“De strijd voor gerechtigheid en veiligheid: de weg vrijmaken voor een heropleving van het vrachtverkeer” legt de nadruk op onmiddellijke oplossingen zonder nieuwe wet- of regelgeving. (LukaTDB/Getty Images)
Belangrijkste afhaalrestaurants:
- Een coalitie van staatsvrachtwagenverenigingen heeft een actieplan uitgebracht waarin zeven belangrijke kwetsbaarheden worden geschetst die worden uitgebuit door slechte actoren in de sector, en technologiegedreven oplossingen worden voorgesteld zonder nieuwe wetgeving.
- De aanbevelingen leggen de nadruk op AI-analyses, geïntegreerde databases en sterkere verificatie om mazen in de licentieverlening, fraude en elektronische logmanipulatie tegen te gaan.
- De groepen positioneren het plan als een aanvulling op recente federale handhavingsmaatregelen en zeggen dat de invoering ervan de veiligheid zal verbeteren, kleine luchtvaartmaatschappijen zal beschermen en een bredere heropleving van de industrie zal ondersteunen.
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
EEN groep staatsvrachtwagenverenigingen heeft een actieplan uitgebracht waarin zeven gebieden worden geïdentificeerd die slechte actoren in de sector uitbuiten, met oplossingen om fraude en illegale exploitanten uit te bannen.
“De strijd voor gerechtigheid en veiligheid: de weg vrijmaken voor een heropleving van het vrachtverkeer” legt de nadruk op onmiddellijke oplossingen zonder nieuwe wet- of regelgeving.
Het is ontwikkeld door Het bestuur van de Vognmandsforeningen taskforce bestaande uit:
- Mark Colson, president en CEO van de Alabama Trucking Association
- Tony Bradley, president en CEO van de Arizona Trucking Association en tevens voorzitter van de Trucking Association Executives Council van de American Trucking Associations
- Shannon Newton, voorzitter van de Arkansas Trucking Association
- Eric Sauer, uitvoerend directeur van de California Trucking Association
- Brenda Neville, president en CEO van de Iowa Motor Truck Association
- Paul Enos, uitvoerend directeur van de Nevada Trucking Association
- Rebecca Oyler, president en CEO van de Pennsylvania Motor Truck Association
- John Esparza, president en CEO van de Texas Trucking Association
“We hebben een aantal maanden aan dit rapport gewerkt en we zijn erg enthousiast over de potentie ervan om een positieve impact op de sector te hebben”, vertelde Neville aan Transport Topics.
Veel aanbevelingen zijn gericht op technologie, zoals AI-gegevensanalyse om frauduleuze patronen op te sporen, geïntegreerde databases om exploitantenfraude te voorkomen en verbeterde verificatiesystemen om naleving van de wet te garanderen.
“De Amerikaanse vrachtwagenindustrie is gebouwd op het harde werk van familiebedrijven, onafhankelijke eigenaren en professionele chauffeurs die de regels volgen. Maar slechte actoren en illegale operators die de mazen in onze regelgeving uitbuiten, brengen iedereen in gevaar. Dit is onaanvaardbaar”, zegt Colson, die ook voorzitter is van de TAEC-taskforce.
Deze hervormingen zouden geen nieuwe lasten voor legitieme exploitanten met zich meebrengen, maar zouden bestaande gegevens effectiever inzetten om slechte actoren te identificeren en te elimineren.
“Dit gaat niet over het toevoegen van administratieve rompslomp – het gaat over het gebruik van slimme technologie om het speelveld gelijk te maken”, zei Esparza. “Als transporteurs en chauffeurs die de veiligheidsregels volgen en investeren in chauffeursopleidingen concurreren met operators die de bochten bezuinigen, winnen de slechteriken en verliest alle anderen. Deze hervormingen beschermen Amerikaanse banen en redden levens.”
Het plan identificeert de volgende grote kwetsbaarheden en omvat oplossingen voor elk daarvan:
1. Integriteit van commerciële licenties — Het dichten van mazen in de commerciële licentiewetgeving.
2. Managementinformatiesysteem voor motorvervoerders Revisie – Reparatie van het Amerikaanse veiligheidsdatasysteem voor kapotte vrachtwagens.
3. Grensoverschrijdende integriteit — Waarborgen van de integriteit van de beroepsbevolking aan onze grenzen.
4. CDL-hervorming zonder domicilie – Versterking van het toezicht en de handhaving.
5. Engelse taalvaardigheid voor vrachtwagenchauffeurs — Het dichten van cruciale CDL-veiligheidslacunes.
6. Bestrijding van fraude met vrachtvervoer — Bestrijding van fraude met makelaars- en transportbedrijven.
7. Integriteit van elektronische logboeken — Maak een einde aan het geknoei met elektronische logboekapparaten en fraude met de diensttijd.
Het initiatief komt omdat de sector wordt geconfronteerd met een grote vraag naar vrachtvervoer, lichtzinnige aanvallen door de procesadvocaten van de aanklagers en oneerlijke concurrentie van illegale exploitanten die vergunningssystemen manipuleren, zich bezighouden met vrachtfraude, knoeien met veiligheidsgegevens en buiten de wettelijke grenzen opereren.
“We zijn gefocust op oplossingen en streven ernaar deze geïmplementeerd te zien. Door dit te doen, zullen we levens redden, kleine bedrijven beschermen en de weg vrijmaken voor echt vrachtvervoer in Arizona,” zei Bradley.
Het plan bouwt voort op recente federale acties, met name op het strikte bevel van minister van Transport Sean Duffy handhaving van ELP-mandaten en één onderdrukking van staten die niet-ingezeten CDL’s uitgeeft onder een landelijke audit. Duffy heeft ook geregisseerd audit van het ELD-certificeringsproces En 3.000 opleidingsaanbieders voor vrachtwagenchauffeurs verwijderd uit het Federal Register wegens niet-naleving van de wet.
Volgens TAEC hebben de acties van Duffy “ertoe geleid dat onveilige bestuurders van de wegen zijn verwijderd. De TAEC-aanbevelingen zullen soortgelijke verantwoordingsmaatregelen uitbreiden naar alle geïdentificeerde probleemgebieden.”
Renee Amar, uitvoerend directeur van de Louisiana Motor Transport Association, merkte op: “De vrachteconomie van Louisiana kan niet gedijen zonder een systeem dat eerlijk, voorspelbaar en veilig is voor iedereen op de weg. Deze hervormingen geven onze staat een reële kans om de kosten te verlagen, de veiligheid te verbeteren en de mannen en vrouwen te ondersteunen die elke dag goederen in beweging houden. Het zal de inzet vereisen van marktleiders in de hele toeleveringsketen, partners en toeleveringsketenpartners in Louisa en Louisiana bedrijven zullen aanzienlijk zijn.”
Newton van de Arkansas Trucking Association zei: “Dit zijn geen theoretische kwesties. Dit zijn echte risico’s die we zien op de snelwegen van Arkansas en in de hele staat. Het dichten van deze mazen in de wet is van cruciaal belang voor de veiligheid, maar het is net zo belangrijk voor de eerlijkheid. Vervoerders die investeren in onderwijs, naleving en integriteit mogen niet worden ondermijnd door degenen die het systeem bedriegen.”
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
