Amazon’s nieuwe “Amazon Now” ultrasnelle levering voor huishoudelijke artikelen en verse boodschappen heeft dinsdag de snelheidstest doorstaan.
Tijdens een proefperiode van de onlangs gelanceerde service duurde het 23 minuten vanaf het klikken op de bestelknop in de winkelapp van Amazon tot de artikelen bij mij thuis arriveerden. Die tijd voldoet gemakkelijk aan de belofte van Amazon van 30 minuten of minder bezorging.
Amazon Now wordt uitgerold naar in aanmerking komende buurten in Seattle en Philadelphia. Klanten die de Amazon-app of -website gebruiken, kunnen bladeren door een samengestelde selectie van verse producten, vlees en zeevruchten, basisproducten, diepvriesproducten, dranken, huishoudelijke artikelen en meer.
Klanten kunnen de status van hun bestelling volgen en hun chauffeur een fooi geven via de Amazon Now-functie. Prime-leden betalen gereduceerde bezorgkosten vanaf $ 3,99 per bestelling. bestelling vergeleken met $ 13,99 voor niet-Prime-klanten, met een “klein mandje” -tarief van $ 1,99 voor bestellingen onder $ 15.
Dat meldt GeekWire Vorige week vertelde Amazon dat Amazon een nieuwe hub voor expresbezorging aan het bouwen was op een voormalige Amazon Fresh Pickup-locatie in de wijk Ballard in Seattle. (Deze site heeft de bestelling die ik dinsdag heb geplaatst niet uitgevoerd.) Amazon deze week meer details onthuld over Amazon Nu.
In de vergunningsinzendingen wordt beschreven hoe werknemers artikelen in een achteropslagruimte verzamelen en verpakken, voltooide bestellingen in de schappen aan de voorkant van het huis plaatsen en deze overhandigen aan Amazon Flex-chauffeurs, die naar verwachting binnen ongeveer twee minuten arriveren, scannen, bevestigen en vertrekken met een pakket. De operatie is bedoeld om 24 uur per dag, zeven dagen per week te draaien, “net als een supermarkt”, aldus de documenten.
Lees verder voor meer informatie over hoe het proces werkt.
De aankopen
Mijn vrouw winkelt het liefst voor ons huishouden en doet dat in verschillende winkels, waaronder Trader Joe’s, Fred Meyer, Town & Country en Costco. Onze buurt, Ballard, is niet bepaald een voedselwoestijn, en voordat ik mijn Amazon Now-test voltooide, passeerde ik een Safeway op weg naar haltes bij Walgreens en Metropolitan Market binnen een paar blokken van mijn huis.
Maar omwille van de snelheid, het gemak en deze test heb ik de Amazon Now-selectie doorzocht op zoek naar een paar dingen die we konden gebruiken. Ik koos voor een diepvriespizza van Red Baron ($ 4,37); 365 Whole Foods Market meergranenbrood ($ 2,85); een pakket van 4 Duracell AA-batterijen ($ 5,47); Zoutjes ($ 4,05); Sabra Klassieke Hummus ($ 3,95); en een pakje bramen van 6 ounce ($ 2,17).
De zes items bedroegen in totaal $ 22,86 plus $ 3,99 bezorgkosten, 64 cent belasting en een fooi van $ 3 voor de chauffeur – $ 30,49 in totaal.
Er is een reden waarom de winkels of boodschappen van mijn vrouw tegenwoordig heel erg duur zijn, omdat $ 30 veel lijkt voor zes items. Hoewel $ 7 daarvan inclusief bezorgkosten en fooi is – de prijs van on-demand gemak!
Het volgen
Ik plaatste de bestelling om 12:38 uur en de Amazon-app en een bevestigingsmail schatten beide onmiddellijk de bezorgtijd op 12:38 uur. 13.05
Een voortgangsbalk in de app liet zien waar mijn artikelen zich in de reeks gebeurtenissen zouden bevinden: besteld, ingepakt, klaar voor bezorging en afgeleverd.
Binnen slechts een paar minuten veranderde de status van besteld in klaar voor bezorging en ik zag een klein Amazon-voertuigpictogram westwaarts door Seattle richting mijn huis rijden. De geschatte bezorgtijd daalde met een paar minuten naar 13:02
Toen er in minder dan 10 minuten een wit busje voor mijn huis verscheen, wist ik zeker dat dit verhaal een andere kant op zou gaan over hoe snel Amazon Now is. Maar mijn buurman kreeg veel spullen van IKEA – niemand winkelt meer in de winkels, denk ik.
Voor wat het waard is, heeft transportsoftwarebedrijf INRIX zijn jaarrapport uitgebracht Wereldwijde verkeersscorekaart deze week wordt gedetailleerd beschreven hoeveel tijd mensen verliezen door in het verkeer te zitten. INRIX zegt dat de verkeersopstoppingen in Seattle weer toenemen, vooral in de last-mile-corridors waar bestelwagens afhankelijk van zijn.
“De Amazon Now-service zou uiteindelijk de vraag gelijkmatiger over het transportnetwerk kunnen verdelen in plaats van de congestie te concentreren via grote knooppunten”, vertelde Bob Pishue, transportanalist bij INRIX, aan GeekWire.
De levering
Ik keek via de app toe hoe het Amazon-voertuigpictogram mijn huis naderde en ik stapte om 13.00 uur mijn veranda op om mijn chauffeur te zien arriveren. De chauffeur droeg zijn blauwe Amazon-vest en plaatste een bruine papieren Amazon Now-tas in mijn hand voor een proces van 23 minuten van begin tot eind.
De chauffeur zei dat hij ophaalde bij een Amazon Now-specifieke vestiging in de buurt van een Whole Foods-locatie aan Roosevelt Way NE en NE 64th Street – ongeveer 3,5 mijl of 15 minuten van mijn huis.
De chauffeur had nog nooit gehoord van de geplande Amazon Now-bezorghub vlak bij mijn huis in Ballard, op 5100 15th Ave. NW.
De boodschappen
De zes items die ik bestelde waren zo mooi verpakt als je zou verwachten, hoewel het brood wel een beetje op was.
De diepvriespizza was nog koud, net als de hummus. De bramen leken op een willekeurig pakje bramen dat ik in de koelkast kon vinden en in één keer op kon eten.
De batterijen waren eigenlijk alles wat ik op dit moment nodig had en het liefst had ik een zuiniger 12 of 20 pack kunnen kopen, maar een 4 pack was de enige optie. Misschien zijn vier batterijen alles wat iemand nodig heeft in hun snelle bezorgwinkel.
Laatste gedachten
Ik ben ouderwets. Ik ga graag naar de supermarkt. Ik hou ervan om naar mensen te kijken, door de gangpaden te bladeren en met de kassier te praten (als ze niet allemaal zijn vervangen door zelfafrekenen). We leven niet in de tijd van Covid. Geen enkel deel van mij heeft echt behoefte aan of wil een zak met zes willekeurige boodschappen die snel op mijn veranda worden afgeleverd in naam van het gemak.
Ik ben duidelijk niet de doelgroep voor Amazon Now. Mijn 18-jarige keek naar mij terwijl ik bij het raam stond te wachten op de chauffeur en vroeg: “Hoe is dat voor DoorDash?”
‘Ik denk het wel,’ zei ik.
Maar als ik ziek op de bank lag en binnen 30 minuten of minder soep, zout water en gemberbier wilde en niet wilde bewegen om het te halen, kon ik de service opnieuw gebruiken.
Of als ik die dag al naar de winkel was geweest en een aantal dingen was vergeten die nodig waren voor het avondeten, kon ik zien dat ik in de goede richting beet. Vooral als de rit terug naar de supermarkt niet zo snel ging.
Toen ik eerder die ochtend op de Met Market was, zag ik een vrouw in de self-checkout haar bonnetje doorhalen en de hele rol tape viel uit de machine en rolde over de vloer terwijl ze zich afrolde.
“Maak je geen zorgen, ik heb het!” zei de menselijke medewerker die de zelfcontroleurs in de gaten hield. “Ik moet laten zien dat ik essentieel ben.”
