Amerikaanse vlaggen wapperen buiten een Hyundai-autodealer in Irvine, Californië, Verenigde Staten, 27 maart 2025.
Mike Blake | Reuters
DETROIT-Hyundai Motor en Algemene motoren zullen naar verwachting twee van de grootste begunstigden zijn van lagere Amerikaanse tarieven op importen, inclusief voertuigen, uit Zuid-Korea.
De in Zuid-Korea gevestigde autofabrikant is dat wel grootste Amerikaanse importeur van nieuwe voertuigen uit het land, gevolgd door GM. Beide autofabrikanten hebben dit jaar tot nu toe miljarden dollars aan belastingen betaald na de president Donald Trump geplaatst 25% tarieven op geïmporteerde voertuigen uit Zuid-Korea en andere landen dit voorjaar.
De regering-Trump bevestigde vorige week plannen om de tarieven voor bepaalde producten, waaronder voertuigen, vanuit Zuid-Korea te verlagen tot 15%. Een mededeling over de uitvoering van handelsovereenkomst werd woensdag gepubliceerd in het Federal Register. Andere landen zoals Japan en Groot-Brittannië hebben ook lagere tarieven onderhandeld met de regering-Trump.
Voorafgaand aan de verlaging rapporteerde Hyundai dat de Amerikaanse tarieven het bedrijf in het derde kwartaal 1,8 biljoen won ($1,2 miljard) hebben gekost, vergeleken met 828 miljard won ($565 miljoen) in het voorgaande kwartaal. Dat heeft GM onlangs gezegd tariefeffectenvoornamelijk uit Zuid-Korea en Mexico, zou tegen 2025 naar verwachting tussen de 3,5 miljard en 4,5 miljard dollar bedragen.
GM CFO Paul Jacobson zei woensdag dat de autofabrikant aanvankelijk verwachtte dat de tarieven op Zuid-Koreaanse import 2 miljard dollar zouden kosten, maar dat het bedrijf veel van die kosten heeft kunnen compenseren. Hij zei dat GM verwacht dat de kosten tegen 2026 dichter bij de 1 miljard dollar of minder zullen kosten.
“We denken dat dit volgend jaar een rugwind zal zijn, maar niet een volle 50%, omdat de uiteindelijke tariefrekening die we dit jaar voor Korea gaan betalen veel lager zou zijn dan de 2 miljard dollar van de dingen waar we aan hebben gewerkt”, zei Jacobson tijdens een UBS-conferentie.
De Amerikaanse douaneaankondiging komt officieel na Zuid-Korea wetgeving geïntroduceerd in zijn parlement, met als doel zijn belofte na te komen om gedurende meerdere jaren 350 miljard dollar in de Verenigde Staten te investeren.
Euisun Chung, uitvoerend voorzitter van de Hyundai Motor Group, houdt opmerkingen terwijl de Amerikaanse president Donald Trump, de voorzitter van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden Mike Johnson (R-LA) en de gouverneur van Louisiana, Jeff Landry, op 24 maart 2025 in de Roosevelt Room van het Witte Huis in Washington, DC, VS, staan.
Carlos Barria | Reuters
“Korea’s inzet voor Amerikaanse investeringen versterkt ons economisch partnerschap en binnenlandse banen en industrie. We zijn ook dankbaar voor het diepe vertrouwen tussen onze twee naties”, zei de Amerikaanse minister van Handel. Howard Lutnick zei in een verklaring die maandag werd gepubliceerd, X.
Randy Parker, CEO van Hyundai Noord-Amerika, zei dat de tarieven nog steeds uitdagend zijn, maar beter dan 25%, aangezien de autofabrikant in 2026 voor het zesde opeenvolgende jaar een recordverkoop in de Amerikaanse detailhandel nastreeft.
“Vijftien procent is nog steeds 15%”, vertelde hij dinsdag aan CNBC tijdens een telefonisch interview. “Het bereiken van 15% is een grote mijlpaal. Het is een hele reis geweest om tot deze deal te komen, en die is, zou ik zeggen, behoorlijk uitgebreid geweest.”
Hyundai, inclusief zijn Kia-dochter die afzonderlijk actief is in de VS, heeft dat wel gedaan verhoogde zijn omzet en activiteiten aanzienlijk in de Verenigde Staten de afgelopen jaren. Maar de autofabrikant blijft het merendeel van zijn voertuigen – naar schatting bijna 1 miljoen stuks dit jaar – uit Zuid-Korea importeren.
GlobalData schat dat meer dan 1,37 miljoen voertuigen, of ongeveer 8,6% van de Amerikaanse verkoop dit jaar, voertuigen zullen zijn die uit Zuid-Korea zijn geïmporteerd, waardoor het land de grootste exporteur van in de VS verkochte voertuigen buiten Mexico is.
Volgens GlobalData zal Hyundai naar verwachting tegen 2025 meer dan 951.000 voertuigen importeren. Dat omvat ruim 369.000 voor Kia en 582.000 voor Hyundai en zijn luxemerk Genesis.
Hyundai streeft ernaar om tegen 2030 meer dan 80% van zijn Amerikaanse autoverkopen lokaal te laten produceren, zei het bedrijf dit jaar. Dat is momenteel ongeveer 40%.
Ondanks de tarieven zal GM volgens GlobalData dit jaar naar schatting bijna 422.000 voertuigen uit Zuid-Korea naar de Verenigde Staten importeren. Dat zou een stijging van 3,6% zijn vergeleken met de recordimport van ruim 407.000 eenheden vorig jaar.
GM heeft steeds vaker Zuid-Koreaanse fabrieken gebruikt om populaire cross-overs op instapniveau voor Chevrolet en Buick te produceren. Volgens GlobalData is de Amerikaanse verkoop van auto’s van Zuid-Koreaanse makelij – voornamelijk instapmodellen – gestegen van 173.000 in 2019 naar meer dan 407.000 vorig jaar.
GM zei in een verklaring per e-mail dat het bedrijf “het op prijs stelt dat de onderhandelaars een handelsovereenkomst tussen de Verenigde Staten en Zuid-Korea hebben afgerond.”
“De al lang bestaande activiteiten van GM in Korea produceren hoogwaardige, betaalbare cross-overs die een aanvulling vormen op onze Amerikaanse voertuigen en de binnenlandse productie, die binnenkort zal toenemen tot 2 miljoen exemplaren. We zullen de details monitoren en beoordelen”, aldus GM.
GM produceert zijn Buick Encore GX en Buick Envista crossovers, evenals Chevrolet Trailblazer en Chevrolet Trax crossovers, in fabrieken in Zuid-Korea. Het bedrijf heeft de voertuigen aangeprezen als een hoogtepunt van de winstgevende groei van de autofabrikant op het gebied van instapmodellen met lagere marges.
Gedetineerden worden gedwongen in een bus te gaan staan voordat ze worden geboeid tijdens een inval door federale agenten, waarbij ongeveer 300 Zuid-Koreanen tot de 475 mensen werden gearresteerd op de plaats van een $4,3 miljard kostend project van Hyundai Motor en LG Energy Solution om batterijen te bouwen voor elektrische auto’s in Ellabell, Georgia, Verenigde Staten op 4 september 2025 in een stilstaand beeld uit een video.
Ons Immigratie En Douane Enf | ViaReuters
Het nieuwe handelsverdrag tussen de VS en Zuid-Korea komende maanden daarna een periode van spanning tussen de twee landen volgde een immigratieaanval bij een batterijfabriek die gezamenlijk eigendom is van Hyundai en LG Energy Solution in Georgië.
Volgens Amerikaanse immigratieambtenaren werden bij de inval op 4 september in de fabriek in Ellabell, Georgia, ongeveer 475 arbeiders, waaronder meer dan 300 Zuid-Koreanen, gearresteerd.
