Autolite-bougies. Autolite is een merk dat behoort tot de First Brands Group. Schuldeisers hebben geprobeerd te beslissen of ze meer geld zouden uitgeven om delen van het bedrijf te redden. (Nick Oxford/Bloomberg)
First Brands Group en haar belangrijkste schuldeisers zullen vertrouwelijke bemiddelingssessies beginnen om mogelijk een reeks bedrijfsverstorende geschillen op te lossen, waardoor de fabrikant van auto-onderdelen weken verwijderd is van een sluiting die 13.000 mensen werkloos zou maken.
De failliet bedrijfSenior kredietverstrekkers en een commissie van concurrente schuldeisers zullen de komende twee weken samenwerken met de Amerikaanse faillissementsrechter Marvin Isgur in Houston om te beslissen wiens schuld wordt gedekt, welke activa feitelijk eigendom zijn van externe financiers en hoe First Brands lang genoeg in leven kan worden gehouden om zijn fabrieken en andere activiteiten te verkopen.
De bemiddelingssessies eindigen op 13 februari of eerder als een van de partijen het opgeeft en een motie indient om onmiddellijk te beginnen met de liquidatie van het bedrijf, volgens een gerechtelijk bevel van 29 januari. Het bedrijf worstelt al maanden met het herstructureren van miljarden dollars aan schulden, waarvan een groot deel is opgehaald fraudeDat hebben federale aanklagers in New York beweerd.
De oprichter van het bedrijf, Patrick James, en zijn broer Edward, een voormalig directeur van het bedrijf, waren dat wel beschuldigd wegens vermeende oplichting van de financieringspartners van First Brands. Zij hebben het wangedrag ontkend.
Herstructureringsadviseurs die het bedrijf hebben overgenomen van de topmanagers zeiden deze week in de rechtszaal dat de fraude omvangrijker en schadelijker was dan ze aanvankelijk beseften.
Minstens 4.000 werknemers in Noord-Amerika zijn al hun baan kwijtgeraakt omdat het bedrijf sommige activiteiten, zoals de remafdeling, niet in stand kan houden. Nog eens 13.000 banen staan op het spel omdat First Brands week na week draait op een reddingslijn van 48 miljoen dollar van autofabrikanten die ermee hebben ingestemd onderdelen vooraf te betalen, zo blijkt uit gerechtelijke documenten.
Schuldeisers hebben geprobeerd te beslissen of ze meer geld zouden gebruiken – en zo ja, hoeveel – om delen van het bedrijf te redden. Sommige invloedrijke kredietverstrekkers hebben al besloten dat het beter is om het te verkopen dan te houden, aldus Bloomberg News gemeld.
Sinds de aanvraag voor faillissementsbescherming in september heeft First Brands gewerkt aan het ontmantelen van een complex web van zogenaamde factoringtransacties waarvan herstructureringsadviseurs zeggen dat ze in de steek zijn gelaten. bedrijf belast met miljarden dollar aan schulden. Een groot deel van die financiering werd volgens de adviseurs bijeengebracht met behulp van valse of opgeblazen facturen.
Op grond van deze regelingen verkocht First Brands het recht om betalingen te innen van klanten die auto-onderdelen hadden gekocht, wat miljarden dollars aan financiering opleverde.
Schuldeisers vechten ook om prioriteitsclaims en zekerheidsrechten, waaronder pandrechten op de auto-onderdelen die het bedrijf blijft maken en verkopen.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
