Trump heeft de afgelopen maanden de spot gedreven met de deal, een schijnbaar poging om invloed uit te oefenen op Canada en Mexico. (Alex Brandon/Associated Press)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- President Donald Trump zei op 13 januari dat de USMCA niet relevant is tijdens een rondleiding door de Ford-fabriek, wat een teken is van onverschilligheid bij het heronderhandelen van het grootste Amerikaanse handelsverdrag.
- De opmerkingen vergroten de inspanningen voor een herziening dit jaar van een overeenkomst die van cruciaal belang is voor de autosector en Canada en Mexico, nadat Trump destijds versoepelde tarieven had opgelegd.
- Als het vóór 1 juli wordt verlengd, wordt het pact met 16 jaar verlengd; anders volgen jaarlijkse evaluaties en kan elk land zich terugtrekken met een opzegtermijn van zes maanden.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
President Donald Trump uitte zijn onverschilligheid over de Noord-Amerikaanse handelsovereenkomst met Canada en Mexico en luidde een langdurige heronderhandeling over het grootste vrijhandelspact van Amerika in.
Trump zei op 13 januari dat er “geen echt voordeel” zit aan de deal tussen de VS en Mexico, die hij in 2020 ondertekende en dit jaar wordt herzien. Hij zei dat de deal vooral Canada ten goede komt, maar dat Amerikanen ‘hun product niet nodig hebben’ omdat ‘iedereen hierheen verhuist’.
‘We kunnen het krijgen of niet, het maakt niet uit’, zei Trump tijdens een persconferentie tegen verslaggevers rondleiding door een fabriek van Ford Motor Co toen hem werd gevraagd of hij zou deelnemen aan het heronderhandelen van de deal of deze zou laten vervallen. “Het is niet relevant.”
De opmerkingen van Trump markeren een nieuw waarschuwingsschot voor zowel de Amerikaanse autosector, die sterk afhankelijk is van de deal, als voor functionarissen in Mexico-Stad en Ottawa die worstelen met het grillige handelsbeleid van de president sinds hij een jaar geleden terugkeerde naar zijn ambt. Ze geven aan dat de geplande heronderhandelingen over de USMCA er één kunnen worden het versturen van klachten van Washington tegen de twee grootste handelspartners van de VS.
De USMCA was een van de belangrijkste verwezenlijkingen van Trump tijdens zijn eerste ambtstermijn, ter vervanging van de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst uit 1992, waar hij zich lange tijd tegen had verzet. De overeenkomst is dit jaar onderworpen aan een verplichte herziening. Als alle landen ermee instemmen om het vóór 1 juli te verlengen, wordt het met 16 jaar verlengd. Maar als dat niet het geval is, dan zouden de partijen jaarlijks gezamenlijke evaluaties moeten houden totdat ze overeenkomen het pact opnieuw te ratificeren, anders loopt het pact in 2036 af.
VERWANT: De USMCA garandeert geen tarieven voor de meeste Canadese en Mexicaanse goederen
Het staat los van de terugtrekkingsclausule, waarin staat dat elk land de overeenkomst met een opzegtermijn van zes maanden aan de andere partijen kan overlaten. Het is nog niet duidelijk of Trump dat zal doen – en als hij dat doet, of er een deal zou worden gesloten om de ineenstorting van de USMCA te voorkomen. Het pact specificeert niet volledig alle onderhandelingsmogelijkheden, en laat theoretisch de mogelijkheid open om de onderhandelingen voort te zetten in elk formaat dat door de drie landen is overeengekomen.
Trump heeft de afgelopen maanden de spot gedreven met de deal, een schijnbaar poging om invloed uit te oefenen op Canada en Mexico. Op de vraag of hij de deal nog steeds wil, antwoordde Trump: “Ik denk dat ze het willen”, verwijzend naar de buurlanden van Amerika, en voegde eraan toe: “Het kan me niet zoveel schelen.”
“Ik denk niet eens aan de USMCA. Ik wil dat Canada en Mexico met elkaar overweg kunnen. Het probleem is dat we hun product niet nodig hebben. Weet je, we hebben geen auto’s nodig die in Canada zijn gemaakt. We hebben geen auto’s nodig die in Mexico zijn gemaakt. We willen ze hier maken. En dat is wat er gebeurt”, vervolgde Trump.
Trump heeft het pact tijdens zijn tweede ambtstermijn al ondermijnd door nieuwe tarieven op Mexicaanse en Canadese producten op te leggen en vervolgens terug te schroeven. Hij rechtvaardigde deze stap met het argument dat fentanyl via beide landen wordt verhandeld. Later stelde hij producten vrij die onder de USMCA vielen.
Het vooruitzicht dat Trump de handelsovereenkomst opblaast, heeft het herzieningsproces verder onder druk gezet, omdat dit een verwoestende klap zou toebrengen aan de Mexicaanse en Canadese economieën en belangrijke bedrijfsactiviteiten zou ontwrichten.
Verschillende industrieën, zoals de auto-industrie, hebben in heel Noord-Amerika diep onderling verbonden toeleveringsketens ontwikkeld die zouden veranderen als Trump de deal beëindigt.
Ford-CEO Jim Farley heeft gezegd dat de tariefverlagingen die Trump aan de Japanse export gaf – een verlaging van het tarief tot 15% – Toyota Motor Corp. een kostenvoordeel van $ 5.000 tot $ 10.000 op SUV’s opleverden ten opzichte van zijn bedrijf, ondanks dat Ford zijn SUV’s in de Verenigde Staten bouwde. Ford en Amerikaanse autofabrikanten hebben het Witte Huis ertoe aangezet om over een nieuwe Noord-Amerikaanse handelsovereenkomst met Mexico te onderhandelen om een kostenvoordeel voor de Amerikaanse handelsovereenkomst met Mexico te behouden.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
