Belangrijkste afhaalrestaurants:
- FBI en TIA bundelen hun krachten om traditionele en meer geavanceerde vrachtdiefstal aan te pakken.
- Sommige regelrechte diefstallen worden gepleegd door mensen met een niet-gedomicilieerde CDL.
- TIA-leden kunnen informatie doorgeven via een nieuwe hotline.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Een groeiend partnerschap tussen de Transportation Intermediaries Association en de FBI heeft tot doel het delen van informatie uit te breiden om de groeiende dreiging van vrachtdiefstal in de logistieke sector te bestrijden.
De vrachtmakelaars en externe logistieke bedrijven die deel uitmaken van het TIA-lidmaatschap hebben een stijging gemeld in traditionele en meer strategische sectoren diefstalactiviteit in de hele toeleveringsketen.
“We hebben 1.800 bedrijven binnen TIA van wie we dagelijks over deze kwesties horen”, vertelde TIA-president Chris Burroughs aan Transport Topics.
Om te helpen heeft de FBI met de vereniging samengewerkt om het delen van informatie en rapporten van TIA-leden over diefstalactiviteiten te stroomlijnen.
“We hebben een contactpersoon bij de FBI vanuit het veldkantoor in Philadelphia – hij heeft zeer veel kennis van de sector”, zei Burroughs. “Hij kent de sector, weet wat er aan de hand is. Ze hebben vanuit Philly een soort vrachtdiefstal-taskforce ontwikkeld, bestaande uit ongeveer zes mensen die deze operatie echt leiden.”
De TIA geeft informatie door aan federale onderzoekers via een hotline die leden gebruiken om de vereniging op de hoogte te houden van de ontwikkeling van diefstalplannen, merkte Burroughs op.
Hij zei tegen de FBI: “Geef ons de datapunten die voor jou het meest relevant zijn, we zullen het allemaal samenbrengen, we zullen het snel naar je sturen, en laten we proberen een aantal arrestaties te bewerkstelligen. Laten we proberen een aantal van deze boeven failliet te laten gaan.”
Johan Land van Samsara onderzoekt hoe vloten kunstmatige intelligentie gebruiken om hun beveiligingsprogramma’s radicaal te veranderen. Luister hierboven mee of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Burroughs benadrukte dat hoewel nauwe samenwerking met federale onderzoekers waardevol is voor de vereniging en de industrie, het niet alleen zijn leden zijn die hierdoor worden getroffen; Bedrijven in de hele transportsector voelen de pijn, net als consumenten.
“We zijn blij dat dit veldkantoor in Philly echt van de grond is gekomen”, zei Burroughs. “Ze hebben veel kennis van de sector. Ze hebben de hiërarchie, als je wilt, van de slechteriken die er zijn. Ze hebben geen details gedeeld over waar ze zijn, wat hun namen zijn – ze weten wie sommige mensen zijn in termen van het onderzoeksproces. Maar we zijn blij dat de wetshandhavingsgemeenschap zich hiervan bewust is.”
CDL-fraude een factor
Burroughs benadrukte dat veel door leden gemelde diefstallen op een lager niveau – waarbij individuen eenvoudigweg een lading of een vrachtwagen stelen – soms worden gepleegd door mensen met frauduleuze, niet-gedomicilieerde commerciële rijbewijzen.
Toegang tot dergelijke valse inloggegevens stelt criminelen in staat binnen de toeleveringsketen te opereren, maar Burroughs hoopt dat voortdurende samenwerking met federale wetshandhavingsinstanties deze inspanningen ook zal helpen terugdringen.
“Ze schetsen enkele van de plannen en oplichting die ze vrij consistent zien, en ik zou zeggen: tips en trucs – dingen waar je op moet letten.”
Het Amerikaanse ministerie van Transport heeft zijn aandacht meer gericht op de naleving door staten uitgifte van niet-ingezeten CDL’s En Engelse taalvaardigheidDe zet die Burroughs zei is gerechtvaardigd.
“Onze hoop is dat hoe meer en meer we erover blijven praten als organisatie en de samenwerking die we aangaan, er uiteindelijk actie zal komen”, zei hij. ‘Ik denk dat de actie plaatsvindt bij het ministerie van Transport. Je ziet het bij minister (Sean) Duffy en sommige dingen die hij doet met niet-gedomicilieerde CDL’s, Engelse taalvaardigheid. Het zijn allemaal veiligheidsaspecten, maar het is ook frauduleus.’
