De C580 zal het bestaande, hardwerkende C500-chassis combineren met het comfort van Kenworths nieuwste cabineplatform. (Kenworth)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Kenworth onthulde op 3 maart de C580 heavy-duty truck, die de C500 zal vervangen wanneer de productie in januari 2027 begint.
- De C580 introduceert Kenworths nieuwste cabineplatform, uitgebreide as- en aandrijflijnopties en EPA-conforme Cummins X15-motoren nu het bedrijf oudere cabines van 1,9 meter uitfaseert.
- Paccar plant de lancering van extra motoren voorafgaand aan de NOx-regelgeving van 2027 en streeft ernaar zijn Noord-Amerikaanse marktaandeel voor zware vrachtwagens te vergroten tot 35%.
Kenworth Truck Co. onthulde op 3 maart de C580 zware tractoren en vrachtwagens ter vervanging van het C500-model, waarmee de vernieuwing van het beroepsportfolio werd voortgezet.
De productie van de C580 zal in januari 2027 van start gaan, waarbij het model de C500 volledig zal vervangen, die in 2026 zal verdwijnen, aldus de Paccar-eenheid. De truck werd voor het eerst getoond op de CONEXPO-CON/AGG-conferentie in Las Vegas.
De C500 werd geïntroduceerd in 1972. Kenworth zei in maart 2025 dat het model in 2026 zou worden uitgefaseerd vanwege emissievoorschriften. Kenworth zei destijds dat dit zo zou zijn uitfasering van de W900 en ook T800-modellen, als onderdeel van een besluit om de productie van oudere cabines van 1,9 meter te beëindigen.
De C580 zal het bestaande, hardwerkende C500-chassis combineren met het comfort van Kenworths nieuwste cabineplatform.
De cabine van de C580 biedt een grotere voorruit, een geoptimaliseerde helling van de motorkap en meer ruimte tussen de stoelen in vergelijking met zijn voorganger. Een aanpasbaar 15-inch digitaal display geeft alle meters en kritische informatie in beeld, wat een veiligere en efficiëntere bediening ondersteunt, aldus Kenworth, eraan toevoegend dat verwarmde LED-koplampen standaard zijn op de C580.
De C580s zullen verkrijgbaar zijn in configuraties met enkele of dubbele stuuras, met opties voor de vooras in 4×4, 6×6, 8×8 en 10×10 configuraties. Assen met hoge capaciteit kunnen tot 44.000 pond dragen op dubbele stuurassen en tot 165.000 pond op tandem-achterassen.
In Noord-Amerika wordt de C580 standaard geleverd met Cummins X15-motoren die voldoen aan de Environmental Protection Agency, met een vermogen tot 605 pk en een koppel van 2.050 Nm.
Paccar zelf zal twee motorplatforms onthullen voorafgaand aan de introductie van strengere EPA-stikstofoxide-emissies in 2027. Dat zeiden leidinggevenden in februari. EPA zal een vereiste uit het Biden-tijdperk achter zich laten NOx-emissies voor zware vrachtwagens dalen van 200 mg/pk-uur naar 35 milligram per pk-uur.
De motoren bevinden zich in de laatste ontwikkelingsfase, zegt Chief Technology Officer John Rich, die toezicht houdt op de aandrijflijnoperaties van Paccar, en voegt eraan toe dat ze zijn getest in de poolcirkel, Death Valley, Californië en elders.
(Kenworth)
De C580’s zijn verkrijgbaar met handgeschakelde versnellingsbakken, automatische transmissies uit de Allison 4000- en 6000-serie en automatische transmissie-opties Eaton Endurant XD Pro.
“De Kenworth C580 markeert een nieuw tijdperk in extreme prestatiesHij kan een totaalgewicht van maximaal 1 miljoen pond trekken”, zegt Kevin Haygood, assistent-algemeen directeur verkoop en marketing van Kenworth. “Al meer dan 50 jaar zet de C500 de norm in zware toepassingen over de hele wereld, waarbij hij werkt in omstandigheden en toepassingen zoals geen enkele andere commercieel verkrijgbare vrachtwagen dat kan.”
Naast de geleidelijke afschaffing van cabines van 1,9 m heeft Kenworth de afgelopen twaalf maanden zijn portfolio met batterij-elektrische commerciële vrachtwagens herzien.
De vrachtwagenfabrikant lanceerde een batterij-elektrische T880Ezijn eerste batterij-elektrische commerciële vrachtwagen van klasse 8, op de Advanced Clean Transportation Expo 2025 in Anaheim, Californië.
Tegelijkertijd lanceerde Kenworth een vernieuwde versie van de batterij-elektrische configuratie van zijn vlaggenschip T680-tractor.
Kenworth werd ook gelanceerd twee batterij-elektrische modellen 9 december
De Class 8 T480E is verkrijgbaar als vrachtwagen of tractor met een aandrijflijn tot 350 kilowatt en een koppel van 1.850 pond-voet. Het biedt een bereik tot 200 mijl. De Grades 7-8 T380E is verkrijgbaar als vrachtwagen of tractor en biedt een vergelijkbare aandrijflijn aan de top. De T380E biedt een bereik tot 450 km.
De productie van de modellen plus de nieuwe Class 6 T280E zal naar verwachting in 2026 starten. Het orderboek ging op 9 december open. Alle drie worden ze geleverd met het ePowertrain-platform van Paccar, dat een vermogen biedt van 170 kW (230 pk continu) tot 350 kW (470 pk continu).
De lancering van de vrachtwagens komt als Paccar streeft naar een aandeel van 35%. van de Noord-Amerikaanse markt voor zware vrachtwagens.
De doelstelling voor de middellange termijn zal naar verwachting worden ondersteund door tarieven en flexibiliteit van de productie-installaties, zei Senior Vice President Laura Bloch op de analistendag.
Volgens gegevens van Omdia Automotive veroverden de Paccar-merken tegen 2025 een gecombineerd aandeel van 30,3% in de detailhandelsmarkt voor klasse 8-vrachtwagens. Peterbilt droeg hieraan 15,2% bij en Kenworth 15,1%. De twee merken behaalden in 2024 een gezamenlijk aandeel van 30,9%.
