vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie verwacht van $1,8 miljard tot $2,1 miljard. Het middelpunt van dit interval overschrijdt iets het verlies van ca. 1,8 miljard dollar op basis van wat analisten verwachten.
