Vliegen vereist vaak eerst kruipen, in een auto, in langzaam of stilstaand verkeer, om je uiteindelijk te trakteren op een zicht op vliegtuigen die wegvliegen van de ellende van je op de aarde verankerde voertuig. Na tientallen jaren van hype over vliegende auto’sde afgelopen tien jaar is er een omslag geweest naar iets dat lijkt op een auto-vliegtuig-hybride: elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL). dat een taxi-achtige service biedt.
In concept – alles waar we voor moeten gaan, omdat dit de enige manier is waarop een eVTOL iemand kan aansporen LOSZITTEND zich in een door de computer weergegeven video bevindt – het kan er aantrekkelijk uitzien. Maar na een aantal jaren veelbelovende diensten naar is nog niet vertrokkeneVTOL-startups moeten verder gaan dan het imponeren van investeerders. Ze moeten aan de toezichthouders bewijzen dat ze veilige en betrouwbare diensten kunnen verlenen in een toch al druk luchtruim. En dan moeten ze de business bedienen door klanten te betalen die andere vervoersmogelijkheden hebben. Hun fundamentele weddenschap dat genoeg mensen potentieel grote sommen geld zullen uitgeven om tijd te besparen, is niet gek. Maar het is ook niet zeker.
Om de kloof tussen een privédemonstratie en openbare dienstverlening te begrijpen, moet u overwegen: Joby Luchtvaarteen bedrijf uit Santa Cruz, Californië, dat zegt dat het binnen enkele maanden na de lancering van commerciële activiteiten klaar is. In november Web-top conferentie in Lissabon, Portugal, presenteerde het bedrijf zijn visie op de eVTOL-toekomst. “Dit is niet alleen een weergave, het is niet alleen een idee”, zegt Eric Allison, Chief Product Officer.
