(wellesenterprises/Getty Images)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Een beoordeling van 50 voorbeeldlicenties resulteerde in het gerapporteerde mislukkingspercentage van North Carolina van 54%.
- North Carolina heeft 924 geldige, niet-gedomicilieerde CDL’s en CLP’s uitgegeven.
- North Carolina riskeert tot 48,75 miljoen dollar aan federale subsidies te verliezen in 2027.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De laatste handhavingsactie van minister van Transport Sean Duffy tegen een staat met betrekking tot de afgifte van niet-gedomicilieerde commerciële rijbewijzen omvatte een bekende lijst van vermeende overtredingen.
Op 8 januari bedreigde Duffy North Carolina met een verlies van bijna $ 50 miljoen in de federale financiering van beleidsfalen om commerciële rijbewijzen af te geven aan immigrantenchauffeurs.
Uit een audit in augustus door de Federal Motor Carrier Safety Administration bleek dat de DMV uit North Carolina niet-gedomicilieerde CDL’s uitgaf:
• Met geldigheidsdata die verder gaan dan de wettelijke aanwezigheid van een bestuurder in de Verenigde Staten.
• Voor inwoners van Mexico die bevoegd zijn om in de Verenigde Staten te rijden met een commercieel rijbewijs uit hun thuisland.
• Het niet verkrijgen van verificatie van het legale verblijf van een buitenlandse bestuurder in de Verenigde Staten.
Dit soort overtredingen zijn aangehaald in audits van andere staten die ook te maken hebben met het verlies van federale transportmiddelen als gevolg van problemen met de afgifte van niet-gedomicilieerde CDL’s en vergunningen.
FMCSA-beheerder Derek Barrs schetste de “ernst van de bevindingen” in een brief van 13 pagina’s die naar North Carolina werd gestuurd in de nasleep van de audit in augustus. Een voorlopige vaststelling van aanzienlijke niet-naleving werd gestuurd naar gouverneur Josh Stein en Paul Tine, commissaris van de North Carolina Division of Motor Vehicles. Een beoordeling van 50 proeflicenties resulteerde in een gerapporteerd mislukkingspercentage van 54%.
Barrs zei dat de audit “een storing aan het licht bracht in het uitgifteproces van de DMV voor niet-gedomicilieerde CLP’s en CDL’s.” Hij voegde eraan toe: “DMV was niet in staat bewijs te leveren van adequate managementcontroles om deze fouten te voorkomen of op te vangen als ze zich voordoen. Bovendien heeft DMV zijn systemen niet geprogrammeerd met adequate maatregelen om te voorkomen dat fouten optreden.”
North Carolina heeft 924 geldige, niet-gedomicilieerde CDL’s en CLP’s uitgegeven.
De resultaten van @USDOT En @FMCSADe audit van North Carolina’s niet-gedomicilieerde CDL-programma is de ergste van het land. Het democratische leiderschap zorgde ervoor dat een cultuur van nalatigheid en laks toezicht wortel kon schieten, waardoor onze NC-families en bedrijven rechtstreeks in gevaar kwamen.
Het is tijd om te herstellen… pic.twitter.com/rp6UEZ2drJ
— Vertegenwoordiger David Rouzer (@RepDavidRouzer) 8 januari 2026
Licentievoorwaarden die verder reikten dan de wettelijke Amerikaanse status van bestuurders varieerden in lengte van drie maanden tot meer dan vijf jaar. Deze chauffeurs kwamen uit landen als Afghanistan, Wit-Rusland, Colombia, Eritrea, Honduras, Jordanië, Nicaragua, Rusland en Senegal. De staat slaagde er niet in de legale verblijfsvergunning van vrachtwagenchauffeurs uit El Salvador, Guatemala, Haïti, India, Moldavië, Oekraïne en Venezuela te verifiëren.
Barrs benadrukte dat de nalevingskwesties die in zijn brief worden geschetst, specifiek waren voor niet-gedomicilieerde CDL’s en vergunningen. Hij zei dat het agentschap afzonderlijk gebieden van niet-naleving zal aanpakken die geen verband houden met niet-gedomicilieerde CDL’s.
Barrs zei dat zijn aankondiging werd verzonden “met de verwachting dat North Carolina snel zal handelen om significante naleving te bereiken. Om in die geest van partnerschap richting onze gedeelde veiligheidsdoelstellingen voort te gaan, staat mijn staf klaar om DMV te helpen deze ernstige problemen aan te pakken.”
North Carolina riskeert tot 48,75 miljoen dollar aan federale subsidies te verliezen in 2027 als het niet snel actie onderneemt.
‘Het onvermogen van North Carolina om hieraan te voldoen is niet alleen beschamend – het is ook gevaarlijk’, zei Duffy. “Ik roep de staatsleiding op om deze gevaarlijke chauffeurs onmiddellijk van onze wegen te verwijderen en hun systeem schoon te maken.”
North Carolina DMV Communications Director Marty Homan, zijn bureau, “is op de hoogte van de brief van de Federal Motor Carrier Safety Administration met betrekking tot niet-gedomicilieerde commerciële rijbewijzen. NCDMV zet zich in voor het handhaven van de veiligheid en integriteit in onze licentieprocessen. We werken al enkele maanden nauw samen met onze federale partners om deze problemen aan te pakken die veel Amerikaanse staten treffen.”
Ander staten die te maken krijgen met FMCSA-handhaving Acties wegens niet-gedomicilieerde CDL-niet-naleving omvatten Californië, New York, Pennsylvania, Colorado, Texas, South Dakota, Washington en Minnesota.
Eerder kende New York de ergste mislukking met 53%, terwijl Pennsylvania het laagste had met 5,3%.
Elk van deze staten heeft corrigerende maatregelen moeten implementeren om te voorkomen dat er miljoenen aan federale subsidies verloren zouden gaan. Tot nu toe is Californië het enige land dat zijn federale subsidies definitief kwijtraakt; Duffy trok bijna $ 160 miljoen aan fondsen in nadat hij had vastgesteld dat de staat zijn handhavingsrichtlijnen niet had nageleefd.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
