Een nieuwe batterij van het Chinese bedrijf CATL, de ’s werelds grootste elektrisch voertuig de fabrikant van de batterij, kan in minder dan zeven minuten volledig worden opgeladen.
Het opladen van de batterij van 10% naar 80% – vaak beschouwd als een ideaal maximale lading om de gezondheid van de batterij te beschermen – duurt minder dan vier minuten.
Het is een opvallende technologische vooruitgang die de kloof tussen elektrische auto’s en benzinevoertuigen overbrugt – en die de recente vooruitgang op het gebied van batterijen van de Chinese elektrische autogigant BYD overtreft.
China is de elektrische auto- en accu-industrie gaan domineren, en de bedrijven daar blijven indrukwekkende sprongen voorwaarts maken.
De in Shenzhen genoteerde aandelen van CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) zijn de afgelopen twaalf maanden met meer dan 89% gestegen, vergeleken met een stijging van 53% voor de Dow Jones US Auto Manufacturers Index in dezelfde periode.
De ultrasnelle batterij-wapenwedloop
IN MaartBYD heeft zijn Blade Battery 2.0 aangekondigd, een nieuwe batterij die in 6 minuten en 30 seconden van 10% naar 80% kan worden opgeladen, of in 9 minuten van 10% naar 97%.
Nu heeft CATL zijn eigen ultrasnelle optie: tijdens een Tech Day-evenement op 21 april debuteerde de batterijfabrikant met zijn derde generatie Shenxing Superfast Charging Battery.
Die batterij kan in 1 minuut van 10% naar 35% worden opgeladen; van 10% naar 80% in 3 minuten en 44 seconden; en van 10% naar 98% in 6 minuten en 27 seconden.
“Dit dicht effectief de kloof met voertuigen (met verbrandingsmotoren), ” analisten van Bernstein schreef in een notitievolgens De Wall Street Journal.
EV-batterijen vaak worstelen met extreem koude temperaturenomdat ze de chemische reacties in een batterij vertragen. Dit betekent dat dit weer zowel de actieradius van een voertuig kan verkleinen als de tijd die nodig is om op te laden kan vertragen.
Maar de Shenxing Superfast Charging Battery van CATL werkt ook bij koud weer. Bij -30 graden Celsius of -22 graden Fahrenheit kan de batterij in ongeveer negen minuten worden opgeladen van 20% tot 98%.
Ter vergelijking: de Blade Battery 2.0 van BYD heeft ongeveer 12 minuten nodig om op te laden tot 97% bij -20 graden Celsius.
Zowel de Shenxing- als de Blade-batterijen van BYD zijn lithium-ijzerfosfaat (LFP) -batterijen die geen nikkel of fosfaat bevatten. Deze batterijen zijn al gebruikelijk in Chinese elektrische auto’s omdat ze goedkopere ingrediënten gebruiken dan lithium-ijzerbatterijen, en ze zijn duurzaam en veilig.
Verschillende Amerikaanse autofabrikanten hebben ook LFP-batterijen overwogen. Ford Motorbedrijf zal er een gebruiken in zijn aankomende middelgrote EV. Tesla gebruikt ook LFP-batterijen – hoewel het bedrijf deze vanwege tarieven niet meer gebruikt in veel van zijn elektrische auto’s die in Noord-Amerika worden verkocht. Het elektrische autobedrijf van Elon Musk krijgt LFP-batterijen van beide CATL en BYD.
