Een containerterminal in Port Houston. (Business Wire via Associated Press)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- De containervolumes in de Amerikaanse havens daalden in november, met jaar-op-jaar dalingen bij de belangrijkste toegangspoorten, maar verschillende havens bleven op koers voor een van de sterkste jaren ooit.
- De havens van Los Angeles en Long Beach rapporteerden dalingen in november met dubbele of midden eencijferige cijfers, maar verwachten nog steeds top- of recordvolumes op jaarbasis, daarbij verwijzend naar een soepele bedrijfsvoering ondanks handelsonzekerheid.
- Andere havens, waaronder Oakland, Houston, de Northwest Seaport Alliance en South Carolina, zagen ook maandelijkse dalingen, waarbij diverse waarschuwingen gaven dat zwakkere volumes zich tot in 2026 zouden kunnen voortzetten.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Amerikaanse havencontainers lagen op koers om in november een sterk jaar af te sluiten, ondanks een vertraging van de activiteit tegen het einde.
De haven van Los Angeles mikt op het derde beste scheepvaartjaar ooit, ondanks de vertraging van de activiteit. De haven meldde dat het containervolume in november met 12% daalde ten opzichte van een jaar eerder, van 884.315 naar 782.249 20-voet-equivalente eenheden. Er was ook een opeenvolgende daling van 7,8% ten opzichte van de 848.424 gerapporteerde eenheden in oktober. De haven heeft in de eerste elf maanden van dit jaar 1% meer containers afgehandeld tot 9.447.731 TEU vergeleken met 2024.
“Zelfs met alle handelsonzekerheid zullen we 2025 boven de 10 miljoen TEU eindigen, wat dit jaar stevig in onze top drie ooit komt te staan”, zei Gene Seroka, CEO van de haven van Los Angeles, op een persconferentie. “Al die vracht is verplaatst zonder overbelading en er is geen enkel schip teruggevaren. Het is een eer voor ons personeel op de longshore, vrachtwagenchauffeurs, terminalexploitanten, spoorwegpartners en alle belanghebbenden die dit complexe systeem draaiende houden.”
De haven van Long Beach is op weg naar het drukste jaar ooit. De haven meldde dat het containervolume jaar-op-jaar met 7,5% daalde van 884.154 naar 817.561 eenheden. Dit was net na vorig jaar de op een na drukste novembermaand voor de haven. Er was ook een opeenvolgende daling van 2,6% ten opzichte van 839.671 eenheden.
“De vracht verplaatste zich in een gestaag tempo zonder opstoppingen of verstoringen in de haven van Long Beach, omdat consumenten, bedrijven en partners in de toeleveringsketen een buitengewone hoeveelheid onzekerheid te verduren kregen als gevolg van het veranderende handelsbeleid tot 2025”, aldus Mario Cordero, CEO van Port of Long Beach. “We zullen de handel tot het einde van het jaar soepel blijven verplaatsen en kijken uit naar een gematigde stijging van het vrachtvervoer in 2026.”
De haven van Oakland meldde dat het volume met 4,1% daalde van 181.721 naar 174.239 containers. De resultaten waren ook 4,7% lager dan de voorgaande maand. De haven had op het moment van schrijven nog geen commentaar vrijgegeven.
De Northwest Seaport Alliance merkte op dat het totale volume tussen de havens van Seattle en Tacoma, Washington, met 12,6% daalde van 290.210 naar 253.532 eenheden. Maar dit betekende een stijging van 8,4% ten opzichte van de voorgaande maand. De haven merkte op dat tarieven en toegenomen detailhandelsvoorraden op het containervolume bleven wegen. Het volume sinds het begin van het jaar daalde met 3,9% naar 2.918.676.
Port Houston ligt op koers voor een recordjaar, ondanks een recente daling van het maandvolume. Het rapporteerde dat het volume met 9% daalde naar 335.275 containers, vergeleken met 369.361 in november. Het havenvolume daalde ook met 8% ten opzichte van de 365.773 gerapporteerde eenheden in oktober. Tot nu toe is het volume op dit moment met 5% gestegen van 3.799.573 naar 3.971.643 containers.
De South Carolina Ports Authority meldde dat het containervolume met 6% daalde tot 197.942 TEU. Intermodaal blijft een sterk punt voor de havens. De binnenhaven Dillon boekte in december zelfs een recordvolume met 4.466 spoorbewegingen. De haven begon onlangs, net als andere havens, een daling van het volume te zien, en deze zal naar verwachting tot in 2026 aanhouden.
“We bereiden ons voor op een aanhoudende zwakkere volumes in 2026, maar blijven hopen dat de sector zich ergens volgend jaar zal stabiliseren”, aldus Micah Mallace, president van SC Ports. “Ongeacht de marktomstandigheden blijft SC Ports gefocust op het boven de markt groeien en het leveren van zinvolle oplossingen voor de zwaarste supply chain-behoeften van klanten.”
De haven van Savannah, evenals de havenautoriteiten van New York en New Jersey, beschikten op het moment van schrijven niet over hun maandnummers.
