Duffy zei dat het besluit het standpunt van de federale regering weerspiegelt dat New York er niet in is geslaagd de veiligheidsgerelateerde tekortkomingen aan te pakken. (Julia Demaree Nikhinson/Associated Press)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- FMCSA besloot om 73,5 miljoen dollar aan federale snelwegfondsen uit New York in te houden nadat bij een audit wijdverbreide schendingen van de CDL-uitgifte door niet-gedomicilieerden waren vastgesteld.
- De DOT zei dat 107 van de 200 records de federale wetgeving schonden, een mislukkingspercentage van 53%, wat resulteerde in een financieringshit van 4% die verband hield met veiligheids- en licentienormen.
- Bij definitieve vaststelling van materiële niet-naleving zal FMCSA geld inhouden totdat New York niet-conforme licenties intrekt en de noodzakelijke corrigerende maatregelen voltooit.
Federale Motor Carrier Safety Administration is naar detentie overgebracht meer dan 73 miljoen dollar aan federale snelwegfinanciering uit New York, en zei dat de staat er niet in is geslaagd illegaal afgegeven commerciële leervergunningen en commerciële rijbewijzen in te trekken.
De actie volgt op een federale audit van het commerciële rijbewijsprogramma van New York dat volgens het Department of Transportation wijdverbreide schendingen van federale vereisten met betrekking tot niet-gedomicilieerde CLP’s en CDL’s aan het licht bracht.
Minister van Transport Sean Duffy zei dat het financieringsbesluit de mening van de federale regering weerspiegelt die New York heeft niet adequaat behandeld beveiligingsgerelateerde licentietekortkomingen.
‘Ik heb het Amerikaanse volk beloofd dat ik elk staatshoofd ter verantwoording zou roepen slaagt er niet in om ze veilig te houden van niet-gecontroleerde, ongekwalificeerde buitenlandse chauffeurs,’ zei Duffy. ‘Dat ben ik houdt zich aan die belofte vandaag door te weigeren het gevaarlijke, anti-Amerikaanse beleid van gouverneur (Kathy) Hochul te financieren. Mijn boodschap aan het extreemlinkse leiderschap van New York is duidelijk: gezinnen moeten voorrang krijgen op de Amerikaanse wegen.”
De FMCSA zei dat haar audit 200 monsters heeft beoordeeld en heeft vastgesteld dat 107 in strijd met de federale wetgeving zijn uitgegeven, een mislukkingspercentage van meer dan 53%. Het bureau zei dat de bevindingen systemische problemen weerspiegelden in de manier waarop de staat niet-gedomicilieerde CDL’s beheerde.
De afdeling zei dat FMCSA een definitieve vaststelling van aanzienlijke niet-naleving heeft gedaan nadat was geconcludeerd dat New York niet was voltooid noodzakelijke corrigerende maatregelen uit de audit. Als gevolg hiervan besloot het agentschap $ 73.502.543 aan federale fondsen in te houden.
Het ingehouden bedrag vertegenwoordigt ongeveer 4% van de financiering van New York onder het National Highway Performance Program en Surface Transportation Program Block Grant, aldus het departement.
FMCSA-beheerder Derek Barrs zei dat de handhavingsacties van het agentschap verband houden met zijn kernveiligheidsmissie en federale licentienormen.
“De missie van FMCSA is veiligheid”, zei Barrs. “Dat betekent ervoor zorgen dat elke commerciële chauffeur op de weg goed wordt doorgelicht en gekwalificeerd. De voortdurende weigering van New York om deze fouten te herstellen ondermijnt die missie, en we zullen niet toestaan dat federale dollars een systeem ondersteunen dat niet aan de wet voldoet.”
FMCSA zei dat uit de audit bleek dat de systemen van het New Yorkse Department of Motor Vehicles er niet in slaagden achtjarige CDL’s uit te geven voor bepaalde niet-echte identiteitsgegevens, ongeacht wanneer de wettelijke status van een bestuurder in de Verenigde Staten verliep. Federale regelgeving vereist dat niet-gedomicilieerde CDL’s overeenkomen met de duur van de geautoriseerde aanwezigheid van een bestuurder, aldus het agentschap.
DOT zei dat FMCSA de licentieproblemen voor het eerst identificeerde tijdens een landelijke audit van CDL-programma’s die op 12 december werd voltooid. Uit dit onderzoek bleek dat New York routinematig CDL’s had afgegeven aan buitenlandse chauffeurs op een manier die niet voldeed aan de federale vereisten.
Op 13 maart gaf FMCSA een formeel antwoord waarin de beweringen van de staat over naleving werden weerlegd. Het bureau zei dat New York er niet in was geslaagd de nodige corrigerende maatregelen te nemen, waaronder het onmiddellijk intrekken van alle niet-conforme, niet-gedomicilieerde CLP’s en CDL’s.
Na te hebben vastgesteld dat de tekortkomingen niet waren aangepakt, nam FMCSA zijn definitieve besluit en ging verder met de gedeeltelijke inhouding van federale snelwegfondsen, aldus de DOT.
Bijgestaan door AI.
