Tesla heeft eindelijk een betaalbaarder assortiment gelanceerd elektrische auto’s. Dit zijn geen gloednieuwe auto’s, maar eerder uitgeklede versies van de auto’s bijgewerkt Model Y En Model 3 om de initiële kosten te verlagen, waardoor het voor meer mensen gemakkelijker wordt om Tesla-eigendom te verwerven.
Deze verandering heeft al veel te lang geduurd. Als iemand die veel tijd achter het stuur van beide EV’s heeft doorgebracht, zie ik dit als een stap die het Tesla-eigendom aanzienlijk zou kunnen vergroten.
Het idee is simpel: maak hetzelfde ontwerp en dezelfde rijervaring beschikbaar voor meer mensen door de extra’s te elimineren die de meeste eigenaren zelden gebruiken. Volgens mij is het een slimme zet.
Het komt op een moment dat EV-dealers op zoek gaan naar meer betaalbare opties. Volgens cijfers van juni van Kelley blauw boekde gemiddelde transactieprijs voor nieuwe voertuigen in de VS bedraagt $49.077, terwijl EV’s gemiddeld $57.245 kosten. Dat is lager dan de marktpiek in december 2023, maar nog steeds ongeveer $10.500 hoger dan vijf jaar geleden.
Zie dit: Elon Musk’s pad naar $1 biljoen geplaveid door Tesla Robots en Robotaxis
Hoeveel kosten de goedkopere auto’s van Tesla en wat wordt er bij geleverd?
Zo ziet de achterkant van de Tesla Model Y Standard eruit. Het heeft dezelfde lichtbalk als de reguliere versie.
De Model Y Standard-achterwielaandrijving begint bij $ 39.990 en levert een EPA-geschat bereik van 521 mijl, een tijd van 0-100 km / u van 6,8 seconden en een maximaal laadvermogen van 225 kW. Hij wordt aangedreven door een batterij van 69 kWh en produceert ongeveer 300 pk. Deze versie gebruikt één batterijmodule minder dan de hogere uitvoeringen en is 5% efficiënter dan de Model Y RWD.
Binnenin heeft hij een open middenconsole, vergelijkbaar met de Cybertruck, evenals textieldeuren en dashboard. De 10-voudig verstelbare bestuurders- en 4-voudig verstelbare passagiersstoel worden nu bediend via het touchscreen, waardoor er geen fysieke knoppen meer nodig zijn.
De Tesla is voorzien van een audiosysteem met zeven luidsprekers, automatisch grootlicht en stoelen in tweekleurige stoffen en veganistisch leer, maar de meeste aanpassingen aan de cabine zijn handmatig. Inclusief stoelen, stuur en spiegels. De voorstoelen zijn verwarmd, de achterstoelen niet.
Mis geen van onze onpartijdige technische inhoud en laboratoriumbeoordelingen. CNET toevoegen als favoriete Google-bron.
Het achterpassagiersscherm is verwijderd, maar de auto beschikt nog steeds over een mobiele oplader. Het glazen dak is nu intern afgesloten met een stoffen plafond voor een betere isolatie en de spiegels kunnen handmatig worden ingeklapt. Ook is er geen HEPA-filter aanwezig, alleen een deeltjes- en geurfilter.
Het Model Y Standard wordt standaard geleverd met 18-inch wielen, 19-inch wielen zijn optioneel verkrijgbaar en bieden 75 kubieke voet laadruimte. Het trekvermogen is 3.500 pond en het leeggewicht is 4.061 pond. Het ondersteunt het gevestigde Supercharge-netwerk van Tesla en kan in ongeveer 15 minuten tot 260 kilometer afleggen. Deze versie is verkrijgbaar in drie kleuren: stealth grijs, parelmoer multicoat wit en diamantzwart.
De voorkant van een Tesla Model 3 Standard die langs een weg rijdt. Het lijkt op de gewone Model 3.
Ondertussen begint de Model 3 Standard-achterwielaandrijving nu bij $ 36.990 en deelt hij veel van dezelfde hardware- en softwarefuncties. Hij heeft dezelfde batterij van 69 kWh, levert een EPA-bereik van 521 mijl en accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,8 seconden dankzij 286 pk.
Tesla heeft een voorbumpercamera toegevoegd met een draaiknop zoals bij het Model Y, maakt gebruik van stoelen van veganistisch leer en textiel en heeft touchscreen-gestuurde stoelverstellingen in plaats van fysieke schakelaars. Er zijn handmatig neerklapbare stoelen op de tweede rij, een handmatig verstelbaar stuur en spiegels en geen achterbankverwarming of ventilatie.
Het behoudt het glazen panoramische dak, maar heeft akoestisch glas in de voordeur en gehard achterglas. Het achterspatbord is verwijderd en de middenconsole heeft nu onbedekte bekerhouders. Hij heeft ook een audio-opstelling met 7 luidsprekers en hetzelfde 15,4-inch touchscreen dat het interieur domineert.
De laadsnelheden tot 225 kW zijn identiek, en Tesla beweert dat er in 15 minuten een actieradius van maximaal 270 kilometer kan worden toegevoegd. Hij weegt 3.759 pond en heeft 24 kubieke voet laadruimte. Deze bekleding biedt dezelfde drie verfkeuzes als de duurdere opties.
Beide auto’s worden geleverd met handmatige ventilatieopeningen op de tweede rij, laten de LED-strips achterwege en gebruiken alleen sfeerverlichting in de voetruimten en deurvakken, en worden geleverd met standaard LED-koplampen met automatisch adaptief grootlicht (geen matrix-LED’s). Interessant genoeg laten ze Autosteer ook achterwege, al zijn ze wel standaard voorzien van verkeersbewuste cruise control.
Volledig zelfrijdend is optioneel, beschikbaar voor $ 8.000 of via een maandelijks abonnement van $ 99. Tesla biedt voor elk model dezelfde vier uitrustingsniveaus: Standard, Premium RWD, Premium AWD en Performance.
Zie dit: Alles aangekondigd tijdens het aandeelhoudersevenement van Tesla in 2025 in 7 minuten
Ik denk dat deze nieuwe aanpak heel logisch is voor Tesla. In plaats van het luxesegment van de markt na te jagen, brengt dit de focus terug naar wat het merk oorspronkelijk zo populair maakte: het aanbieden van snel opladende, betaalbare elektrische voertuigen met groot bereik die nog steeds geavanceerd aanvoelen. Door te bezuinigen op extra’s heeft het bedrijf een optie gecreëerd die aantrekkelijk zou kunnen zijn voor beginnende EV-kopers die anders misschien naar goedkopere concurrenten zouden kijken.
In mijn ervaring is de grootste kracht van Tesla altijd de software en de rijdynamiek geweest, en die blijven hier intact. Voor iedereen die overweegt om over te stappen op een elektrische auto, kunnen deze nieuwe versies van de Model 3 en Model Y de meest overtuigende reden tot nu toe zijn.
De prijs voor de Model Y Standard begint bij $39.990, gevolgd door de Model 3 Standard met $36.990. De mondiale prijzen moeten nog worden aangekondigd, maar verwachten dat deze ook het bestaande Long Range-model zullen ondermijnen.
Tot nu toe is dit de meest toegankelijke manier om een Tesla te kopen.
