Schneider breidt zijn eigen vloot uit tot bijna 8.600 tractoren

(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)

Schneider’s strategische metamorfose op lange termijn van de specifieke activiteiten van de luchtvaartmaatschappij vond plaats grote stappen vooruit in 2025, inclusief de toevoeging van ruim 100 tractoren.

De uitbreiding van de vloot volgde snel na de grootste overname in de 90-jarige geschiedenis van Schneider: Overname november 2024 van speciale vrachtwagenladinggerichte Cowan-systemen.

Het in Green Bay, Wisconsin gevestigde Schneider-park telt nu bijna 8.600 tractoren, aldus het bedrijf in een persbericht ter gelegenheid van de 12 maanden durende verjaardag van de overname van Cowan ter waarde van $ 390 miljoen.

Op het moment van de overeenkomst exploiteerde de gecombineerde entiteit iets meer dan 8.400 tractoren in al haar specifieke activiteiten.

Het bedrijf staat op nummer 10 op de Transport Top 100-lijst hierboven grootste gecharterde luchtvaartmaatschappij in Noord-Amerika en nr. 7 verder Lijst met wagonladingsectoren. Dat ook rijen nr. 18 op de TT Top 100-lijst hierboven grootste logistieke bedrijven.

Schneider bouwde voort op Cowan’s regionale expertise, lichtgewicht apparatuur en innovatieve oplossingen om tegen 2025 landelijk meer capaciteit en efficiëntie te leveren aan verladers, waardoor de omzet zou stijgen, aldus het bedrijf.

De toevoeging van Cowan onderstreepte de aanpak van Schneider bij overnames, merkte het bedrijf op.

“De overname van Cowan was een nieuwe stap in de voortdurende strategie van Schneider om specifieke oplossingen voor verladers te bieden”, aldus Jim Filter, executive vice president en group president van transport en logistiek.

“Door de regionale expertise van Cowan op het gebied van lichtgewicht materieel te verbinden met de landelijke schaal en operationele capaciteiten van Schneider, transformeren we wat specifieke oplossingen bieden: meer efficiëntie, flexibiliteit en waarde. Onze toegewijde groei gaat niet alleen over het uitbreiden van de capaciteit; het gaat over het ontsluiten van nieuwe kansen voor onze chauffeurs en klanten”, aldus Filter.

“De toeleveringsketens van klanten zijn strakker geworden. De enige manier om het hoge serviceniveau te bereiken dat klanten verwachten, is met speciaal transport”, vertelde Filter eerder in 2025 aan TT.

Toen Schneider in 2017 naar de beurs ging, bestond 70% van de activiteiten in het vrachtwagenladingsegment uit netwerkactiviteiten en 30% uit toegewijde aandelen, vertelde Filter aan TT. De aandelen zijn nu omgekeerd.

De sleutel tot succesvolle fusies en overnames is ervoor te zorgen dat het overgenomen bedrijf gezond is, zegt Filter tegen TT.

Cowan, dat nog steeds een onafhankelijk merk is, werd opgericht in 1924. Ten tijde van de deal exploiteerde de rederij meer dan 40 locaties in het oosten en midden van de Atlantische Oceaan. De focus van Cowan ligt op industrieën zoals de detailhandel, voeding en drank, en bouwmaterialen.

Cowan, dat een onafhankelijk merk blijft, werd opgericht in 1924. (Schneider)

“Onderdeel worden van Schneider is voor ons een spannende transitie geweest. Het heeft enorme kansen geopend – niet alleen voor onze medewerkers, die nu toegang hebben tot meer middelen en carrièregroei, maar ook voor onze klanten, die profiteren van de extra kracht en efficiëntie die Schneider aan onze activiteiten toevoegt”, aldus Steve Wells, president van Cowan, terugkijkend op het twaalf maanden durende jubileum. “Door deel uit te maken van het portfolio van Schneider vergroten we ons vermogen om specifieke oplossingen te leveren en positioneren we ons voor succes op de lange termijn.”

Cowan was uitverkocht aan Schneider, deels omdat de voorzitter van het bedrijf, Joe Cowan, op het punt stond met pensioen te gaan.

“Mijn vader startte Cowan Systems meer dan 100 jaar geleden, en met de expertise, passie en toewijding van zoveel geweldige medewerkers is het bedrijf op meer manieren gegroeid dan hij zich ooit had kunnen voorstellen”, zei Cowan toen de deal werd gesloten.

“Toen het voor mij tijd was om door te gaan naar een nieuw hoofdstuk in mijn leven, wilde ik er zeker van zijn dat de organisatie in goede handen was, bij een bedrijf met een vergelijkbare cultuur en waarden, en dat het zou blijven groeien. Met Schneider weet ik dat onze erfenis niet alleen behouden zal blijven, maar ook zal blijven bloeien”, voegde hij eraan toe.

De Cowan-deal volgde op de overnames van Schneider in 2022 en 2023 Logistieke systemen uit het Midwesten En M&M Transportservice met de uitbreiding van de specifieke vrachtwagenactiviteiten van het bedrijf.

De groeimotoren van Schneider zijn momenteel intermodaal, makelaardij en speciaal vrachtvervoer.

Het bedrijf is nog steeds actief op zoek naar kansen, zei Filter in het interview vlak nadat Schneider op 12 juni zijn 90e jubileum in het bedrijfsleven vierde. De meeste kansen zullen zich in de specifieke arena bevinden, gezien de huidige markten in de intermodale en logistieke sectoren, voegde hij eraan toe.

Er was een onmiddellijke impact van de Cowan-deal, die zich tot 2025 bleef ontwikkelen.

Schneider kende een stijging van 19% winst in het vierde kwartaal van 2024en schrijft de winst toe aan de Cowan-overeenkomst.

Ten tijde van de deal verwachtte Chief Financial Officer Darrell Campbell dat een herstel in de totale vrachtwagenmarkt de impact ook zou versnellen, zei hij tijdens een conference call op 30 januari.

Het einde van de neergang op de vrachtmarkt werd door Campbell, zijn collega’s en analisten niet in 2025 voorspeld. Volgens de laatste voorspellingen zou het tot de tweede helft van 2026 kunnen duren voordat dit zichtbaar zou zijn.

Toch steeg de omzet van de vrachtwagendivisie van Schneider jaar op jaar met 17% tot 624,5 miljoen dollar, van 532,2 miljoen dollar in het derde kwartaal van 2025, dankzij de Cowan-deal.

Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info: