Als u het beu bent om voor abonnementsdiensten te betalen, heeft Tesla slecht nieuws voor u.
De EV De fabrikant maakte woensdag bekend dat zijn Full Self-Driving (Supervised) software voortaan alleen beschikbaar zal zijn als maandabonnement – en niet als eenmalige betaling. Tesla-CEO Elon Musk maakte het nieuws bekend op X, het sociale mediaplatform dat hij bezit, en merkte op dat de overstap op 14 februari zal plaatsvinden. “FSD zal daarna alleen nog beschikbaar zijn als maandelijks abonnement”, zegt Musk. schreefen geeft geen details over hoe deze wijziging de prijs van de software zou beïnvloeden.
Hoewel de kosten voor toegang tot de Full Self-Driving (FSD)-modus in de loop van de tijd fluctueerden, bedraagt de huidige aankoopprijs voor de software $8.000, of $99 betaald als maandelijks abonnement. Tesla vroeg ooit maar liefst $ 15.000 voor de technologie, die belooft “op intelligente en nauwkeurige wijze rijmanoeuvres voor u uit te voeren”, inclusief sturen, van rijstrook wisselen en parkeren. De functie vereist ‘actieve monitoring van de bestuurder’ en ‘maakt het voertuig niet autonoom’, zei Tesla neemt ontslag op de Full Self-Driving-website.
Het besluit van Tesla om over te stappen op een abonnementsmodel voor zijn zelfrijdende software valt misschien niet in goede aarde bij sommige Tesla-kopers, maar het komt niet als een totale verrassing. In november keurden de aandeelhouders van Tesla een opvallend beloningspakket voor Musk goed dat nog meer macht bij het bedrijf consolideert met de grillige miljardair, met de belofte van een uitbetaling die een waarde van $1 biljoen zou kunnen bedragen. Een van hen mijlpalen in het salarispakket Moet Musk toeslaan om de grootste CEO-uitbetaling in de geschiedenis te ontgrendelen? De volledig zelfrijdende software van Tesla verhogen tot 10 miljoen actieve maandabonnementen in 2035.
Een groot deel van de toekomst van Tesla draait om de toekomst van zijn zelfrijdende technologie, maar Musk heeft onderweg veel beloften over de software gebroken. In Californië kampt het bedrijf met juridische problemen misleidende marketingpraktijken dat suggereerde dat de technologie van Tesla autonoom was, hoewel er nauw toezicht door een menselijke bestuurder aan het stuur nodig was – vandaar de huidige nomenclatuur van de software: ‘Volledig zelfrijdend (onder toezicht)’. Musk heeft ook beweerd dat Tesla’s voertuigen “activa zouden waarderen” dankzij de zelfrijdende software – een bewering die niet wordt bevestigd door Tesla’s nieuwste tankstations. prijzen gebruikte auto’s.
De concurrentie van Tesla wordt steeds groter
Afhankelijk van waar je kijkt, loopt de concurrentie van Tesla voorop of haalt ze snel in. Eerder deze maand verdreef het Chinese bedrijf BYD Tesla van zijn eerste plaats als ’s werelds best verkopende fabrikant van elektrische auto’s. Tesla meldde dat het vorig jaar 1,64 miljoen elektrische auto’s heeft geleverd, een daling van 9% ten opzichte van het voorgaande jaar. In het laatste kwartaal van 2025 miste Tesla de verkoopverwachtingen, met een omzet van 418.227 – een daling die verband hield met het besluit van Trump om grote Amerikaanse belastingvoordelen stop te zetten, bedoeld om Amerikanen een pauze te geven bij het in aanmerking komen van elektrische auto’s.
Tesla heeft, net als Musk, veel ijzers in het vuur. Het bedrijf investeert ook agressief in de robotaxi-sector, zelfs in de zelfrijdende technologie wordt geconfronteerd met kritisch onderzoek van federale regelgevende instanties wegens roekeloos gedrag. Tesla heeft op dat vlak nog veel in te halen, waarbij Waymo van Alphabet de autonome taxirit door grote Amerikaanse steden als Austin, Los Angeles en San Francisco leidt.
Tesla’s eigen robotaxi-experiment moet nog indruk maken, gebaseerd op Snel bedrijfeigen ervaring uit de eerste hand. In tegenstelling tot Waymo’s eigen, goed zelfrijdende taxi’s, rijdt Tesla’s robotaxi nog steeds breng een menselijke begeleider mee– een lastig compromis en ver verwijderd van Musks verheven beloften van een volledig autonome nabije toekomst.
