Ford-motor zei maandag dat er een afschrijving van 19,5 miljard dollar nodig is en dat verschillende modellen elektrische auto’s zullen verdwijnen, het meest dramatische voorbeeld tot nu toe van de terugtrekking van de auto-industrie uit modellen op batterijen als reactie op Het beleid van de regering-Trump en bijzondere waardevermindering EV vraag.
Het in Dearborn, Michigan gevestigde bedrijf zei dat het zal stoppen met het maken van de F-150 Lightning in de vorm van een elektrisch voertuig, maar zal gaan draaien om een elektrisch model met groter bereik te produceren, een versie van een hybride voertuig genaamd EREV, dat een door gas aangedreven generator gebruikt om de batterij op te laden. Het bedrijf schrapt ook een elektrische vrachtwagen van de volgende generatie, met de codenaam T3, en geplande elektrische bedrijfswagens.
In plaats daarvan zei Ford dat het zich uiteindelijk hard zal richten op gas- en hybridemodellen huur duizenden werknemers, hoewel er in de nabije toekomst enkele ontslagen zullen vallen bij een gezamenlijke batterijfabriek in Kentucky. Het bedrijf verwacht dat zijn wereldwijde mix van hybrides, elektrische voertuigen met groter bereik en puur elektrische voertuigen in 2030 50% zal bereiken, tegen 17% nu.
Ford zal de afschrijving spreiden, voornamelijk in het vierde kwartaal en doorlopend tot volgend jaar en tot in 2027, aldus het bedrijf. Ongeveer 8,5 miljard dollar heeft betrekking op het annuleren van geplande EV-modellen. Ongeveer 6 miljard dollar is gekoppeld aan de ontbinding van een joint venture op het gebied van batterijen met het Zuid-Koreaanse SK On, en 5 miljard dollar aan wat Ford ‘programmagerelateerde uitgaven’ noemde.
De autofabrikant verhoogde ook zijn verwachtingen voor 2025 voor aangepaste winsten vóór rente en belastingen tot ongeveer $7 miljard, een stijging ten opzichte van een eerdere bandbreedte van $6 miljard tot $6,5 miljard.
De verschuiving van Ford weerspiegelt de reactie van de auto-industrie op de afnemende vraag naar modellen met accu, nadat autofabrikanten begin dit decennium honderden miljarden dollars in elektrische investeringen hadden gestoken. De vooruitzichten voor elektriciteit zijn dit jaar scherp gedaald, omdat het beleid van de Amerikaanse president Donald Trump de federale steun voor elektrische auto’s introk en de emissieregelgeving versoepelde, wat autofabrikanten zou kunnen aanmoedigen meer auto’s op gas te verkopen.
De Amerikaanse verkoop van elektrische voertuigen daalde in november met ongeveer 40%, na het aflopen op 30 september van een consumentenbelastingkrediet van $ 7.500 dat al meer dan 15 jaar van kracht was om de vraag te stimuleren. De regering-Trump heeft in de enorme belasting- en uitgavenwet die in juli werd aangenomen ook een bevriezing opgenomen van de boetes die autofabrikanten moeten betalen voor het overtreden van de regels voor brandstofbesparing.
“In plaats van miljarden meer uit te geven aan grote elektrische voertuigen die nu geen weg naar winstgevendheid meer kennen, wijzen we dat geld toe aan gebieden met een hoger rendement”, zegt Andrew Frick, hoofd van Ford’s gas- en elektrische autoactiviteiten.
De F-150 Lightning rolde in 2022 met veel tamtam van de lopende band – cabaretier Jimmy Fallon schreef een lied over de truck. Ford verhoogde de productie van het model om aan de toestroom van 200.000 bestellingen te voldoen, maar de verkoop bleef geen gelijke tred houden. Het bedrijf verkocht tot en met november van dit jaar 25.583 Lightnings, een daling van 10% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De opvolger van de F-150 Lightning, de T3-truck, zou volledig worden gebouwd voor productie in een nieuw complex in Tennessee en een kernonderdeel vormen van Fords tweede generatie EV-assortiment. Ford vervangt nu de productie van de pick-up voor elektrische auto’s door nieuwe vrachtwagens op gas, vanaf 2029 in de fabriek in Tennessee.
Ford heeft met de aankondiging van maandag effectief alle aangekondigde EV-modellen van de tweede generatie gedood. Wat zijn toekomstige EV-assortiment betreft, verlegt het bedrijf zijn focus naar meer betaalbare EV-modellen, het geesteskind van een zogenaamd Skunkworks-team in Californië. Het eerste model van dat team zal naar verwachting ongeveer 30.000 dollar kosten en in 2027 op de markt komen. Deze middelgrote EV-truck zal worden gebouwd in de Ford-fabriek in Louisville.
(Corrigeert de locatie van de batterijfabriek in Kentucky, niet in Tennessee, in sectie 3)
– Nora Eckert
De verlengde deadline voor Fast Company’s Wereldveranderende ideeënprijzen is vrijdag 19 december om 23:59 uur PT. Solliciteer vandaag nog.
