De productie van de CV-serie eindigt op 10 september, vertelde een internationale woordvoerder aan Transport Topics. (Internationale)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- International Motors zal zijn Springfield Assembly Plant in Ohio verkopen aan de Canadese fabrikant Roshel, waarmee de productie van de CV-serie wordt beëindigd, aldus het bedrijf.
- De verkopen volgen op het feit dat General Motors de daar gebouwde Chevrolet Silverado-middelgrote vrachtwagens geleidelijk afschaft, waardoor de capaciteit wordt vastgelegd, en dat International in 2025 14.098 klasse 5-6-vrachtwagens verkoopt.
- De productie van de CV-serie eindigt op 10 september, 1.325 werknemers zullen na sluiting naar Roshel verhuizen en International zal dan vier fabrieken exploiteren.
International Motors verkoopt zijn assemblagefabriek in Springfield aan de Canadese fabrikant Roshel voor een niet bekendgemaakt bedrag, een beslissing die ook een einde maakt aan de CV-serie van de vrachtwagenfabrikant.
De verkoop werd mogelijk gemaakt omdat General Motors zijn middelzware lijn Chevrolet Silverado stopzet, die onder contract wordt geassembleerd in de fabriek in Springfield, Ohio.
De productie van de CV-serie eindigt op 10 september, vertelde een internationale woordvoerder aan Transport Topics. De dieselwerktruck van klasse 5-6 werd in 2018 gelanceerd als onderdeel van een joint venture met GM.
Volgens gegevens van Omdia Automotive verkocht International in 2025 14.098 klasse 5- en 6-vrachtwagens in de VS. Het model uit de MV-serie van de vrachtwagenfabrikant is ook verkrijgbaar in klasse 6-configuraties.
Het in Brampton, Ontario gevestigde defensie- en bedrijfsvoertuig Roshel koopt ondertussen de assemblagefabriek en het speciale vrachtwagencentrum in Springfield. De twee faciliteiten hebben een totale productieoppervlakte van meer dan 2 miljoen vierkante meter op 500 hectare, inclusief een assemblagelijn en een spuitcabine.
Ongeveer 1.325 medewerkers zullen na het sluiten van de overeenkomst overgaan naar Roshel.
International verkoopt de fabriek omdat een overeenkomst met GM voor de productie van de middelzware lijn Silverado op 30 september 2026 zou aflopen. GM stoot de modellen Silverado 4500 HD, 5500 HD en 6500 HD af.
Het grootste deel van de capaciteit van de fabriek was vastgelegd in de deal met GM. De rest was gewijd aan de CV-serie.
International’s contractproductie van Silverado-werktrucks van klasse 4 en 5 vond zijn oorsprong in een Overeenkomst uit 2015 tussen de toenmalige Navistar en de autofabrikant met het hoofdkantoor in Detroit.
“Nu onze contractproductieovereenkomst afloopt, hebben we hard gewerkt om een geschikt pad te vinden voor de assemblagefabriek in Springfield”, aldus Samara Strycker, Chief Financial Officer bij International. “We hebben ons gefocust op het vinden van een koper die de kansen van deze historische faciliteit en de gemeenschap op prijs stelt. Wij geloven dat deze weg voorwaarts de fabriek positioneert voor succes op de lange termijn, terwijl gebruik wordt gemaakt van de productie-expertise die gedurende vele decennia in Springfield is ontwikkeld.”
Voordat de productie van de Silverado- en CV-serie in 2018 van start ging, bouwde de fabriek in Springfield vrachtwagens uit de HV- en MV-serie. Beide lijnen worden momenteel vervaardigd in de San Antonio Manufacturing Plant van International in Texas.
Sinds 1961 worden er door International en zijn voorgangers op de locatie in Springfield vrachtwagens geproduceerd. De locatie kreeg in 1982 uitstel tijdens de tumultueuze reorganisatie van International Harvester, waarbij de fabriek in Fort Wayne verloren ging.
De woordvoerder van International vertelde TT dat er geen onmiddellijke veranderingen zullen plaatsvinden in de huidige functies of arbeidsvoorwaarden in de fabriek, en dat er geen gevolgen zullen zijn voor de pensioenuitkeringen van gepensioneerden.
International – tevens het moederbedrijf van schoolbussenfabrikant IC Bus – zal bij het sluiten van de verkoop van Springfield vier productiefaciliteiten exploiteren:
- Escobedo-assemblagefabriek in Escobedo, Mexico
- Huntsville aandrijflijnfabriek in Huntsville, Ala.
- Productiefaciliteit in San Antonio
- Tulsa-busfabriek in Tulsa, Oklahoma.
Nog een dienst in de Escobedo-fabriek werd in april 2025 bezuinigd als gevolg van de aanhoudende daling van de vraag naar klasse 8-vrachtwagens, veroorzaakt door de aanhoudende daling van de vrachtrecessie. In totaal werden 900 posities geschrapt.
Internationale CEO Mathias Carlbaum zei destijds dat er geen banen meer zouden worden geschrapt in de fabriek.
Echter, Internationale bezuinigingen 300 bezoldigde posities bij bedrijven aan het begin van het eerste kwartaal van 2026 na twee opeenvolgende kwartaalverliezen. Een woordvoerder van het bedrijf zei in februari dat er geen productiepersoneel per uur vertrok.
In totaal daalde de verkoop van vrachtwagens en bussen van International Motors in 2025 met 30% tot 63.700 voertuigen, vergeleken met 90.600 een jaar eerder.
De internationale detailhandelsverkopen van klasse 8 bedroegen in 2025 in totaal 22.898 vrachtwagens, een daling van 13,8% vergeleken met 26.550 vrachtwagens in 2024, volgens gegevens van Omdia Automotive. De vrachtwagenfabrikant won in 2025 een omzetaandeel van 11%, vergeleken met 11,1% in dezelfde periode vorig jaar.
