Een nieuwe onderzoeksnota noemde Waymo zojuist de “Kool-Aid Man” van de ride-hail-economie.
En daardoor zouden Uber, Lyft en Tesla een inhaalslag kunnen maken.
De studie, die op 16 maart werd gepubliceerd door Wall Street-onderzoeksbureau MoffettNathanson, is een verkenning van 21 pagina’s van hoe het zelfrijdende autobedrijf van Alphabet op het punt staat het bestaande turbooking-landschap te ontwrichten terwijl het agressief blijft opschalen.
“Waymo’s uitstapje naar het Amerikaanse rideshare-verhaal doet ons denken aan de Kool-Aid-commercials uit onze kindertijd”, begint de analyse. “De Kool-Aid-man schopt muren neer, veroorzaakt chaos, schreeuwt ‘oh ja’ en rent de volgende scène tegen.”
In het geval van Waymo, zo vervolgt het rapport, ’trappen ze de muren van een diepgewortelde industrie neer, jagen ze terreur aan in de grote bedrijven en rennen dan weg naar de volgende stadsaankondiging.’
De analisten tonen aan dat Waymo een grote voorsprong heeft verworven op andere spelers op het gebied van autonome voertuigen (AV) en een concurrentiebedreiging begint te vormen voor Uber en Lyft, die momenteel de markt voor ritjes in de VS in handen hebben.
Ondertussen beweren onderzoekers dat de uitbreiding van Waymo naar verschillende grote steden Tesla’s inspanningen op het gebied van zelfrijdende auto’s in het stof laat liggen, wat twijfel doet rijzen over de vraag of Elon Musk’s EV Het bedrijf zal ooit kunnen concurreren in een sector waar het zo wanhopig naar verlangde.
Wat is de toekomst voor Waymo?
Waymo had een belangrijk jaar in 2025, en de onderzoekers van MoffettNathanson geloven dat de opwaartse trend van het bedrijf nog maar net begonnen is.
Begin 2025, Waymo volledig operationeel was in vijf Amerikaanse steden. Begin 2026 had het bedrijf dat wel breidde zijn bereik uit tot actieve activiteiten in 10 Amerikaanse steden en testte zijn diensten op minstens 19 andere locaties.
Volgens de analyse van MoffettNathanson heeft het bedrijf zijn totale aandeel in de taxi-economie in 2025 uitgebreid van 0,2% naar 0,8%, en tegen het einde van het jaar een totaal van 450.000 wekelijkse ritten bereikt.
Hoewel deze cijfers nog steeds relatief klein zijn, zijn ze een voorbode van een komende verschuiving in de sector naarmate de technologie zonder bestuurder zich verder uitbreidt.
MoffettNathanson voorspelt dat het totale aantal ritten van Waymo in 2026 met ruim 100% zal groeien tot 34 miljoen, in lijn met de doelstelling van het bedrijf om in 2025 een aantal ritten van 1 miljoen ritten per week te realiseren.
Als deze schattingen kloppen, zou Waymo tegen eind 2026 1,2% van de rideshare-markt kunnen veroveren en tegen eind 2028 4% – een vooruitzicht dat volgens MoffettNathanson-analisten ‘niet al te optimistisch’ is.
Wat het betekent voor Uber en Lyft
De verwachte expansie van Waymo plaatst concurrenten als Uber en Lyft in een lastige positie.
Waymo en Uber werken samen om Waymo’s robotaxidiensten naar Austin, Atlanta en Phoenix te brengen. MoffettNathanson merkt op dat het partnerschap veelbelovend is gebleken, maar de onderzoekers zeiden dat “we verrast zouden zijn” als het zou blijven uitbreiden, gezien Waymo’s voorsprong op het gebied van zelfrijden en het succes ervan in San Francisco.
Kortom, Waymo bevindt zich in een unieke positie als een van de weinige huidige spelers in de AV-industrie die breed kan opschalen (behalve misschien De Zoox van Amazondat op veel kleinere schaal groeit), waardoor Uber een beperkt aantal chips heeft om mee te onderhandelen.
Verder merkt de analyse van MoffettNathanson op dat Waymo zijn plannen heeft aangekondigd om onafhankelijk nieuwe locaties te testen.
Waar Tesla staat in de AV-race
Ondertussen schrijft de analyse van MoffettNathanson Tesla in wezen uit de AV-rit-share-competitie.
Tesla eerst lanceerde zijn eigen robotaxidiensten in Austin in juni 2025 en in de San Francisco Bay Area in juli.
CEO Elon Musk heeft jarenlang het doel van autonoom rijden aangeprezen als een onvermijdelijke toekomst – en die doelen werden zelfs nog belangrijker voor het bedrijf te midden van de crisis. een catastrofaal moeilijk jaar voor Tesla in 2025 en het groeiende succes van Waymo op de markt.
Echter, naad Snel bedrijf heeft gerapporteerdDe robo-taxi-ambities van Tesla lijken momenteel meer een droom dan een realiteit. Terwijl Waymo zelfrijdende voertuigen exploiteert in verschillende grote steden, bijna allemaal Tesla’s eerste robottaxi’s gelanceerd met menselijke bestuurders aan het stuur, vermoedelijk als extra veiligheidsmaatregel.
“We erkennen het potentieel van de (volledig zelfrijdende) technologie van het bedrijf, maar totdat Tesla consequent op grote schaal opereert zonder een mens in de auto en zonder een hoger aantal ongevallen dan mensen, geloven we dat de impact op het marktaandeel van robotaxis beperkt zal zijn”, luidt de analyse van MoffettNathanson.
