De korteafstandssensoren van Innoviz zullen worden ingezet om gedetailleerde gegevens vast te leggen in complexe rijsituaties voor Torc’s autonome vrachtwagens van niveau 4. (Innoviz-technologieën)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Torc zal met Aeva blijven samenwerken voor zijn lidar-behoeften op lange termijn, zei een woordvoerster op 3 december.
- Lidar-technologie maakt gebruik van laserpulsen om 3D-kaarten met hoge resolutie van de omgeving te genereren.
- Autonome vrachtwagens hebben lidarsystemen met een groot bereik nodig om objecten ver weg te identificeren, en sensoren voor een korte afstand om gedetailleerde gegevens vast te leggen in complexe rijsituaties.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Torc Robotics zal gebruiken Lidar-sensoren voor de korte afstand van Innoviz Technologies voor hun autonome vrachtwagens van niveau 4, maakten de bedrijven voor het eerst op 2 december bekend.
Het in Israël gevestigde Innoviz zei in september dat het samenwerkte met een grote fabrikant van bedrijfsvoertuigen, maar de identiteit van Torc en moederbedrijf Daimler Trucks bleef geheim.
Torc zal blijven samenwerken met Aeva vanwege zijn lidar-behoeften op lange termijn, zei een woordvoerster op 3 december.
Lidar-technologie maakt gebruik van laserpulsen om 3D-kaarten met hoge resolutie van de omgeving te genereren.
Autonome vrachtwagens hebben langeafstandslidarsystemen nodig om objecten ver weg te identificeren, en korteafstandssensoren om gedetailleerde gegevens vast te leggen in complexe rijsituaties.
Torc Robotics en zijn lidar-leverancier voor de lange afstand, Aeva, pronken met een zelfrijdende Freightliner Cascadia op CES 2025. (Seth Clevenger/Transport Topics)
“Het kiezen van de juiste lidar-partner is van fundamenteel belang voor onze strategie voor autonoom transport”, zegt Rakesh Aneja, hoofd bedrijfsontwikkeling bij Daimler Truck North America. “De bewezen staat van dienst van Innoviz op het gebied van lidarsensoren van autokwaliteit maakt hen tot een ideale partner als we richting serieproductie gaan. Deze samenwerking brengt ons dichter bij het leveren van autonome vrachtwagens die de logistieke sector opnieuw vorm zullen geven.”
Mike Avitabile, hoofd engineering van Torc, voegde hieraan toe: “Het integreren van de technologie van Innoviz in onze softwareoplossing voor zelfrijdende voertuigen verbetert het vermogen van ons systeem om objecten in realtime te detecteren, classificeren en volgen in verschillende weg- en weersomstandigheden. De sensoren van Innoviz leveren de consistentie en duurzaamheid die nodig is voor commerciële activiteiten, terwijl ze de redundantie ondersteunen die nodig is voor veilige niveau 4-autonomie.”
DTNA’s Freightliner-eenheid bouwt autonome Cascadia-tractoren voor productiemodellen. Torc is van plan om in 2027 commerciële activiteiten zonder bestuurder te lanceren.
Heb je het gezoem gehoord? Innoviz grote overwinning met @DaimlerTruck golven maken!
Daimler Vrachtwagens en @torc_robotics heeft Innoviz geselecteerd om LiDAR te leveren voor de volgende generatie autonome Freightliner Cascadia-vrachtwagens.
Lees er hier alles over:https://t.co/NqhuS2BMsm— Innoviz-technologieën (@InnovizLiDAR) 4 december 2025
Cascadias is ‘autonoom klaar’ en is in juli voor het eerst op de openbare weg in Texas gaan rijden.
Na de aankondiging zei Aeva dat het de jaarlijkse productiecapaciteit zou kunnen verhogen tot 200.000 lidar-eenheden om meer klanten, waaronder Daimler Truck, te kunnen ondersteunen. De vrachtwagenfabrikant verstrekte destijds ook financiering aan het in Mountain View, Californië gevestigde Aeva.
Sindsdien heeft Aeva in juli een samenwerking op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen onthuld met rem- en veiligheidssysteemspecialist Bendix en in november $ 100 miljoen aan financiering van fondsen die zijn aangesloten bij investeringsmaatschappij Apollo Global Management.
Chad Lindholm van Clean Energy reflecteert op hoe dramatisch de discussie over hernieuwbaar aardgas zich binnen het vrachtvervoer heeft ontwikkeld. Luister hierboven mee of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Eerder dit jaar begon Torc met het testen van zijn zelfrijdende vrachtwagens bij wat naar verwachting het in Blacksburg, Virginia gevestigde bedrijf zal zijn eerste onbemande goederenspoorlijn.
De route tussen Laredo en Dallas is een van de drukste in de Verenigde Staten en gaat via San Antonio en Austin. Volgens gegevens van het Bureau of Transportation Statistics was Laredo goed voor bijna 40% van de inkomende vrachtwagens uit Mexico.
De autonome vrachtwagens van Torc werden al getest op routes in New Mexico, Texas en Arizona.
In 2024 eindigde Torc testritten zonder bestuurder op een testbaan met meerdere rijstroken in Texas.
Daimler Truck bezit ongeveer 91% van Torc Robotics, terwijl de overige aandelen in handen zijn van de oprichters. Eva Scherer, Chief Financial Officer van Daimler Truck, weigerde commentaar te geven op de vraag of er een financiële partner voor Torc zou worden gezocht tijdens de winstoproep voor het derde kwartaal van 2025 op 7 november. Torc werd in 2019 overgenomen door Daimler Truck.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
.png "Voguing of Noguing? Het Ballroom-discours, uitgelegd")
