De gezamenlijke Amerikaanse en Israëlische aanval op OPEC-lid Iran riskeert een grote verstoring van de olieaanvoer in het Midden-Oosten, wat in het ergste geval zou kunnen leiden tot een mondiale economische recessie.
Iran wel vierde grootste olieproducent in de OPEC van iets meer dan 3 miljoen vaten per dag in januari. De Islamitische Republiek deelt een kustlijn met de Straat van Hormuz, ’s werelds belangrijkste waterweg voor de mondiale oliehandel.
De oliemarkt heeft het risico van een verstoring van de olievoorziening in het Midden-Oosten al lang van zich afgeschoven. Handelaren onderschatten de dreiging die de Iraanse vergelding tegen de Amerikaanse aanval voor de markt vormt, zegt Bob McNally, voormalig energieadviseur van het Witte Huis van voormalig president George W. Bush.
“Dit is de juiste deal”, zegt McNally, oprichter en president van Rapidan Energy. De toekomstige prijs van ruwe olie zal waarschijnlijk met $5 tot $7 per vat stijgen. vat wanneer de handel om 18.00 uur begint. ET zondag, wanneer de marktprijzen enig risico lopen, zei hij.
Op vrijdag, Brent prijzen van ruwe olie geregeld op $72,48 per vat, een stijging van $1,73 of 2,45%, terwijl de VS West-Texas Intermediair ruwe olie eindigde op $67,02 per vat, een stijging van $1,81 of 2,78%.
Iran zou kunnen proberen de president te intimideren Donald Trump door de Straat van Hormuz onveilig te maken voor commercieel verkeer, wat de olieprijzen boven de $100 per vat zou kunnen duwen, zei McNally. De markt waardeert niet dat Teheran grote voorraden mijnen en korteafstandsraketten heeft die het waterwegverkeer ernstig kunnen ontwrichten, zei hij.
Volgens gegevens van energieadviesbureau Kpler stroomden er in 2025 meer dan 14 miljoen vaten per dag door de zeestraat, oftewel een derde van de totale wereldwijde export van ruwe olie over zee. Ongeveer driekwart van deze vaten ging naar China, India, Japan en Zuid-Korea. China, de op één na grootste economie ter wereld, ontvangt de helft van zijn ruwe olie-import uit de zeestraat.
“Een langdurige sluiting van de Straat van Hormuz is een gegarandeerde mondiale recessie”, aldus McNally.
Meer dan 20 miljoen vaten ruwe olie zijn vandaag in de Golf geladen voor export vanuit Saoedi-Arabië, Irak, de Verenigde Arabische Emiraten, Koeweit en Qatar, zegt Matt Smith, een olieanalist bij Kpler. Er is waargenomen dat sommige tankers afweken van de doorgang door de zeestraat, zei Smith.
De reserveoliecapaciteit in de wereld is afkomstig uit de Golfstaten en zou in het geval van een sluiting niet door de zeestraat kunnen gaan, waardoor deze feitelijk van de markt wordt afgesloten, zei McNally. Ongeveer 20% van de export van vloeibaar aardgas in de wereld stroomt ook door de zeestraat, voornamelijk vanuit Qatar, en zou niet vervangbaar zijn, zei hij.
“Wat je zou zien is hamsteren, vooral uit Aziatische landen die grote importeurs van olie en gas waren, toen ze zich realiseerden dat Hormuz gesloten is”, zei McNally. ‘Je zou de moeder aller biedoorlogen zien.’
De olieprijzen zouden hoog genoeg moeten stijgen om een economische neergang te veroorzaken die de vraag vermindert om de markt in evenwicht te brengen, aldus de analist. ‘Er is gewoon niet genoeg discretionaire of elastische vraag naar olie’, zei hij.
Slechts een klein deel van de ruwe olie die door de zeestraat gaat, zou mogelijk kunnen worden omgeleid, zei McNally. De Saoedi’s hebben een pijpleiding die zich door het land uitstrekt van de oostkust tot de westkust aan de Rode Zee. De Verenigde Arabische Emiraten beschikken over een pijpleiding die eindigt bij de Golf van Oman en de Straat van Hormuz omzeilt.
Volgens berichten in de staatsmedia heeft Iran raketaanvallen gelanceerd op Amerikaanse bases in Qatar, Koeweit, de Verenigde Arabische Emiraten en Bahrein. Deze aanvallen kunnen gevolgen hebben voor het verkeer door de Straat van Hormuz, zegt Tom Kloza, directeur van olie- en gasadviesbureau Kloza Advisors.
“De aanval van Iran op andere buurlanden in de Perzische Golf verandert de calculus, en de omvang van de aanvallen zet verzekeraars onder druk om ofwel de tankerprijzen voor de Straat van Hormuz agressief te verhogen, ofwel het verkeer niet te verzekeren”, zei Kloza.
De regering-Trump zou de Strategic Petroleum Reserve kunnen aanboren als de olieprijzen stijgen, zegt Kevin Book, managing director Research bij ClearView Energy Partners. De reserve bevat momenteel ongeveer 415 miljoen vaten, volgens gegevens van Ministerie van Energie.
“Maar we zeggen het nog een keer: bij aanbodcrises is de duur van belang. Dat geldt ook voor de schaal”, vertelde Book zaterdag aan klanten in een notitie. “Een regelrechte Hormuz-crisis zou de compensaties van strategische aandelen in de VS en leden van het Internationaal Energieagentschap (IEA) kunnen overtreffen.”
