Meerderheidsleider in de Senaat, John Thune (RS.D.) door J. Scott Applewhite/Associated Press
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Congresleiders hebben nog geen stem uitgebracht over de transportfinancieringswetten voor 2026, waardoor agentschappen eind januari te maken krijgen met een verval van de financiering en een mogelijke gedeeltelijke sluiting.
- Onderhandelaars in de Senaat en het Huis van Afgevaardigden bereiden een nieuwe minibus voor nadat ze eerder dit jaar drie wetsvoorstellen hebben ingediend, met voorstellen waaronder 63,3 miljard dollar voor snelwegen en 22 miljard dollar voor de luchtvaart.
- Wetgevers moeten beleidsgeschillen verzoenen terwijl ze werken aan het finaliseren van het pakket, inclusief een plan van het Huis om 200 miljoen dollar te verstrekken voor het parkeren van vrachtwagens, dat door de DOT zou worden beheerd.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Met minder dan een maand te gaan voor het einde van het kalenderjaar hebben de leiders van het Congres nog geen stappen vooruit aangekondigd om een fiscale maatregel voor de transportfinanciering voor 2026 goed te keuren.
Na beloofd te hebben het Witte Huis schoon te maken, wilde de wetgeving een ander huis tegenhouden sluiting van de overheidMeerderheidsleider in de Senaat, John Thune (RS.D.) en voorzitter Mike Johnson (R-La.), moeten nog de eindstemming plannen over de meeste kredietwetten.
De financiering voor het ministerie van Transport en andere belangrijke instanties loopt eind januari af. Als president Donald Trump er niet in slaagt een nieuwe ronde van begrotingsfinancieringswetten goed te keuren, zal dit leiden tot een gedeeltelijke financiering sluiting van de overheid. Dit najaar velen federale agentschappen gesloten voor een record van 43 dagen.
In zijn toespraak tot verslaggevers op Capitol Hill op 2 december schetste Thune de complexiteit van het toekomstige begrotingsproces. Zijn team wil kredietwetten combineren in zogenaamde minibuswetgeving na de goedkeuring van een drietal financieringswetten. Zoals hij uitlegde: “We proberen een nieuw kredietpakket ter tafel te krijgen. We hebben eerder dit jaar drie rekeningen behandeld. We hebben nog een ‘minibus’, zo u wilt, met kredietrekeningen waar we toestemming voor proberen te krijgen. En ik hoop dat we… hier snel op in zullen gaan en verder kunnen gaan met het kredietproces.”
Aan de kant van het Parlement probeerde de spreker ook het wetgevingsmoment vast te leggen.
Huisvertegenwoordiger Mike Johnson (R-La.) door J. Scott Applewhite/Associated Press
“Toen we (de regering) heropenden, was een van de dingen die de president ondertekende drie algemene besluiten over kredieten die in de wet werden ondertekend”, zei Johnson. ‘Wat een prestatie. We hebben de landbouw, de wetgevende macht (en) de militaire constructie – (Veterans Affairs) (wetsvoorstel) in de wet ondertekend.
“En zowel de kamers als de toeëigenaars zijn momenteel bezig om de volgende wetsontwerpen in te voeren, ze voor te bereiden en ze te laten aannemen en in de wet te laten ondertekenen.”
Senior Democraten in het Congres zijn intussen van plan bepaalde Republikeinse beleidsprioriteiten die specifiek betrekking hebben op het sociale vangnet, terug te dringen. Hakeem Jeffries (DN.Y.), leider van de minderheden in het Huis van Afgevaardigden, bevestigde op 2 december: “De Democraten blijven steunen op het feit dat we echte problemen voor het Amerikaanse volk willen oplossen, de hoge kosten van levensonderhoud willen verlagen, de betaalbaarheidscrisis willen aanpakken en zeker ons kapotte gezondheidszorgsysteem willen herstellen.”
Hakeem Jeffries (DN.Y.), leider van de minderheden in het Huis van Afgevaardigden, spreekt tijdens de regeringssluiting in oktober. (Eric Lee/Bloomberg)
De commissie is geslaagd De Senaatsversie van de transportfinancieringswet uit 2026 zou $ 927 miljoen verstrekken aan de Federal Motor Carrier Safety Administration. Het wetsvoorstel van de Senaat zou de Federal Highway Administration ook 63,3 miljard dollar geven, de Federal Aviation Administration 22 miljard dollar, de Federal Transit Administration 16,8 miljard dollar en de Federal Railroad Administration 2,9 miljard dollar.
De versie van de transportwet die bij het Huis ligt, zou vergelijkbare financieringsniveaus voor deze agentschappen toestaan en voorzien $ 200 miljoen voor programma’s die het parkeren zouden vergroten toegang voor vrachtwagenchauffeurs.
Als het door Trump wordt aangenomen, zouden de fondsen voor het verbeteren van het parkeren van vrachtwagens worden beheerd door het Nationally Significant Multimodal Freight and Highway Projects-programma van de DOT. De vrachtsector heeft extra financiering voor het parkeren van vrachtwagens krachtig gesteund. In de lijst van belangrijkste sectorproblemen van het American Transportation Research Institute stond het parkeren van vrachtwagens in 2025 op de vierde plaats.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
