TechCrunch Mobility: ‘Physical AI’ betreedt de hype-machine

Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw hub voor alles wat met ‘de toekomst van transport’ te maken heeft. Om dit in uw inbox te ontvangen, kunt u zich hier gratis aanmelden – klik gewoon TechCrunch-mobiliteit!

Het is alweer een tijdje geleden, mensen! Zoals u zich wellicht herinnert, nam de nieuwsbrief een korte vakantiepauze. We zijn terug en ver in 2026. En er is veel gebeurd sinds de vorige editie.

De eerste week van het jaar heb ik doorgebracht Consumentenelektronicabeurs in Las Vegas. En terwijl ik hierover aan het schrijven was Januari vorig jaarhet is voor herhaling vatbaar: Amerikaanse autofabrikanten hebben het gebouw verlaten.

Wat heeft de leegte in het Las Vegas Convention Center opgevuld? Autonome voertuigtechnologiebedrijven (Dierentuin, Tensor Auto, Niveau IVEn Waymonaad omgedoopt tot Zeekr RTom er maar een paar te noemen), zoals Chinese autofabrikanten Geely En Metgezelsoftware- en autochipbedrijven, en nog veel meer Nvidia-CEO Jensen Huang noemt ‘fysieke AI’.

De term, ook wel ‘belichaamde AI’ genoemd, beschrijft het gebruik van AI buiten de digitale wereld en in de echte, op fysica gebaseerde wereld. AI-modellen gecombineerd met sensoren, camera’s en gemotoriseerde besturingselementen zorgen ervoor dat het fysieke ding – humanoïde robot, drone, autonome vorkheftruck, robotaxi – kan detecteren en begrijpen wat zich in deze echte omgeving bevindt en beslissingen kan nemen om daarin te opereren. En het was overal, van landbouw en robotica tot autonome voertuigen en drones, industriële productie en wearables.

Hyundai had een van de drukste en grootste tentoonstellingen met een bijna constante rij rond de ingang. De Koreaanse autofabrikant toonde geen auto’s. Nee, het waren robots in verschillende vormen, incl Humanoïde robot van Atlasmet toestemming van haar dochteronderneming Boston-dynamiek. Er zijn ook innovaties uit voortgekomen RoboticaLAB van Hyundai Motor Groupwaaronder een robot die elektrische autonome voertuigen oplaadt en een vierwielig elektrisch platform genaamd de Mobile Eccentric Droid (MobEd) dat dit jaar in productie gaat. Het lijkt erop dat iedereen robots heeft omarmd en tentoongesteld, vooral mensachtigen.

De hype rond mensachtigen in het bijzonder en fysieke AI in het algemeen was voelbaar. vroeg ik Mobiel mede-oprichter en voorzitter Amnon Sjasjoea hierover omdat zijn bedrijf zojuist zijn humanoïde robottechnologie voor 900 miljoen dollar heeft gekocht: “Wat zeg je als mensen je vertellen dat humanoïde robots allemaal een hype zijn?”

“Het internet was ook een hype, denk aan de internetcrisis in 2000”, zei Shashua. “Het betekende niet dat (het internet) niet echt bestaat. Een hype betekent dat bedrijven een bepaalde periode overgewaardeerd worden en dan failliet gaan. Het betekent niet dat het domein niet echt is. Ik denk dat het domein voor mensachtigen echt is.”

Een paar opmerkelijke verhalen van CES:
Nvidia lanceert Alpamayo, open AI-modellen waarmee autonome voertuigen ‘kunnen denken als een mens’

Dit is de nieuwe robottaxi van Uber van Lucid en Nuro

Mobileye koopt humanoïde robotstartup Mentee Robotics voor $900 miljoen

Nu voor de andere niet-CES en recent nieuws…

Een vogeltje

President Trump maakte deze week op een bijeenkomst van de Detroit Economic Club opmerkingen over het verwelkomen van Chinese autofabrikanten in de VS, die volgens insiders met wie ik sprak niet goed viel bij velen in de auto-industrie. Concreet is mij dat verteld Alliantie voor auto-innovatie (lobbygroep uit de industrie) is ‘in paniek’, vertelde een insider uit DC me.

“Als ze binnen willen komen en een faciliteit willen bouwen en jou en je vrienden en buren willen inhuren, is dat geweldig, dat vind ik geweldig”, zei Trump. volgens journalisten cadeau. “Laat China binnen, laat Japan binnen.”

Een paar opmerkingen. Japanse bedrijven houden van Toyota is al veel in de VS. Het grootste obstakel, afgezien van de protesten uit de bestuurskamers van Amerikaanse autofabrikanten, is de bestaande wetgeving. In 2025 heeft het Bureau of Industry and Security van het Amerikaanse ministerie van Handel een regel uitgevaardigd die dit mogelijk maakt beperkt import en verkoop van bepaalde verbonden voertuigen en aanverwante hardware en software gekoppeld aan China of Rusland. Dit verbiedt in wezen de verkoop van Chinese voertuigen in het land.

Avery Asvan wie is de directeur ZEKEReen onpartijdige organisatie die zich richt op het veiligstellen van de Amerikaanse energie, kritieke materialen en toeleveringsketens, woog op de gevaren van het toestaan ​​van Chinese autofabrikanten om hun voertuigen in de Verenigde Staten te verkopen. Kanttekening: Ash was op mijn podcast, De Autonocastdie een deel van dit onderwerp raakt.

“Het verwelkomen van Chinese autofabrikanten om hier in de Verenigde Staten auto’s te bouwen zal deze zwaarbevochten resultaten ongedaan maken en de Amerikanen in gevaar brengen.” zei hij. “We hebben gezien dat deze strategie averechts werkt in Europa en elders – het zou potentieel catastrofale gevolgen hebben voor onze auto-industrie, gevolgen hebben voor onze gehele industriële defensiebasis en elke Amerikaan minder veilig maken.”

Ondertussen opent Canada de deur voor Chinese autofabrikanten. De Canadese premier Mark Carney kondigde aan dat zijn land de invoerbelasting van 100% op Chinese elektrische auto’s zal verlagen tot slechts 6,1%, Sean O’Kane vertelt het.

“Heb je een tip die we kunnen delen in de Little Bird-sectie? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn signaal op kkorosec.07, of e-mail Sean O’Kane op sean.okane@techcrunch.com.

Aanbod!

Budgetvervoerder Ze beweren overeengekomen om rivaal te kopen Sun Country Airlines voor ca $1,5 miljard in contanten en aandelen.

Dealerwaredat softwarediensten verkoopt aan OEM’s in de auto-industrie en detailhandelaren gekocht door een groep investeerders onder leiding van Wavecrest Growth Partners en Radian Capital. Automotive Ventures en autobestuurders David Metter en Devin Daly namen ook deel. De voorwaarden zijn niet bekendgemaakt.

Bus- en treinaanbieder voor lange afstanden Flix meerderheidsaandeel verworven van het Europese luchthaventransferplatform Flibco. Het Luxemburgse bedrijf SLG zal een bepaald eigendomsbelang in Flibco behouden. De voorwaarden zijn niet bekendgemaakt.

JetZeroDe startup uit Long Beach, Californië, die een middelgroot driehoekig vliegtuig ontwikkelt, ontworpen om brandstof te besparen, heeft $ 175 miljoen opgehaald in een Series B-ronde onder leiding van B Capital. Dat meldt Bloomberg.

Joby Luchtvaarteen bedrijf dat elektrische luchttaxi’s ontwikkelt, een akkoord bereikt om een ​​productiefaciliteit van 700.000 vierkante meter in Dayton, Ohio te kopen, ter ondersteuning van zijn plannen om de productie tegen 2027 te verdubbelen tot vier vliegtuigen per maand.

glans haar een overeenkomst aangegaan om zijn lidar-activiteiten te verkopen aan een bedrijf genaamd Quantum Computing Inc. voor slechts $ 22 miljoen. Als dat laag lijkt, heb je gelijk. De waardering van Luminar piekte in 2021 op $ 11 miljard.

Opmerkelijke lectuur en andere goodies

Bluspark Globaleen in New York gevestigd softwarebedrijf voor verzending en supply chain, was zich er niet van bewust dat hun platform kwetsbaar en open was voor iedereen op internet. Hier ziet u hoe een beveiligingsonderzoeker (en TechCrunch) het probleem heeft opgelost.

De Federale Handelscommissie een bevel tot verbod voltooid Algemene motoren en zijn telematicadienst OnStar bepaalde consumentengegevens niet delen met consumentenrapportagebureaus. Lees het volledige verhaal over wat dat betekent.

InDrivehet bedrijf dat begon als een platform voor ritjes waarmee gebruikers de prijs konden bepalen, diversifieert en begint zijn ‘super-app’-strategie uit te voeren. Dit betekent meer in-app-advertenties in de twintig belangrijkste markten en een grotere bezorging van boodschappen in Pakistan. Lees hier het hele verhaal.

Beweegbaarhet grootste deel van de autonome voertuigen van Hyundai is opnieuw opgestart. Toen Motional vorig jaar stopte met zijn activiteiten, wist ik niet zeker of het zou overleven. Andere AV-bedrijven met grote geldschieters hebben hun financiering in een oogwenk zien verdwijnen, dus het was zeker plausibel. Maar het bedrijf is er en met een nieuwe AI-first-aanpak. Voordat je met je ogen rolt bij die uitdrukking, lees mijn artikelinclusief een demotour en een interview met CEO Laura Major. Voel je dan vrij om mijn inbox te bereiken met je gedachten.

Gouverneur van New York Kathy Hochul is van plan wetgeving in te voeren die robottaxi’s effectief zou legaliseren in de staat, met uitzondering van New York City. Nog geen details hierover; Er is mij verteld dat het volgende week allemaal onthuld zal worden in haar begrotingsvoorstel. Wat we wel weten is dat het voorstel bedoeld is om het bestaande AV-pilotprogramma van de staat uit te breiden om “de beperkte inzet van commerciële, te huren autonome personenvoertuigen buiten New York City” mogelijk te maken. Mijn artikel gaat dieper in op wat ze deelde en geeft een update over de NYC-vergunning van Waymo.

Tesla is wijst de mogelijkheid van een eenmalige vergoeding af voor zijn volledig zelfrijdende (onder toezicht staande) software en zal nu toegang tot deze functie verkopen via een maandelijks abonnement.

On-demand drone-bezorgbedrijf Vleugel waardoor zijn service op nog eens 150 komt Walmart winkels als onderdeel van een uitgebreid partnerschap met de handelaar.