FedEx heeft een bestelling geplaatst voor 53 elektrische vrachtwagenchassis die voor het einde van het jaar geleverd zullen worden. (Harbinger-motoren via X)
(Blijf het transportnieuws op de hoogte: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Het in Garden Grove gevestigde Harbinger Motors Inc., een middelgrote fabrikant van chassis voor elektrische auto’s en vrachtwagens, heeft $160 miljoen opgehaald om de volgende fase van zijn groei te stimuleren met bestellingen van nieuwe klant FedEx.
“Het is hun eerste bestelling bij ons”, zei John Harris, CEO van Harbinger, in een interview op 13 november met Southern California News Group. “Van de bestelwagens in het algemeen, en niet alleen van FedEx, is dit een van de grootste orders.”
FedEx-woordvoerster Savannah Haeger zei dat de bestelling van het Harbinger-chassis de eerste keer is dat de transporteur een bestelling voor middelgrote EV-chassis koppelt aan een investering in de fabrikant van EV-trucks.
Haeger zei dat dit niet de enige EV-aankoop voor FedEx in deze niche is. In een afzonderlijke deal die in mei 2024 werd aangekondigd, deed FedEx de grootste aankoop van middelgrote elektrische voertuigen – die tot 26.000 pond vracht vervoeren – van het in Michigan gevestigde Shyft Group Inc. Op dat moment kocht FedEx een eerste bestelling van 150 Blue Arc-vrachtwagens voor een niet bekendgemaakte prijs.
Vandaag hebben we een belangrijke mijlpaal aangekondigd voor #Voorbode en de elektrische auto-industrie. @FedEx heeft mede leiding gegeven aan onze Series C-investeringsronde van $ 155 miljoen en een eerste bestelling geplaatst voor 53 elektrische vrachtwagens.
Wij rijden de volgende generatie middelgrote elektrische auto’s met een… pic.twitter.com/t4MoJyb3Jt
— Voorbode (@harbingermotors) 13 november 2025
Shyft is niet verbonden met het Harbinger-chassis.
Particuliere Harbinger zei dat het de investering van $160 miljoen heeft ontvangen van een groep onder leiding van FedEx, Capricorn, een investeringsmaatschappij die elektrificatiebedrijven steunt, en fabrikant van recreatievoertuigen Thor Industries uit Elkhart, Ind.
De laatste financieringsronde brengt de ruim 358 miljoen dollar op die Harbinger sinds de oprichting in 2021 heeft opgehaald van financiële financiers, aldus Harris.
LEES MEER: Harbinger introduceert een elektrisch-gas-hybridemodel
Als onderdeel van de financieringsaankondiging plaatste FedEx een bestelling voor 53 elektrische vrachtwagenchassis – die qua aanpassing lijken op FedEx- en UPS-bestelwagens – die tegen het einde van het jaar zullen worden geleverd.
“Traditioneel hebben de grootste wagenparken in de Verenigde Staten geen grote bestellingen voor elektrificatie geplaatst. Er zijn veel mensen geweest die bestellingen hebben geplaatst voor twee vrachtwagens, vier vrachtwagens en zes vrachtwagens”, zei Harris. “Het leuke van een bestelling voor twee vrachtwagens is dat je ze voor het gebouw kunt parkeren en een foto kunt maken en kunt praten over hoe je elektrische vrachtwagens koopt, maar eigenlijk maakt het niets uit.”
Harbinger CEO John Harris te midden van EV-batterijen in de fabriek in Garden Grove, Californië (Mark Rightmire, Orange County Register/SCNG/TNS)
De markt voor elektrische auto’s heeft dit jaar een opschudding ondergaan belastingaftrek voor de aankoop van een elektrisch chassis is verdwenen. Harris merkte op dat hij daadwerkelijk een toename van de belangstelling vanuit de transportmarkt heeft gezien om het EV-chassis van Harbinger te kopen, nu de rivalen zich hebben teruggetrokken.
Bijvoorbeeld een e-commercegigant Amazon had BrightDrop van General Motors getest elektrische bestelwagens als onderdeel van het plan om tegen het einde van dit decennium 100.000 elektrische bestelwagens op de weg te hebben. Maar vorige maand, GM trok officieel de stekker uit zijn elektrische bestelwagens.
“We zien het BrightDrop-voertuig niet als een concurrent van ons”, zei Harris. ‘Zo voelden we ons ook voordat ze ermee stopten.’
Amazon, dat sinds 2021 een belang van 16% heeft in de in Irvine gevestigde EV-maker Rivian, begon medio 2022 met het toevoegen van op maat gemaakte elektrische bestelwagens van de startende autofabrikant.
Voorbij 30.000 elektrische bestelwagens, zoals Amazon Rivian in zijn vloot heeft geplaatst als onderdeel van zijn grotere belofte om er in 2030 100.000 op de weg te hebben, kondigde Rivian vorige maand plannen aan om 50 elektrische voertuigen toe te voegen aan de vloot van Amazon in Canada, aldus Rivian-woordvoerster Genevieve Grdina.
Reed Loustalot van de Truck Parking Club bespreekt hoe een combinatie van publieke financiering en private innovatie het probleem van het parkeren van vrachtwagens kan verlichten. Luister hierboven mee of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Amazon.com Inc. staat op nummer 1 op Transportartikelen Top 100 lijst van de grootste logistieke bedrijven in Noord-Amerika, nr. 15 op TT Top 100 lijst van de grootste particuliere vervoerders en nr. 1 op Top 50 wereldwijde verzendlijst.
Anderen die het afgelopen jaar hun activiteiten hebben teruggeschroefd, zijn onder meer het financieel worstelende Brea-gebaseerde Mullen Automotive Inc. en het New Jersey-gebaseerde Centntro Inc., dat vorig jaar een grote fabriek in Ontario opende waar het van plan was om vrachtwagens en bestelwagens te assembleren.
In januari 2025 zei Harbinger dat het productiecapaciteit wilde opbouwen in zijn fabriek in Knott Avenue om aan de vraag van een golf van chassisbestellingen te voldoen en zijn verkoop-, onderdelen- en serviceactiviteiten uit te breiden voor de landelijke uitrol van zijn EV-chassis. Destijds zei Harbinger dat er ongeveer 250 mensen in dienst waren.
In het afgelopen jaar heeft Harbinger nog eens 150 werknemers toegevoegd en heeft nu plannen “zowel binnen als buiten Californië” om meer fabriekscapaciteit toe te voegen om de groei op te vangen, aldus Harris. “Er komen veel potentiële uitbreidingsprojecten aan.”
Harbinger, dat zijn hoofdkantoor in juli 2024 verhuisde van Gardena, ontving eerder voertuigbestellingen van kopers zoals broodbezorgbedrijf Bimbo Bakeries USA, het in Nebraska gevestigde postbedrijf Mail Management Services Inc. en Thor.
De fabrikant van EV-trucks werd in 2021 mede opgericht door Harris, die eerder werkte bij het in Costa Mesa gevestigde defensietechnologiebedrijf Anduril Industries Inc. en EV-startups Faraday Future of Gardena en Xos-vrachtwagens in het noordoosten van Los Angeles.
Tot de medeoprichters behoort Phillip Weicker, die fungeert als Chief Technology Officer van Harbinger en voorheen sleutelrollen vervulde bij de in San Jose gevestigde ontwikkelaar van lithiumbatterijen QuantumScape en het in Torrance gevestigde EV-autofabrikant Canoo; en Will Eberts, Chief Operating Officer die met Harris bij Faraday Future en met Weicker bij Canoo werkte.
