Uit gegevens van brancheanalist Wood Mackenzie blijkt dat 15% van de mondiale vraag naar olie en 20% van het mondiale LNG-aanbod doorgaans door de Straat van Hormuz gaat. (Bill Foley/Associated Press)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- De dieselprijzen stegen in het hele land na de Amerikaans-Israëlische aanvallen op Iran en de daaropvolgende regionale vergeldingsmaatregelen.
- De markten voor destillaten werden krapper omdat de scheepvaartrisico’s in de Straat van Hormuz de mondiale oliestromen verstoorden.
- Luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd met stijgende exploitatiekosten, omdat de brandstofprijzen sneller stijgen dan de aanpassingen aan de toeslagen.
De dieselprijzen stegen enorm in de onmiddellijke nasleep van de gezamenlijke Amerikaans-Israëlische aanvallen op Iran en de militaire escalatie die daarop volgde, veroorzaakte een golf van geopolitieke onzekerheid die een voorbode is van energie-onzekerheid op de lange termijn, aldus marktwaarnemers.
Contractrederijen voelden de druk al, omdat de wekelijkse aanpassingen van de brandstoftoeslagen achterbleven bij de stijgingen van de pompprijzen, en de spotcarriers ondervonden scherpe pijnen naarmate hun bedrijfskosten stegen.
Volgens het weekblad bedroeg de gemiddelde prijs van diesel op de Amerikaanse snelweg op 2 maart $3.897/gallon. De Energie Informatie Administratie gegevens. Het landelijk gemiddelde steeg week na week met 8,8 cent en de afgelopen twee weken met 18,6 cent. De gemiddelde prijs was 26,2 cent hoger dan in dezelfde week in 2025, zo blijkt uit de gegevens.
Er werd verwacht dat de brandstofkosten een gebied zouden zijn met marges voor wagenparken en eigenaren-exploitanten in 2026 niet verder zal worden doorgevoerd. Dat blijkt niet het geval te zijn, aangezien de mondiale olie- en dus olieproductmarkten zoals diesel, benzine en vliegtuigbrandstof sterker worden naarmate de geopolitieke spanningen escaleren.
De laatste stimulans voor hogere prijzen volgde op de lancering van luchtaanvallen door de regering-Trump en Israël op Iran op 28 februari, waarbij de leider van het land – ayatollah Ali Khamenei – en veel van zijn naaste medewerkers en bondgenoten om het leven kwamen.
Iran vuurde zijn eigen raketten af op Israël en de Golfstaten, en sloot de Straat van Hormuz af met dreigementen om alle tankers voor ruw, vloeibaar aardgas of geraffineerde producten die door de nauwe doorgang zouden varen, tot zinken te brengen. Uit cijfers van Wood Mackenzie blijkt dat 15% van de mondiale vraag naar olie en 20% van het mondiale LNG-aanbod doorgaans via de waterwegen verloopt.
“De Amerikaans-Israëlische oorlog tegen Iran zendt schokgolven door de oliemarkt – en heeft het potentieel om de grootste verstoring van de olievoorziening in de geschiedenis te worden als de oliestromen door de smalle Straat van Hormuz laag blijven of stagneren”, zei Jim Burkhard, S&P Global Vice President of Oil Markets, Energy and Mobility, op 2 maart.
Onderling verbonden markten
De dieselmarkten zijn mondialer verbonden en zeer gevoelig voor scheepvaartrisico’s en maritieme verstoringen dan zelfs ruwe olie. GasBuddy Hoofd Petroleumanalyse Patrick De Haan zei dit op 3 maart. Door de toegenomen spanning in de centrale mondiale scheepvaartcorridor reageert diesel agressiever dan benzine, legde hij uit.
Volgens De Haan zullen de prijzen voor ruwe olie en benzine waarschijnlijk als eerste dalen, en zullen de prijzen voor diesel waarschijnlijk in de week vanaf 9 maart blijven stijgen als gevolg van krappere aanbodvoorwaarden en een sterke vraag naar destillaten.
Per regio bekeken, de grootste week-op-week toename van dieselbrandstof volgens EIA-gegevens van 2 maart New England, Gulf Coast en Lower Atlantic. Deze laatste regio omvat de staten Florida, Georgia, North Carolina, South Carolina, Virginia en West Virginia.
Iowa liet de grootste stijging zien
Wagenparkbeheerders en eigenaar-exploitanten in Iowa zagen de grootste stijging van de dieselprijzen met 39 cent per gallon, zo blijkt uit gegevens die op 4 maart door GasBuddy zijn vrijgegeven. Iowa werd gevolgd door Nebraska en Arkansas bovenaan de ranglijst, maar volgens GasBuddy zagen ook vijf andere staten de gemiddelde prijzen met meer dan 30 cent stijgen.
De grootstedelijke gebieden met de grootste prijsstijgingen vertonen een overeenkomstig grote geografische spreiding. Hilton Head-Bluffton, SC stond bovenaan de ranglijst met 75,5 cent, zo blijkt uit gegevens van GasBuddy, gevolgd door Ames, Iowa; Rock Hill, SC; West-Memphis, Ark.; en Greenville, NC
De dieselprijzen stijgen sneller dan de benzineprijzen, zowel nationaal als mondiaal, waarbij de dieselmarkten krapper zijn dan hun benzine-tegenhangers, aldus De Haan.
Veteraan marktwaarnemer Tom Kloza vertelde op 3 maart aan Transport Topics dat prijsstijgingen op de groothandelsmarkt de retailmarkten en de vrachtwagenstopplaats volledig zouden moeten bereiken.
“Dit de prijsstijging doet denken aan het voorjaar van 2022 als diesel meedogenloos steeg naar all-time highs. Gelukkig denk ik niet dat we in de buurt van de hoogtepunten van 2022 zullen komen, maar binnen de kortste keren zullen we als landelijk gemiddelde $ 4/gal overschrijden. Diesel en vliegtuigbrandstof zullen binnenkort aanzienlijke kostenstijgingen betekenen vergeleken met vorig jaar”, aldus Kloza in een e-mail.
“Het is moeilijk te zeggen of we in de tweede inning zitten of midden in de wedstrijd als het gaat om de mondiale stijgingen”, voegde Kloza eraan toe. “De prijzen zijn omhooggeschoten, maar de handel verloopt redelijk ordelijk. De grootste zorg is dat Iran tijdens de oorlog de olie-infrastructuur in de Perzische Golf en misschien ook elders zal aanvallen.”
“Deze prijsstijging doet denken aan het voorjaar van 2022, toen diesel meedogenloos naar recordhoogtes klom. (Matthew Hatcher/Bloomberg News)
Het Noord-Amerikaanse WTI-futurescontract voor ruwe olie werd verhandeld boven de $75 per vat. vat op 4 maart, na een intraday high boven $77 te hebben bereikt en de handelssessie van 27 februari rond $67 te hebben beëindigd.
Andere benchmark-Brent-olie werd boven de $78 per vat verhandeld. vat toen de handel op 4 maart eindigde, na op 27 februari te zijn gesloten rond de $72,50. De Brent-futuresprijs voor de eerste maand piekte op 2 maart boven $81, waarbij ook de grootste stijging van de benzineprijzen in één dag plaatsvond sinds 4 maart 2022.
Ruw om $100 per vat te bereiken?
De prijs van ruwe olie kan de $100 per vat overschrijden. vat als de tanker door de Straat van Hormuz stroomt, worden volgens Wood Mackenzie niet snel hersteld.
De Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken, Marco Rubio, zei laat op 2 maart dat de federale regering een gefaseerd plan zou uitrollen om de stijging van de prijzen voor ruwe olie en dus van diesel aan te pakken.
Op 3 maart gaf president Donald Trump het Amerikaanse International Development Finance Corp. de opdracht om politieke risicoverzekeringen en financiële garanties te bieden voor de maritieme handel in de regio, waarbij hij opmerkte dat de Amerikaanse marine indien nodig tankers door de regio zou kunnen escorteren.
President Donald J. Trump over actie om de olieprijzen laag te houden. pic.twitter.com/4Efv6BUXWZ
— Het Witte Huis (@WhiteHouse) 5 maart 2026
“Wat er ook gebeurt, de Verenigde Staten zullen de vrije stroom van energie naar de wereld garanderen”, zei Trump in een Truth Social-post, eraan toevoegend dat er meer acties op komst zijn.
Hoe snel de energiemarkten tot rust komen, zal vooral van belang zijn voor de kosten en marges tussen eigenaren en exploitanten, aldus DAT Freight & Analytics Principal Industry Analyst Dean Croke. Brandstof vertegenwoordigt doorgaans 32% van de bedrijfskosten, vertelde hij TT in een e-mail.
