Taylor Marean is een levenslange ondernemer die op 11-jarige leeftijd zijn eerste poging tot het maaien van gazons terugvoert naar zijn wijk Hood River, Oregon. Zijn nieuwste startup is Ophaallijstdie bezorgdiensten koppelt aan platforms als Craigslist en Facebook Marketplace. Het bedrijf verzorgt de omslachtige logistiek van het coördineren met vreemden en het verplaatsen van grote spullen – taken die kunnen voorkomen dat gebruikte spullen een nieuw huis vinden.
Marean – die ook een toeristisch bedrijf in Columbia River runt dat kajaks en e-bikes verhuurt en bezoekers naar buitenbestemmingen vervoert – staat op het punt zijn startup te lanceren. Dat zorgt ervoor dat hij zwaar leunt op kunstmatige intelligentie om Fetchlist aan de praat te krijgen.
“Ik zou mezelf zeker als een AI-krachtgebruiker beschouwen”, zei hij. “Het is waanzinnig wat nu door één persoon kan worden gedaan. Ik heb het gevoel dat er een heel team voor me werkt, omdat ik een stel bots heb die letterlijk 24 uur per dag, zeven dagen per week aan het werk zijn.”
Zijn virtuele werknemers kosten $100 per maand dankzij Claude Pro van Anthropic, zijn voornaamste bron van agent AI.
De startup van Marean helpt onlinemarktkopers door op te treden als tussenpersoon en bezorgservice. Wanneer een koper een aanbieding vindt die hij leuk vindt, neemt Fetchlist contact op met de verkoper en spreekt een tijd af waarop een van de chauffeurs van het bedrijf, of ‘fetchers’, het item kan bekijken en er met de koper over kan praten. Als de koper meedoet, betaalt die persoon de verkoper voor het item en de Fetchlist om het te verplaatsen en bij hem af te leveren.
Dit zijn de menselijke rollen. Achter de schermen gebruikt Marean AI-agenten om zijn website te bouwen en te controleren. De bots plaatsen advertenties en vermeldingen op Craigslist in populaire categorieën om interesse te wekken. De agenten nemen contact op met verkopers van grote artikelen en zoeken naar degenen wier bank of tafel al een paar weken wegkwijnt om te zien of ze bezorging aanbieden.
Marean zei dat hij altijd nadenkt over hoe hij klanten kan werven en experimenteert met nieuwe benaderingen. ‘De agenten testen al mijn ideeën – en ik zeg niet dat ze allemaal werken’, zei hij. Maar de kosten zijn zo laag dat “het geen kwaad kan om het te proberen.”
De eerder dit jaar gelanceerde startup is tot nu toe alleen in Portland actief en heeft tientallen leveringen voltooid. De service kost $ 30-$ 75, afhankelijk van de kilometerstand, en grote voorwerpen waarvoor twee mensen nodig zijn om ze te verplaatsen, zijn het dubbele van de prijs.
Marean zei dat het gemakkelijk was om pick-ups in te huren, van wie velen DoorDash- en Uber-chauffeurs zijn met grote voertuigen die onderbenut zijn voor deze diensten. Ze werken als onafhankelijke contractanten en Fetchlist geeft momenteel de volledige vergoeding aan hen door en werkt met een klein verlies.
Er is concurrentie in de tweedehandssector die verder gaat dan de bestaande platforms, hoewel elk ervan zich richt op andere wederverkoopuitdagingen. In het noordwesten van de Stille Oceaan, Gone.com is een project in Seattle dat zich richt op het opruimen van grote ruimtes met ongewenste spullen en het verkopen van bureaus, stoelen en andere spullen. Gevestigd in Portland Sella rekent klanten een vast bedrag aan voor de wederverkoop en verzending van hun gebruikte goederen.
Marean realiseert zich dat hoewel zijn bedrijf ernaar streeft het milieu te helpen, de bots die hij inzet bijdragen aan de AI-infrastructuurvereisten – modeltraining, datacenters – die energie- en watersystemen wereldwijd onder druk zetten.
Als we kijken naar de relatieve klimaat- en duurzaamheidseffecten, zegt Marean, “is de individuele AI-vraag een orde van grootte schoner dan het kopen van een enkel plat meubelstuk.”
Hij hoopt dat als Fetchlist succesvol is, het een fundamenteel probleem in de moderne samenleving kan oplossen.
“Voor veel mensen is het gemakkelijker om iets in de prullenbak te gooien dan om het gedoe van het verkopen ervan op Craigslist of zoiets te doen,” zei Marean. “We proberen gewoon een oplossing te zijn in de klimaatverandering en duurzaamheid.”
